汽车发动机电控系统检修教学课件作者郝金魁项目6.ppt

《汽车发动机电控系统检修教学课件作者郝金魁项目6.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、项目６　排放控制系统检修６.１　三元催化转化器６.２　曲轴箱强制通风系统６.３　废气再循环控制系统６.４　燃油蒸发排放系统６.５　二次空气喷射系统返回６.１　三元催化转化器６.１.１　三元催化转换器（Ｔｈｒｅｅ－ｗａｙＣａｔａｌｙｔｉｃＣｏｎｖｅｒｔｅｒ，ＴＷＣ）的结构三元催化转换器（Ｔｈｒｅｅ－ｗａｙＣａｔａｌｙｔｉｃＣｏｎｖｅｒｔｅｒ，ＴＷＣ）一般为整体不可拆卸式，三元催化反应器类似消声器，安装在排气消声器的前面。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料———石棉纤维毡。钢筒内是纵向有密集蜂窝

2、状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形状，如球体、多棱体、网状隔板等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯等活性催化层作为净化剂（也称为催化剂），如图６－１所示。下一页返回６.１　三元催化转化器催化剂用的是金属铂、铑、钯。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使ＨＣ与ＣＯ氧化生成水蒸气和二氧化碳；铑催化剂会促使ＮＯｘ还原为氮气和氧气。６.１.２　三元催化转换器的转化效率三元催化转换器能使汽车尾气中的有害物质碳氢化合物（ＨＣ）、一氧化碳（ＣＯ）、氮氧化合物（ＮＯｘ），经化学反应转化为无害的二氧化碳（ＣＯ２）、水（Ｈ２Ｏ）及氮气（Ｎ２

3、）。催化转化器的转化效率是指试验车辆或发动机按照某种指定的工况运行时，催化转化器前后某种污染物排放量的变化率。影响其转化效率的因素很多，其中最重要的是空燃比和排气温度。只有当混合气的空燃比保持在理论空燃比附近时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器图６－２所示为三元催化转换器的转换效率与混合气空燃比的关系曲线。从图中可以看出，只有当发动机在标准的理论空燃比１４.７∶１下运转时，三元催化转换器的转换效率才是最佳。为此必须对可燃混合气的空燃比进行精确的闭环控制，保证氧传感器工作状

4、态良好，把空燃比尽量保持在理论空燃比１４.７∶１附近很窄的范围内。常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器起作用的温度在３５０℃以上，正常工作温度一般在４００℃～８００℃，超过９００℃也会使催化剂急剧老化，从而失去催化作用。由于发动机刚起动时，排气温度较低，要尽快将温度升高至最佳工作温度，因此三元催化转化器的安装位置一般尽量靠近排气管的入口。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器６.１.３　三元催化转换器的劣化所谓三元催化器的劣化，主要是指三元催化器受各种外部

5、因素的影响，而导致三元催化器性能下降或失效，主要有以下几种因素。１．积垢燃料燃烧时，会产生一些积炭。这些积炭会沉积在三元催化器的载体孔道的表面，从而使载体表面涂层上的催化剂部分失去催化作用。积炭太多时，会使三元催化器完全失效，甚至堵塞整个排气管，造成发动机排气背压升高，使发动机工作性能严重下降。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器２．热损伤三元催化器的正常工作温度为３５０℃～８００℃，过热会引起贵金属表面积下降和催化剂的热失活。当三元催化器的工作温度超过１０００℃时，会造成贵金属表面脱落，甚至损坏催化器的载体，导致热

6、损伤。热损伤通常是发动机点火系统不良造成发动机持续失火，大量燃料在催化器中燃烧所致。３．中毒三元催化器的中毒，主要是由燃料中的硫和铅以及润滑油中的锌和磷造成的，这些物质会导致催化剂活性降低甚至失活。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器６.１.４　三元催化转换器的使用与维护１）装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅汽油燃烧后，铅颗粒会随废气排出，经过三元催化器时会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。２）应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的

7、温度是３５０℃左右，最佳工作温度在４００℃～８００℃，而超过１０００℃后作为催化剂的贵金属的自身成分也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器因此，在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况：①过久的怠速空转；②点火时间过迟；③个别缸失火不工作；④起动困难；⑤混合气过浓；⑥发动机烧机油；⑦氧传感器失效；⑧散热不良造成的水温过高。上一页下一页返回６.１　三元催化转化器３）行驶在不平整的道路时应特别注意不要“拖底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催

8、化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。４）出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。５）在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；排气管有无开裂或外壳压扁之类的外