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时间:2020-04-28
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1、乘桴而生,太湖最后的水上人家 在湖与岸之间,太湖水上部落的存在,代表着一个令人惊叹的文化,糅合了历史、力量和代代相传的知识。每当人们向大自然过度索取,或企图以自己的力量来改变什么的时候,总会遭到无情的报复,甚至是在像蓝藻这样低等的生物面前溃败。 东太湖,光福镇渔码头。 我像个地道的鱼贩子,与52岁的太湖渔民薛根生讨价还价,但我确定自己感兴趣的并不是他鱼篓里价格不菲的太湖白鱼和白虾。对于像他那样以简陋的水泥木桅帆船为家,靠着日益枯竭的鱼类资源为生的太湖水上部落中人,我一直保持着强烈的好奇。 我请求老薛让我加入他们,并做我的向导,当然,我们很陕就
2、燃油费用的分摊和酬劳达成了共识。之后,当他老婆用刚烧好的热水,为我泡上方便面的时候,我就知道他们已经接受我了。 渔民们的辛酸 今天的运气不错,五分钟后,我就已经替自己找了个马扎,坐在他家的大马力机动船――一条十米左右的铁制三引擎小舢板上。为了省油,老薛只启动了三台引擎中的两台,一个半小时的航程,基本上能保持二十码左右的时速。这条船是他在七年前花了2.5万元造的。 “柴油机买的是旧货,新的太贵了,油也烧不起哩。”老薛抱怨着飞涨的油价和时不时出些故障的破引擎。事实上,在开捕后的几个月里,他平均每个月的柴油成本都在1500元以上,而他和他同伴
3、们每天的收获,亦不过是200斤左右的虾和一些杂鱼。 “收成是肯定不能和以前比喽,那个时候,随便一网下去,都有上千斤的收获。”他自言自语,在不到半年允许捕鱼的季节里,老薛和他的老伴能赚六万元左右,他的主顾多是在太湖边上开船菜馆的老板, “鱼是不愁没销路,就是风吹日晒,又没得几个钿,苦的嘞!”他们是最后的水上人家? 我们在蛛网般的水巷里穿行。 在离开码头前,老薛必须前往专卖冰的小店为自家的船准备上足够的冰块。这样,在返航时,娇贵的白鱼白虾就能保证较高的存活率,到渔贩子那里也能有个好价钱。 狭窄的水巷两边挤满了各种水泥木桅帆船,悬空的船舵、生锈的
4、螺旋桨以及船身上茂盛的苔藓,都显示它们已经很久没有移动过了。水面上漂浮着不少水葫芦和生活垃圾,出租车般穿梭不停的机动小舢板,使得这里看上去更像一个喧闹的水上集市。 这里是一部分太湖木桅帆船的落锚地,因为油价上涨和渔业资源的减少,大船的出航成本已经越来越高,很多的渔民都选择了老薛这样的方式:以空间狭小的木桅帆船为家,配合铁制机动小船进行水上作业。 这些水泥船身、木质桅杆的大家伙,被拆去巨大的风帆和柴油引擎,狭小的驾驶舱被改建、扩大,盖上石棉瓦和防雨的塑料布,成为可供日常起居的船屋。 船屋里的设施乏善可陈,却都简单而实用。多数船家的船尾都配备了微型
5、的风力发电机,三片桨叶子飞I央地转动着,为船屋里的主人提供不太稳定的电力。少数条件好一些的帆船,被主人装饰一下后,成为水上餐厅,借地道的渔家风格招揽游客。 在船屋上居住的多是上了年纪又无力在岸上建屋的渔民,或者是留恋船上生活,不愿上岸的世代渔家。与多数渔民的后代一样,老薛26岁的女儿早已在镇上有了自己的事业。对于年轻人来说,靠打鱼为生似乎只是父辈们无奈的选择,曾经千帆竟渡的太湖水上部落,也会像夕阳中残破、斑驳的木桅杆一样,在苍老中消逝。 有须浮鸥相伴的航程 在大雾弥漫的水面,老薛这个17岁就开始在太湖上讨生活的精干老头儿,只凭借一个简单
6、的塑料罗盘辨别航道。嘈杂的引擎声和难懂的方言,让我们的交谈变得异常痛苦和滑稽。我不得不来回比划着,以表达我的采访意图。 “这样的天气里,我都很难找到正确的航道,天气不好,收获也不理想的。”他不停地嘟囔着,实际上,老薛的伙伴在开捕之后就连续几个月在湖上捕雨作业,除非台风到来,他们很少再上岸,而老薛则承担渔获的运输和交易,每天捕鱼点的变化只能通过语言来描述大致的方位。 在茫茫太湖上,如果遇上这样糟糕的天气,像老薛这样经验丰富的渔民也不敢掉以轻心,罗盘、经验和运气都不可或缺。当然,有须浮鸥相伴的航程并不算寂寞,这些从北方迁徙而来的鸟儿追随着老薛的小舢板
7、,希望能在引擎激起的浪花中觅得食物。 享受渔家美味大餐 在离岸边约10公里的水域,我们总算是找到了老薛的同伴――45岁的张龙新。他是那条15米长的铁制渔船的主人,我与他寒暄着,表达了冒昧到访的意思。他们显然比我想象中的容易打交道,连着几个月都在船上,周围只有水、风、鱼和彼此……我给他们带去的最新的杂志和报纸应该是发挥了作用。 这条看上去有八成新的二手的高踏网(当地一种渔网的别称)船,花了他3万元,他和他雇佣的工人们已经从早上5点忙活到了现在。老薛到了,他们才能收网,并将渔获按大小分类,装上老薛的机动舢板,在日落前运回码头出售。 晚上,
8、这些新鲜的鱼虾将会出现在太湖沿岸大大小小的船菜馆里,这是经过了大半年禁渔期,开捕后的头几网,收获应该还是理想
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