张家坡隧道实施性施工组织设计

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1、贵昆线沾益至昆明段增建第二线浑水塘段改线工程施工组织设计张家坡隧道张家坡隧道实施性施工组织设计一、总体概况与说明（一）、编制依据：1、现场调查报告及向有关部门咨询的资料；2、张家坡隧道施工图、定型图及参考资料；3、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002；4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10414-2003；5、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002；6、《铁路隧道施工手册》；7、《新建铁路工程测量规范》TB1010-99。（二）、工程简介：张家坡隧道位于昆明市大板桥镇境内，是贵昆线沾益至昆明段

2、增建第二线浑水塘段改线工程的重点控制性工程，为单洞双线隧道。隧道起讫里程为D3K599+225至D3K601+800，全长2575m，其中，进口2089m位于直线上，出口486m位于半径为2204.4m曲线上。设计为Ⅳ～Ⅴ级围岩，以Ⅴ级围岩为主，其中Ⅳ级围岩1145m；Ⅴ级围岩1430m。为了加快施工进度，在D3K600+000处线路左侧与线路前进方向呈140°夹角设置一号斜井，斜井长252m，井身倾角5°42′38′；在D3K601+000处线路右侧与线路前进方向呈45°夹角，斜井长183.8m，井身倾角5°42′38′

3、。根据围岩地质状况的不同，设置有Ⅴ级复合加强、Ⅴ级B型、Ⅴ级C型、Ⅴ级A型明洞、Ⅳ级复合、Ⅳ级下锚复合衬砌，其中Ⅴ级衬砌拱部、边墙、仰拱（全环）均为C30防水钢筋砼；Ⅳ级衬砌为C25防水砼；全隧仰拱填充为C20砼、沟槽身采用C25砼，沟槽盖板采用C25钢筋砼。-108-贵昆线沾益至昆明段增建第二线浑水塘段改线工程施工组织设计张家坡隧道隧道出口D3K601+680-+800段采用明挖法施工，其余地段采用新奥法施工，光面爆破，隧道通过膨胀土地段采用非爆破开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用预留核心土法或中壁法开挖，格栅钢

4、架（或I18型钢钢架）及超前小导管（锚杆）加强支护。（三）、地形地貌：地属高原低山溶蚀及剥蚀地貌，地形起伏不大，相对高差小于80m；地表广泛覆盖第四系坡残积层弱膨胀土（红黏土），溶蚀洼地、漏斗等岩溶形态密布，基岩零星出露。隧道最大埋深约49m，最小埋深约3m，属浅埋隧道。（四）、气象及水文特征：1、气象特征：地处亚热带高原型季风气候，年平均降水量1013mm，雨季多集中在6至10月，占全年降水量的80%以上，是地下水补给的旺盛时期，年平均相对湿度76%。2、水文特征：（3）地表水：地表水不发育，地表水无长年水流；（4）地下

5、水：测区碳酸盐岩地层广泛发育，宝象河为测区侵蚀基准面，地面高程1956m左右，隧道路肩面高程2088-2096m，相差100余米，隧道通过地段主要位于地下水垂直渗流带内，地下水主要为岩溶管道水及断层裂隙水，水位埋藏较深，第四系黏性土含水量孔隙潜水，水量随季节变化。水质属HCO3--Ca2+·Mg2+型，对砼无侵蚀性。（5）隧道最大涌水量为1.0×104m3/d。（五）、地质状况：-108-贵昆线沾益至昆明段增建第二线浑水塘段改线工程施工组织设计张家坡隧道1、地层岩性：沿线主要以岩溶溶蚀、剥蚀地貌及坡残积堆积地貌形态为主，上

6、覆为第四系全新统坡残积（Q4（dl+el））粉质黏土、膨胀土。下伏二叠系下统栖霞茅口组（plq+m）灰岩夹白云岩、页岩，倒石头组（P1d）泥岩夹砂岩、铝土岩；石炭系中上统（C2+3）灰岩，下统大塘组（C1d）灰岩、角砾状灰岩夹页岩；泥盆系中上统（D2+3）白云及断层角砾（Fbr）。2、地质构造及地震：（1）地质构造：隧道穿越区发育有螺丝湾1号正断层和螺丝湾2号逆断层。洞身D3K601+140-+230段发育螺丝湾一号正断层，与线路走向夹角为77°，断层走向N55-60°W，断层倾向SW，倾角50°；破碎带65-72m，由断

7、层角砾组成。断层将D2+3，C1d、C2+3和P1d地层错断，断距大于800m；NE盘岩层产状：N40°E/32-46°SE，SW盘岩层产状：N15°/16°SE。洞身D3K601+230-D3K602+300段线路左侧50-200m发育螺丝湾2号逆断层，断层走向N30-35°W，倾向SW，倾角及断层破碎带宽度不详。断层NE盘为D2+3，C1d、C2+3和P1d地层；SE盘为P1q+m灰岩夹白云岩。（2）地震烈度：沿线地震动动峰值加速度为0.30g。3、不良地质及特殊岩土：（1）岩溶：沿线主要分布碳酸盐岩地层，岩性以灰岩、

8、角砾状灰岩、白云岩为主，岩溶中等～强烈发育，地表溶蚀洼地、漏斗、落水洞等串珠状分布；岩溶以垂直形态发育为主，隧道通过溶蚀洼地、漏斗、落水洞之间。（2）膨胀土（红黏土）：段内碳酸岩地区坡残积层黏土呈棕黄、棕红、褐红等色，软塑状，厚3-18m，局部大于20m。属弱膨胀土（红黏土），局部为中等膨胀土，并具有红