（选考）2021版新高考地理一轮复习第四章自然环境对人类活动的影响第17讲地形对聚落及交通线路分布的影响教学案湘教版.doc

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1、第17讲　地形对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落分布的影响(1)聚落的分类按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。(2)地形对聚落分布的影响地形聚落规模空间分布聚居人口北方平原地区一般较大相对集中，多呈团聚型、棋盘式格局较多南方丘陵山区一般较小相对分散较少2.地形对交通线路分布的影响(1)影响交通线路分布的因素①自然因素：地形、气候、水文等。②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。(2)地形对交通线路分布的影响微点1　图解河流地貌对聚落分布的影响一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游以搬运为

2、主，下游以堆积12为主。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同，如下图所示：微点2　山地对交通运输的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示：　地形对聚落分布的影响(高考北京卷)下图为华北某地示意图。读图，回答1～2题。1．图中(　　)A．甲地陡峻，喀斯特地貌典型B．乙地低平，泥石流灾害频发C．丙村比丁村土层深

3、厚D．丁村比丙村地下水埋藏浅122．图示地区(　　)A．地势西高东低、南高北低B．山前平原受外力侵蚀作用明显C．洪积扇面积差异取决于降水量D．渠水通过蒸发环节参与水循环【图解思路】【尝试解答】　1.C　2.D1．地形对聚落形态和分布的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。影响表现原因典型案例12聚落的形态平原地区聚落多呈团聚型、棋盘式自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展我国北方的村落丘陵山区聚落多呈条带状山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分

4、布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利我国南方的村落聚落区位平原地区城市等聚落发育的理想环境地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区和高原　一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上2.河流地貌对聚落的影响高原山区平原分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原洪(冲)积

5、扇、河漫滩平原河漫滩平原、三角洲形态多呈狭长的带状条带状团状、带状密度小较小大成因地势低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输或海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省兰州市12四大文明古国发祥地、我国长江中下游平原等(2020·资阳模拟)读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外快速通道，完成1～2题。1．该城市布局最主要的区位因素是(　　)A．矿产资源的分布状况　　　B．政治经济的发展C．交通运输的需要D．地形和河流的分布

6、2．交通线路的选择建设要注意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较(　　)A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响解析：第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要因素。第2题，从图中可以看出，乙线路多次穿过河流与山地，修建时工程难度大，因而造价高。答案：1.D　2.C　地形对交通线路分布的影响(2018·高考海南卷)阅读图文资料，回答下列问题。下图示意我国某地区主要交通

7、线和城镇的分布。12从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。【图解思路】【尝试解答】　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。地形对交通的影响影响原则原因运输方式山地、丘陵地区优先发展公路山地、丘陵地区修建交通线路的成本高、难度大。公路对自然条件要求低、成本低河网密集的平原地区优先发展水运河网密集的地区，天然河道较多、开挖运河方便线路走向山区的线

8、路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度平原地区线路受限较小，但一般应避开沼泽，少占耕地，少过河；尽量经过村镇、小城