绪论汽车运行材料课件

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1、汽车运行材料绪论1.定义：汽车运行材料是指汽车运行过程中的使用周期较短，消耗费用较大，对车辆的使用性能有较大影响的非金属材料，包括车用燃料、车用润滑材料、车用工作液、车用轮胎等。2.汽车运行材料的主要研究内容：本课程主要讲授维持和保障汽车运行的各种燃料、润滑材料、各类工作液及轮胎等汽车运行材料的应用常识、使用性能、性能指标的评定、分类、规格和汽车运行材料的选用原则及使用注意事项。☆车用燃料为汽车提供动力的可燃性物质，燃烧时产生热能，通过能量转换装置转换成机械能驱动汽车行驶，目前主要的车用燃料是汽油和轻柴油；在一些特殊情况

2、下，汽车也可使用代用燃料☆润滑材料用于汽车各相对运动零件表面间的润滑介质，具有减小摩擦阻力，保护摩擦表面的功能，起到密封、散热和清洗的作用。☆各种工作液主要包括汽车制动液、防冻液、液力变扭器液、减震器液和电解液。☆车用轮胎是汽车的行驶部件。由橡胶和骨架材料制成，装于车轮轮辋的外周，用以支撑汽车重量和传递驱动力矩。3.研究目的通过对汽车运行材料相关知识的学习，掌握各种运行材料的基本知识，使学生能够结合实际应用情况，把汽车运行材料与汽车安全、节能、环保的发展方向紧密联系起来，提高学生的学习兴趣、促进学生对各种汽车运行材料的性

3、能的理解。4.合理使用汽车运行材料的意义：在运输成本核算中：燃料消耗约占运输成本的25％～35％；润滑材料约占2％～5％；轮胎消耗约占10％～15％。合理使用汽车运行材料,对于维持汽车正常工作，保持汽车良好的技术状况，延长汽车的使用寿命，保证安全生产，降低运输成本，提高汽车运输的经济效益、社会效益和环境效益都有着重要意义。汽车运行材料大多都是石油产品。这些材料有的直接来源于石油，有的以石油为原材料加工而成。据统计，全世界石油产品的46％都被汽车所消耗。因此，认识和了解石油对研究运行材料具有重要作用。一石油的基本知识石油在

4、国民经济中占有及其重要的地位，车用燃料和润滑剂目前多为石油产品。我国是能源大国，总地质储量居世界第三，但从人均占有量来看，我国又是能源贫国，只有世界人均占有量的1/2。所以，为了取得较高的能源利用效率，就必须注意节约和合理使用石油产品。石油又称为原油，它是从地下深处开采的具有特殊气味的可燃黏稠状液体，石油的颜色非常丰富，有红色、金黄色、墨绿色、黑色、棕黑色、红褐色等等，甚至还有透明的石油。密度大多在0.80～0.98g/cm3之间。下图是透明和黑色石油的实物照片。a)透明的石油b)黑色的石油石油的颜色石油的颜色取决于它本

5、身所含胶质、沥青质的含量，石油的颜色越浅其油质越好，透明的石油可直接加在汽车油箱中代替汽油。石油的成因目前有两种说法：①无机论即石油是在基性岩浆中形成的；②有机论即各种有机物如动物、植物、特别是低等的动植物，像藻类、细菌、蚌类、鱼类等死后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、三角洲、湖泊等地，在很多物理化学作用下最后逐渐形成为石油。最早提出“石油”一词的是公元977年中国北宋编著的《太平广记》。最早给石油以科学命名的是在我国宋代著名科学家沈括编著的《梦溪笔谈》中，把历史上沿用的石漆、石脂水、火油、猛火油等名称统一正式命名为“石油”。

6、在石油一词出现之前，国外称石油为“魔鬼的汗珠”、“发光的水”等。第一节石油的化学组成石油的化学成分比较复杂，是由分子大小和化学结构不同的烴类和非烴类物质组成的复杂混合物！石油的元素组成：主要有碳、氢、硫、氧、氮五种，其中碳约占83%～87%，氢约占11%～14%，氧、硫、氮约占0.5%～5%。此外,石油中还有极微量的氯、碘、磷、砷、硅、钠、钾、钙、铁、铜、镁、铝、镍、钒等元素。石油的烴类和非烴类组成。碳氢化合物常被称为烴。按照其结构不同，烴主要分为烷烴、环烷烴、芳香烴和不饱和烴。一、烷烃烷烃是链状饱和烃，分子通式是CnH

7、2n+2。烷烃按其结构又可分为正构烷烃和异构烷烃。凡是烷烃分子中的主碳链上没有碳支链的称为正构烷烃，有支链结构的称为异构烷烃。在常温下，碳1到碳4是气体，碳5到碳16是液体，碳16以上是固体。固态烷烃在燃油中呈溶液状态存在。二、环烷烃环烷烃是一种环状饱和烃，分子通式为CnH2n在燃油中，大都是单环的五碳环和六碳环。环烷烃的化学性质比较稳定，不易氧化变质，抗爆性比正构烷烃高，与大部分异构烷烃的抗爆性相当。环烷烃的凝点低，润滑性较好，是汽油和润滑油的良好成分。三、芳香烃芳香烃是以苯环为基础组成的化合物，有单苯环、双苯环组成的

8、芳香烃，还有三苯环、四苯环组成的芳香烃、带侧链的芳香烃、由环烷烃和芳香烃混合组成的芳香烃等。分子通式为CnH2n-6、CnH2n-12和CnH2n-18等。芳香烃具有非常高的稳定性，其自燃温度高达600℃，具有良好的抗爆性。汽油中掺入少量的苯可以提高其抗爆性。四、烯烃烯烃的分子中碳原子与碳原子之间有双键连接，为不饱和