挂篮拆除施工技术交底.doc

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1、草郊公路桥挂篮拆除施工技术交底记录编号工程名称引江济汉通航工程W5-3标草郊公路桥工程分部工程名称主桥连续梁分项工程名称挂篮拆除施工施工单位交底日期2012年5月5日交底内容：草郊公路桥主桥上部结构为45+80+45m三跨预应力混凝土连续箱梁，连续箱梁采用单箱室结构。顶宽12m，箱室底宽6m；梁体高度4.8m～2.3m。该连续梁采用贝雷梁拼装的简易挂篮悬浇逐段施工。砼：C50砼。一、挂篮结构组成挂篮共设有2套（4只），目前的位置在两个边跨（各一只）和中跨(两只)。挂篮主要有主梁、外模、前后上、下横梁、底模

2、平台、内外导梁及吊挂系统组成。具体如下：1、主梁系统：由24片贝雷桁架拼装而成，挂篮总长12m，箱梁顶面设置滑道。2、底模平台：由纵梁、纵梁铰座和前、后下横梁组成整体平台，纵梁由型钢加工而成。3、模板系统：由底模、侧模、内模及堵头模板组成。4、吊挂系统：由底平台吊挂系统，外模吊挂梁系统及挂篮走行吊挂系统组成。1).底平台吊挂系统由前上横梁吊挂、后翼缘板吊挂、后底板吊挂及挂篮走行吊挂组成；2).外模吊挂系统由外吊挂梁、前上横梁吊挂、后翼缘板吊挂组成；5、走行系统：由前后支腿、钢轨及轨枕组成，其作用是将所有荷

3、载传递至已灌注节段箱梁上，同时作为挂篮主梁滑移时的滑行设施。6、平衡及锚固系统：由锚固梁、锚固筋等组成，以使挂篮在灌注砼或空载走行时，具有必要的稳定性。单只挂篮各组成部分的重量如下：名称单重（t）数量重量（t）备注贝雷桁架主梁5.94111.88外模4.6429.28底模2.4312.43底模平台11.87111.87前后上横梁1.7111.71前后吊挂系统2.8512.85外模吊挂系统1.4811.48内模骨架及吊挂系统3.213.2后锚固0.710.7前后支腿1.8711.87走行滑道1.1422.2

4、8合计49.55二、拆除施工方法、工艺在拆除中将挂篮分为四部分拆除：第一部分包括内模及其吊挂系统；第二部分包括底模、平台系统及其他附属设施；第三部分包括侧模及其吊挂系统；第四部分为前后上横梁、主桁架、走行系统等桥面结构，在拆除过程中必须两侧逐步对称拆除。草郊公路桥（45＋80＋45）m连续梁合拢施工顺序为：先边跨合拢再中跨合拢，由于边跨合拢段采用搭设满堂支架法浇筑砼，中跨合拢采用吊架系统浇筑砼。又因为由于受10墩9#块挂篮的影响，边跨直线段和边跨合拢段支架需等到边跨挂篮拆除之后才能进行支架搭设及预压施工；

5、11#墩8#块梁段处的挂篮受10墩9#块挂篮的影响，无法走行至9块梁段进行9#块梁段施工，需先拆除10#墩中跨挂篮。由于中跨挂篮距离砼拌和站储存罐较近，本工程拟采用1台25t和1台50t的汽车吊进行单只挂篮拆除作业。考虑到本工程桥墩两侧容许的不平衡重量最大为10t，故在挂篮拆除时应适当增减配重，配重采用预制砼块。本工程单只挂篮约49.55t。其中第一部分包括内模骨架及其吊挂系统约3.2t，该部分拆除时不必增加配重；第二部分包括底模、平台系统及其他附属设施约14.3t，该部分拆除时需增减配重；第三部分包括侧

6、模及其吊挂系统约10.71t，该部分拆除时需增减配重；第四部分为前后上横梁、主桁架、走行系统等桥面结构约21.34t，该部分拆除时需增减配重。其具体拆除步骤如下：先对10#墩2只挂篮进行拆除。1、进行第一部分内模骨架及吊挂系统拆除：本工程内模为木模，重量可忽略不计。当9#块砼强度达到5MPa时即可拆除内模，内模骨架及吊挂系统（内滑梁）即可采用1台25t汽车吊2只挂篮先后拆除。2、进行第二部分底模、平台系统及其他附属设施拆除：该部分挂篮拆除前要保证9#块梁段预应力张拉到位，且压浆强度达到设计要求。采用1台2

7、5t和1台50t的汽车吊先进行10#墩边跨侧单只挂篮拆除作业，且在拆除挂篮前先对10#墩边跨9#梁段增加2块预制砼块，2块砼预制跨重约7t。将1台25t和1台50t的汽车吊分别支设在桥梁两侧适当位置，利用2台吊车同时吊住前后下横梁的两端，拆除前后吊带和导链，使底模和平台系统缓慢且平稳的同步下放至地面。由于10#墩边跨9#块下面有通水施工用电缆通过。经过与通水施工单位沟通，同意我部在进行边跨9#块底模和平台系统拆除时暂时剪断其电缆，待底模和平台系统落地移走后恢复其电缆。然后拆除10#墩中跨侧单只挂篮，将1台

8、25t吊车支设在桥梁左侧适当位置，1台50t吊车支设在砼拌和站右侧的适当位置，使2台吊车同时吊住前后下横梁的两端，拆除前后吊带和导链，使底模和平台系统缓慢且平稳的同步下放至地面。3、进行第三部分侧模及其吊挂系统（外滑梁）拆除：首先将外模脱落到外滑梁上并固定牢固。此时10#墩边跨9#块梁段上的7t砼预制块配重不必取下。将1台25t和1台50t的汽车吊分别支设在10#墩边跨9#块梁段两侧适当位置，利用2台吊车同时吊住外滑梁的两端，