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时间:2020-04-29
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1、穷游JNE:老社区的新生意 北京-乌兰巴托-莫斯科,西伯利亚铁路支线之一,跨越3个国家,全程7826公里,用时127小时36分,共计6天5夜。 “我几乎已经把西伯利亚铁路当成自己的家了,为什么不呢?在这里我有朋友,有亲人,吃喝玩乐睡宅呆,不必担心太阳什么时候起落,也不必为第二天的天气发愁……”陈宇欣在她的书《我就是想停下来,看看这个世界》里写道。 那个时候,她还没有加入穷游网,不过已经认识了穷游的联合创始人悟空。 “小欣,坐火车去呗!”当得知她要前往芬兰实习的时候,悟空跟她说。对很多旅行者、特别是铁
2、路旅行爱好者来说,全球最�L的铁路―西伯利亚铁路几乎是不能错过的朝圣旅途。 悟空还没坐过这条线路,他先是怂恿了小欣去体验,后来又设计了一件T恤―和车厢一样的墨绿色,胸前印有“北京-乌兰巴托-莫斯科”字样。 就像西伯利亚铁路对于旅行者,这件西伯利亚铁路概念的T恤对于穷游也有不同寻常的意义,这是旅行社区穷游卖的第一件T恤,穷游的3位创始人―肖异、蔡景晖、悟空当时并没有想到,卖T恤这件事后来逐渐发展至卖旅行牌、箱包,到现在成长为年销售额5000万元的旅行生活美学品牌。 这个新品牌取名JNE,来自穷游的slo
3、gan―“JourneyNeverEnds”。已经有13年历史的旅行社区穷游网,把它对旅行精神和旅行者需求的理解,融入了JNE的产品中。如今,除了旅游商品交易和广告,JNE为穷游的商业变现提供了另一种可能。 2016年5月16日,JNE宣布独立运营的发布会后,悟空、蔡景晖以及JNE品牌主理人帅常芸终于穿着西伯利亚铁路主题的“穷Tee”,坐上了这一趟从北京出发的火车。 回过头来看,JNE的开始是一个无心插柳的故事。2013年,悟空设计了西伯利亚铁路T恤后,又设计了另外4款主题“穷Tee”,包括喀喇昆仑公路
4、、中尼友谊公路、阿根廷40号公路、横跨美国的66号公路,这个系列命名为“It’sMyWay”。 因为不再是简单的logo纪念衫的思路,带有旅行故事感觉的公路系列大受欢迎,穷游在微博上发起转发抽奖送T恤,不想获得了1万多次转发。旺盛的需求让穷游的管理层开始考虑,由“送”改“卖”也许值得一试。 “市场宣传类T恤的分发成本很高,线上要快递、线下要找场合。所以我们最开始觉得能覆盖分发成本就很好了。”蔡景晖对《第一财经周刊》说。 这个时候,蔡景晖想到了之前合作过的TheNorthFace时任中国区市场总监帅常芸
5、。“他去找我的时候,送了我一个穷游的行李牌,我心想,我们是专业做户外的品牌,你还给我送这个,”帅常芸称:“不过他们的行李牌做得确实还不错,完全可以拿来卖。” 2014年,帅常芸加入穷游,成立了JNE的前身―穷游生活实验室。这个只有两个人的部门,开始将穷游的产品放上了电商渠道,尽管168元的定价并不算低,穷游T恤第一个晚上还是卖出了600多件。 在自称“T恤设计爱好者”悟空的协助下,穷游生活实验室又推出了“世界系列”“美食系列”等几十款“穷Tee”,这些T恤的图案全部来自穷游社区的真实用户和真实故事,“我
6、们的用户会觉得穷游做的产品跟他们是有关联的。”悟空说。>>JNE品牌主理人帅常芸、穷游网总裁蔡景晖、穷游网联合创始人悟空。JNE2000万元的销售额在整个穷游平台中的占比并不高,但毛利率高,且增长快,战略意义明显更为重要。 一位搜集了20多款“穷Tee”的用户在JNE微信上留言说:“旅行每次必带10件‘穷Tee’去。2014年在布拉迪斯拉发穿着斯瓦尔德岛‘穷Tee’,一路上很多游客问我去过那里没有,然后我们就开始聊天,认识了好多朋友……” 蔡景晖认为,“穷Tee”受欢迎的原因,设计好是一部分,另一部分是
7、用户认可穷游的标签,尤其是来自于穷游社区的初始用户。这为穷游周边产品的商业化提供了很好的起步条件,但并不是全部。 “你不能一直打感情牌,还需要提供一些真实的价值。”帅常芸对《第一财经周刊》说。穷游生活实验室已经有一些衣物袋、洗漱包等小型收纳工具,帅常芸主理的第二年,穷游生活实验室继续推出了原创设计的“一泊二日”背包。 “一泊二日”意为两天一晚,能够满足少量行李、短期出行的需求。这个背包在旅行圈子和商旅人群中取得了出奇好的反响。“因为这个包的品质、设计及功能吸引了用户,而不仅仅是认可穷游标签的社区用户。”
8、帅常芸说。 在TheNorthFace供职多年的帅常芸对户外用品的发展趋势有她的判断,“纯户外包的需求是下降的,通勤旅行的需求会增加。”一泊二日背包采取防水面料、多功能收纳设计,但是在外形上舍弃了户外品牌常见的鲜亮花哨的颜色,取之以简单的纯色,使之更适合通勤或者城市旅行的需求。 被猫力等旅行达人推荐之后,这款售价599元的背包在推出第一年卖出了1万多个,第二年穷游又推出了升级版,迄今销量已经超过3万个。 “
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