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1、第27卷第3期中国修船Vo1.27No.32014年6月CHINASHIPREPAIRJun.2014’’’’’’’’、:经营管理:-ttIl。。It。修船厂物流管理探讨及变革张帆(友联船厂(蛇口)有限公司,广东深圳518054)摘要:文章介绍修船厂物流的主要内容,阐述研究修船厂物流的意义和必要性,详细分析修船厂物流的变革和实践,结合实际提出具体的改革措施,并对改革前后的效果进行比较,提出修船企业要加强对物流的重视。关键词:物流;变革;实践;效果中图分类号:U673doi:10.13352/j.issn.1001—8328.2014.03.002Ab
2、stract:Inthispaper,thevalueandimportanceoflogisticsareintroduced.Byanalysistothemanage—mentandpracticeinship-repairyardsandcomparisonbetweentheresultsatdiferentperiodsofreformation,thei—deaisputforwardthatlogisticsmustbedevotedmuchattention.Keywords:logistics;reformation;practi
3、ce;resuh俗话说“兵马未动,粮革先行”,“粮草”要修船生产过程相伴而生的,受修船厂设备设施布置“先行”靠的就是物流。对企业来说,长期在市场和设备设施运载能力的限制和影响,实际上已经构中拼搏就像打“一场看不见硝烟的战争”,所以越成了生产工艺过程的一部分。各修船企业的物流有来越多的企业负责人认识到物流对企业来说更具有其自身行业和企业本身的特点,同时具有物流的共战略性,越来越多的企业负责人将它列为企业发展性,修船企业物流围绕着船舶进厂靠泊、进出坞、战略,而不仅仅是一项具体操作性任务;物流管理靠泊修理、修理完毕后出厂等几个大的节点展开。的水平将影响到企
4、业整体的生存和发展,影响到企其流程大体为:船舶靠泊好修船厂码头开始,生产业生产经营的整体效率和效益,而不仅仅是在某个设备、工具、材料/工件从车间或仓库运送至码头局部环节上做得更合理一些,节约一些成本。企业前沿,然后通过吊机吊运上船;船上需要修理或更生产物流研究课题很多,例如,从物流较大方面来换的零部件拆解、吊运下船,然后通过运载工具运分析,包括生产流程安排的合理性与生产活动环节至车间/专门场地进行拆解或修理;当这些修理完衔接的有效性,以及如何缩短整个生产的物流时毕的零部件再运回船上装复;用完的设备、工具,间,如何选配与工艺过程有关的物流机械装备等多余
5、的余料、废料再从船上运回,直至船舶完成修等,本文主要讨论修船厂物流价值,物流生产流程理任务,最终开航。这中间包括因移泊而使设备、变革的意义,物流变革实践及所取得的效果。工具、物料/工件在码头与车间、在码头不同泊位之间、船坞与码头或船坞与车间之间通过不同的运1修船厂物流主要内容输工具所进行的“流”动。鲁常小的际一个分支厂属于企业生产物流物,指蓑修船企j业12研究修船厂物流意义一和”。必要性,在修船生产中的物流活动,这种物流活动是随整个目前修船厂所面I临的是完全市场化和国际化竞作者简介:张帆(1969一),男,湖北蕲春人,工程师,工商管理硕士,主要从事车
6、间物流管理工作。·3·2014年第3期中国修船第27卷争环境,竞争日趋激烈、要求船舶修理周期更短、车辆运输、企业内部进行的装卸、吊装、包装、保工程内容变化大、生产不可预见性强、生产计划多管、物流信息处理等所发生的费用,甚至资金占变。同时,近几年来,随着世界性金融危机的加深用、积压所产生的附加费用,专门或者部分从事物和蔓延,所有修船厂、与修船厂协作的分包商和外流的劳动力费用,设备维修维护费用等并未作为物协商的利润越来越薄,有些修船厂出现严重亏损,流费用进行单独计算,而是混在生产费用、管理费甚至破产倒闭。所以,修船厂都必须着手从内部挖用、销售费用和一般经
7、费之中,难以进行分析统潜、节省开支、提高效率人手,适应船舶修理工程计。那么,修船厂要解决以上问题,就是要对物流内容和计划的复杂变化。成本构成进行分析,对流程进行分解,将混在其他许多修船厂生产一直受物流资源如何有效利用项目费用中的物流成本全部剥离出来,使企业管理和合理分配问题的困扰,如,许多在厂修理船舶需者清晰地看到“冰山”潜藏在海平面下巨大的物要的吊运和转运工件、物件、材料等在白天没有足流成本部分,然后进行相应的控制和改进。够的吊运和转运设备设施来满足生产需要,夜间又合理、高效的物流,可以从以下几个方面为企有部分设备设施处于闲置状态。因此,修船厂不同
8、业创造利润:①减少流通环节,缩短生产周期,提项目的经理为争抢白天的吊运和运输设备设施的优高生产效率,加速资金
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