某爆破工程施工组织设计.doc

《某爆破工程施工组织设计.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、****湖东南路（超山路~釜山路）爆破工程施工组织设计编制：审核：批准：其中第九页至第十六页为爆破专项施工技术方案，其编制审核批准人员如下：编制：审核：批准：**安全环保研究院有限公司2009年6月3日32目录第一章编制总述2第一节编制依据3第二节编制原则3第二章工程概况3第一节工程简介3第二节自然与施工条件4第三章项目经理部及管理制度5第一节施工组织机构及管理体系框图5第二节任务划分及施工安排5第三节管理制度5第四章施工现场平面布置8第一节现场临时设施8第二节施工运输道路9第五章主体工程施工方法9第一节总体施工

2、方案9第二节爆破开挖施工技术方案10第六章劳动力安排15第七章工程质量保证措施16第一节质量管理组织机构16第二节质量保证体系及框图17第三节质量保证措施26第八章施工总进度安排30第一节总工期计划30第二节山体开挖进度计划31第三节工期保证措施31第九章爆破安全技术和对环境影响的控制34第一节爆破对环境影响的控制34第十章安全保证措施36第一节安全施工目标36第二节安全保卫程序和制度39第三节安全施工措施40第四节施工安全保证措施43第五节安全应急预案47第十一章文明施工及劳动、环境保护52第一节文明施工及劳动

3、保护52第二节环境保护和“三废”控制54第十二章主要材料、施工机具安排55第一节主要材料55第二节施工设备55第十三章技术保证措施56第一节技术管理机构56第二节施工技术管理措施56第三节推行现代化技术管理5832图1周围环境平面图图2双壁路堑开挖示意图图3单壁路堑开挖示意图图4炮孔布置示意图图5装药结构示意图图6起爆网络示意图附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器表附表三劳动力计划表附表四施工进度计划表附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制总述32第一节编制依据1、****湖

4、东南路（超山路～釜山路）爆破工程招标文件、有关图纸、招标答疑。2、****湖东南路（超山路～釜山路）建设工程方案设计。3、现行的与工程有关的技术规范和有效国家标准，以及国家有关部门颁布的有关资料。4、《土石方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201—83。5、《爆破安全规程》GB6722—2003。6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ—33—2001。7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ—46—88。8、《工程测量规范》GB50026—93。9、《城市道路设计规范》CJJ37—90。10、《公路路基设计规范

5、》JTGD30—2411、《公路路基施工技术规范》JTGF10—2612、《建筑边坡工程技术规范》GB50330－200211、从现场踏勘调查、咨询获得的有关资料。12、投标人自己拥有的技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平，以及多年积累的土石方工程和场平工程施工经验。第二节编制原则1、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性地响应业主及监理工程师的指令和要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。3、坚持实事求是原则，力求技术先进、科学合理、经济实用。4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监

6、控，以科学的方法实行动态管理。5、对标书中的预期目标和行动承诺，坚持务实守信原则。第二章工程概况第一节工程简介湖东南路呈南北向穿越****，是****主城区规划路网“十八横八纵”中的第六条纵向主干道，向南延伸成为副城区中第四条纵向主干道，是城市绿化景观风貌的景观轴线之一，是城市对外交通的主要纽带之一。32本次工程涉及的就是湖东南路（超山路～釜山路）中里程桩号K2+080～K3+060段穿越山体部位的岩石爆破开挖及采掘、清运等。见图1.本工程土方约3.7万m3，石方开采量约46.84万m3，计划工期为90天，开采强

7、度平均约为17万m3/月。要求工期：90天。要求质量：合格（达到业主要求）。第二节自然与施工条件1、地理位置湖东南路（超山路～釜山路）工程起于与超山路交叉口北侧100m处，与现状已建成沥青混凝土路面相接，沿规划线向南，终于釜山路，全长约5.2km。2、工程地质道路场地沿途地形起伏较大，地面标高为6.5～55.30m,中部山体处最大高差有50m,本次设计范围地段地貌单元属长江Ⅱ级阶地。根据钻孔揭露、土工试验、标准贯入试验分析结果，本段道路场地内自上而下分布有耕植土、粉质粘土（可塑）、粉质粘土（硬塑）、及闪长岩等。3

8、、水文地质勘察区内水文地质条件较简单，勘察场地范围内上部主要由不透水或弱透水的粉质粘土组成，地下水属空隙潜水类型，主要赋存于⑴、⑵、⑶层中，山体部位地下水主要表现为基岩裂隙水，主要接受大气降水和地表水渗透补给。4、开采技术条件及周围环境4.1开采技术条件该爆破工程路段处山体最大相对高差约为50m，地形起伏较大，山体开挖长度约为900m，路面宽度为60m，设计路堑边坡拟采用