汽车电控发动机检测与维修教学课件作者潘丽辉模块8.ppt

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1、模块8检测排放系统8.1燃油蒸发排放控制系统的检测8.2废气再循环系统的检测8.3三元催化器及氧传感器的检测返回8.1燃油蒸发排放控制系统的检测理论知识1．燃油蒸发排放控制系统的作用燃油蒸发排放控制系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸气（HC），阻止燃油蒸气泄漏到大气中，同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管，与正常混合气混合后进入发动机燃烧，这样既能保证燃油蒸气不会排放到大气中污染环境，又能使燃油得到充分利用，节约了能源。2．燃油蒸发排放控制系统的组成和工作过程1）组成下一页返回8.1燃油蒸发排放控

2、制系统的检测燃油蒸发控制系统主要由燃油箱、活性炭罐、炭罐电磁阀和管路等组成，如图8-1所示。活性炭罐用来吸收并储存来自燃油箱的汽油蒸气。活性炭罐一般位于发动机舱下部或靠近燃油箱，其内部填充活性炭。如图8-2所示，活性炭罐上有三条管道，分别连接燃油蒸气管（通向燃油箱）、蒸发排放吹洗管（通向进气歧管）和通风管（通向大气）。炭罐电磁阀安装在活性炭罐和进气歧管之间，其作用是在发动机ECU的控制下，打开或关闭炭罐中燃油蒸气进入进气歧管的通道，从而控制燃油蒸气的流量，如图8-3所示。炭罐电磁阀是常闭阀，由发动

3、机ECU采用占空比控制。2）工作过程上一页下一页返回8.1燃油蒸发排放控制系统的检测车辆运行或发动机停止时，燃油箱的燃油蒸气通过单向阀进入炭罐上部，空气从炭罐下部进入清洗活性炭。在发动机运行期间，发动机ECU根据发动机转速、冷却液温度及空气流量等信号，采用占空比精确控制炭罐电磁阀的开启，进气歧管内的真空施加到燃油蒸发排放控制系统，新鲜空气被吸入活性炭罐，活性炭罐中储存的燃油蒸气被吹洗出来并与吸入的空气形成混合气，混合气经过蒸发排放管进入进气歧管。从炭罐进入发动机的燃油蒸气会干扰空燃比反馈信号，所以

4、发动机ECU对炭罐吹洗流量的控制要相当精确。知识拓展1．汽车有害气体的来源上一页下一页返回8.1燃油蒸发排放控制系统的检测汽车有害气体的来源主要有以下三个：（1）发动机燃烧后所排放的废气，约占汽车排放污染来源的65%以上，主要成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）。（2）曲轴箱的废气，约占汽车排放污染来源的20%，主要成分是HC。（3）汽油蒸发形成的废气，约占汽车排放污染来源的10%～20%，主要是汽油蒸气。2．汽油机的主要污染物汽油机的主要污染物为CO、HC、NOx。上

5、一页下一页返回8.1燃油蒸发排放控制系统的检测（1）CO：在空气量不足的情况下所产生的不完全燃烧的产物，在浓混合气时容易产生。（2）HC：燃料不完全燃烧的产物，在怠速和减速时产生最多。（3）NOx：对环境危害最大的是NO和NO2，当气缸内的温度高，且氧浓度充足的情况下最易产生。上一页返回8.2废气再循环系统的检测理论知识1．废气再循环系统的作用废气再循环系统的作用是把发动机排出的部分废气重新引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOx的排放量。2．废气再循环系统的组成目前比较常见的废

6、气再循环系统主要由EGR机械阀、真空电磁阀（EGR电磁阀）、ECU和连接管路等组成，如图8-5所示。3．废气再循环系统的控制方式废气再循环系统的控制方式主要有机械式和电子控制式。下一页返回8.2废气再循环系统的检测（1）机械式：利用进气歧管真空度与排气压力控制阀的开启及开启程度。这种方式控制精度低，现在已很少采用。（2）电子控制式：发动机ECU根据发动机的工况，通过控制EGR电磁阀的开度，实现废气再循环率的控制。为了使废气再循环量不对发动机性能产生过度影响，现代电控发动机对废气再循环系统也采用了闭

7、环控制策略，在EGR机械阀处设置EGR机械阀位置传感器（有的车型上也采用废气温度传感器或压力传感器），对实际的废气再循环量进行闭环修正反馈控制。4．废气再循环系统的工作过程上一页下一页返回8.2废气再循环系统的检测如图8-5所示，排气中的一小部分废气经EGR机械阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。EGR机械阀的开闭由发动机ECU通过控制EGR电磁阀来实现。发动机ECU根据发动机的转速、负荷（节气门开度）、温度、进气流量、排气温度控制参与再循环的废气量。知识拓展NOx是一种对人体危害极大

8、的气体，其主要是在高温富氧的条件下生成的。上一页下一页返回8.2废气再循环系统的检测在发动机工作过程中，如适时、适量地将部分废气再次引入气缸内，因为废气中的主要成分CO2的比热容比较大，所以废气可将燃烧产生的部分热量吸收并带出气缸，并对混合气有一定的稀释作用，降低了发动机燃烧的最高温度和氧含量，从而减少了NOx化合物的生成量。但是过度的废气再循环将影响发动机的正常工作，特别是在怠速、低转速、小负荷及发动机处于冷态运行时，以及在全负荷（节气门全开）工况下要求发动机动力性时，再循环的废