电动汽车用永磁同步电机的选型研究.pdf

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1、斩李周清，等⋯⋯．触寺誊电棚2015年第43卷第6期⋯。，／z々2．f{≥⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．．．_-．⋯．_．：：．．：．!：：．⋯．．电动汽车用永磁同步电机的选型研究李周清，李婷婷，纪小庄(1．华域汽车电动系统有限公司，上海201202；2．上海捷能汽车技术有限公司，上海201804)摘要：为满足电动汽车轻量化、节能效果，车用永磁同步电机趋于向高扭矩密度、高功率密度、高效率、高转速化方向发展。考虑到控制器的成本控制，则必须限制电机的电流和反电动势，同时电机的振动和噪声也是不可忽视的，这给电机设计选型工作带来挑战。

2、对比分析了四款电机，分别是36槽8极，48槽8极，72槽8极半极式、72槽8极整极式，其中72槽8极选用扁铜线绕组。分析出四款电机的空载反动势、齿槽力波、短路电流、气隙磁密、效率map、径向电磁力波、负载电压、热仿真等。根据分析结果和客户要求，可以指导选择合适产品。关键词：车用永磁同步电机；扁铜线绕组；内置式转子磁路结构；齿槽力矩；径向电磁力波中图分类号：TM351；TM341文献标识码：A文章编号：1004—7018(2015)一0050—05ResearchonthePermanentMagnetSynchrousMotorforElec

3、tricVehicleLlZhou—qingL，LIg—ting1，JIXiao-zhuang(1．HuayuAutomotiveElectricDriveSystemCo．，Ltd．，Shanghai201202，China；2．ShanghaiE—PropulsionAutoTechnologyCo．，Ltd．，Shanghai201804，China)Abstract：Inordertoreduceweightandenergyconsumptionofelectricvehicles，permanentmagnetsynchronou

4、smotorsforelectricvehiclesaredevelopedtohightorquedensity，highpowerdensity，higheficiencyandhighworkingspeed．Con—sideringthecostofcontroller，themotorcurrentandbackEMFmustbelimited．Inaddition，vibrationandnoiseoftheno—torcannotbeignored，whichbringsthechallengetothedesignandcho

5、osingofmotor．Fourtypemotorsincluding36slot8pole，48slot8pole，72slot8withpolehalfpoletype，72slot8polewithwholepoletypewereanalyzedrespectively，ofwhich72slot8poletypechosefiatcopperwirewindings．Theperformanceoffourmotorswereanalyzedsuchasno—loadEMF，coggingforcewave，shortcircui

6、tcurrent，airgapfluxdensity，efficiencymap，radialelectromagneticforcewave，loadvoltageandthermalsimulation．Accordingtotheanalysisresultsandrequirementsofcustomers，theappropriateno‘torscanbechosen．Keywords：permanentmagnetsynchronousmotorforelectricvehicle；flatcopperwirewinding；

7、thebuilt—intyperotorstructure；coggingtorque；theradialelectromagneticforcewaves直流电动机系统在早期的电动汽车研发中使用0引言过。它具有起动力矩大、运转平顺、控制系统较简单改革开放30年来，中国的经济发展取得了举世等优点，但采用了换向器和电刷，致使电机在使用维瞩目的成绩，但粗狂式的发展模式不可避免地带来护性、过载能力、电机转速不能过高等方面受到限了自然资源枯竭和环境恶化的后遗症。为改善这一制。在目前新研制的电动汽车上已基本不再采用。现状，国家的在汽车行业推出了863计

8、划。在此政交流感应电动机系统在传统工业上应用较多，策的支持下，传统汽车企业在新能源领域取得了长其功率覆盖宽广、工艺成熟、环境适应性强，维护简足的进步。Start—S