2019高考地理 自然环境对人类活动的影响第15讲地形对聚落及交通线路分布的影响课后达标检测湘教版

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1、第15讲地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题(2018·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。1．图中居民点分布在(　　)A．河流三角洲平原　　　　B．山地半山腰C．河谷阶地D．河流冲积平原2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　)A．地形因素B．气候因素C．水文因素D．生物因素3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　)A．团聚型B．带状C．网状D．棋盘状解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带

2、状聚落。答案：1.C　2.A　3.B兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。读兰州市略图，回答4～5题。4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是(　　)A．矿产资源的开采B．政治、经济的发展C．交通运输的发展D．地形和河流的分布5．兰州市城区(　　)A．呈条带状向东西方向延伸分布B．以同心圆的形状向周围延展C．以扇形向一侧延展D．以组团形式呈分散状态向远郊发展解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。答案

3、：4.D　5.A(2018·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成6～7题。6．造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是(　　)A．热量B．光照C．降水D．地形7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在(　　)①可就地取材建房且室内冬暖夏凉②能获得较多光照且节约建筑用地③底层架空以利于防涝且通风透气④底部支柱长短的选择可适应地形A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：第6题，读图可知

4、，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故造成河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，①对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，②对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，③错；底部支柱长短的选择可适应地形，④对。答案：6.D　7.B(2018·唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答8～9题。8．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，

5、尽量取最短距离。其原因主要是(　　)①节省运营时间，提高运输效率②减少所经聚落，减少拆迁量③缩短公路里程，节省建设投资④减缓道路坡度，提高行车安全A．①④B．②③C．③④D．②④9．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　　)A．资金B．地形C．技术D．移民解析：第8题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇沟建桥”说明工程建设量大。第9题，平原地形对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。山区对交通线建设的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区。答案：8.A　9.B(2018·衡水大联考)下图是我国

6、太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图。据此完成10～11题。10．太行山脉以西城市的分布特点是(　　)A．沿黄河分布B．沿铁路和河谷分布C．沿山麓地带分布D．沿冲积扇边界分布11．太行山脉以东的两条铁路线中西侧一线的城市规模较大，其主要原因不正确的是(　　)A．地势较高，不易受洪灾影响B．沿大道、公路分布，形成较早C．河流沿岸，水运便利D．地形平坦，易于城市建设解析：第10题，由图可知，太行山脉以西的城市主要沿铁路和汾河河谷分布。第11题，太行山以东的两条铁路中西侧一线的城市规模较大，是因为这里地势较高，不易受洪水侵害；地形平坦，土壤肥沃

7、，农业发达，形成城市较早；有大道、公路等其他交通线通过，利于商业网点形成。答案：10.B　11.C二、综合题12．(2018·邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。读图，完成下列各题。(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其原因。(3)青藏铁路和京沪高速铁路

8、都采用“以桥代路”的方式，任选其一分析这样做的原因。解析：(1)武汉位于长江和汉江的交汇处，广州位于珠江的河口位置。(2)主要比较两条铁路沿线的地形条件及高速铁路的建设要求。(3)青藏铁路架桥