单向门机使用说明书.doc

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1、缅甸水津水电站工程缅甸水津水电站尾水管2×250kN单向门式启闭机使用说明书1.门机的用途尾水管2×250kN单向门式启闭机（以下简称门机）共一台，布置在EL.22.00m高程的尾水平台上，用于对尾水管检修闸门进行启闭操作，并能把闸门在4个尾水管检修闸门门槽间移动。2.门机主要技术参数2.1.起升机构额定启门力2×250kN总起升高度20m轨上起升高度4.5m起升速度2m/min吊点距4.04m工作级别Q3-中钢丝绳24ZAB6×19W+IWR1770ZS362.9233.5GB8918-1988滑轮组倍率2卷筒直径Ø630mm电动机YZ180L-8，S3,FC

2、25%：2×13kW,675r/min减速机QJRS-D280-63IXP,i=61.36开式齿轮Mn=12,i=103/17=6.06制动器YWZ5-315/23，Mzh=180～280N.m高度指示器JBK-2荷重传感器ZX-202.2.大车行走机构行走载荷2×250kN行走速度20m/min行走距离80m二〇〇九年三月西南交通大学机械工程研究所-41-缅甸水津水电站工程轮距5m轨距4m工作级别Q3-中车轮直径Ø500mm轨道型号QU80电动机YZRE132M2-6,S4,FC25%,2×3.7kW,915r/min减速机QSC12-71,i=71制动器电动

3、机自带，制动力矩:50N.m开式齿/行走最大轮压245kN起升最大轮压245kN2.3.其它行程开关LX10-12缓冲器JHQ-A-10夹轨器QKD-A1动力电缆卷筒JTD85-80-4-III信号电缆卷筒JTA85-20-4电源380V、50Hz、三相交流电3.门机结构组成及工作原理门机由起升机构、大车行走机构、门架、梯子、行走平台、栏杆、大车限位装置、测风装置、电缆卷筒、夹轨器、锚定装置、司机室、机房、检修吊、液压抓梁、信号电缆卷筒及电气系统等组成。3.1.起升机构起升机构采用分别驱动的方式，主要由电动机、制动器、带制动弹性联轴器、减速器、左右卷筒组、开式齿

4、轮、滑轮组系统、高度指示装置、荷重传感器等组成。得电时，电机将通过带制动弹性联轴器、减速器、开式齿轮副带动左、右卷筒旋转，旋的卷筒转使钢丝绳缠绕系统卷绕或释放，带动闸门吊具上升或下降，实现闸门的启闭。该起升机构两吊点的同步为机械刚性同步，主要通过半齿联轴器和同步轴联接两个减速机低轴来实现的。二〇〇九年三月西南交通大学机械工程研究所-41-缅甸水津水电站工程3.1.1.卷筒装置卷筒装置由卷筒、卷筒轴、大齿轮和轴承座等组成。卷筒为双联卷筒，卷筒轴采用滚动轴承支承、钢丝绳在卷筒上双层缠绕。钢丝绳两端分别用压板螺栓固定在卷筒的中间，为使钢丝绳排列整齐，在卷筒两端设有过渡

5、环。3.1.2.减速器采用QJ型中硬齿面减速机。减速机的润滑与维护按其使用说明书进行。3.1.3.高度指示装置高度指示装置采用JBK-2三合一型指示装置，其中包括了编码传感器、主令限位开关和机械指针式高度指示器三部分。其中主令限位开关用于起升机构上、下极限的控制，确保启闭机安全运行；高度传感器及显示仪用于上下极限位置控制和显示闸门的开度。3.1.4.荷重指示装置荷重指示装置由荷重传感器及荷重显示仪等组成。荷重传感器装在卷筒轴的一端，荷重显示仪装在司机室内，其作用是显示荷载及超载保护。3.2.大车行走机构大车行走机构采用分别驱动，组成大车行走机构的四组单轮台车两组

6、主动两组从动。台车的驱动部分为闭式传动，由“三合一”机构驱动车轮转动，实现行走。“三合一”机构电动机为YZRE型，“三合一”机构减速器为QSC型。在门机的下游侧台车下部装有两个LX10-12型行程开关，它同轨道两端的碰头一起实现门机的极限保护。同时，台车端头的缓冲器也对门机进行极限保护。3.3.夹轨器和锚定装置夹轨器共有两套，为电动夹轨器，对称装设在行走梁下中间。主要防止门机被风吹走或吹倒。门机长期不用时,夹轨器一定要夹紧轨道。夹轨器与大车行走机构在电气上进行了联锁，只有当两台夹轨器的夹钳均松开到位，大车行走机构才能操作。二〇〇九年三月西南交通大学机械工程研究所

7、-41-缅甸水津水电站工程两台锚定装置对称安装在两根下横梁的一端。当门机久停不用时，用于锁定门机。锚定装置与大车行走电气互锁，只有当锚定装置松开后，大车才能行走。3.4.门架门架由上部结构、门腿和下横梁等组成，上部结构又由主梁、端梁和平台等组成，上部结构整体制作、分节运输，在工地用高强螺栓联接。上部结构和门腿之间工地焊接联接，门腿和下横梁之间用普通螺栓联接。门架有良好的强度和刚度，上部结构的主要梁均采用工字型断面,门腿采用丁字型断面,下横梁亦采用箱型断面。3.5.电缆卷筒装置电缆卷筒设在门机下游侧的下横梁上，是整机的供电装置。由于门机行程相对短，所以采用JTD8

8、5-80-4-III型弹