单台大机组系统和多台机组系统的对比.doc

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1、单台大机组系统和多台机组系统的对比：1）运行经济性设计院在计算确定系统所需制冷量时，需要考虑对应最大热负荷的情况，例如可能出现的最大的生产负荷、最高的环境温度、最恶劣的条件等等，因此最终确定的制冷量是对应于考虑各种因素后得出的最大热负荷，一般还会给一定的安全余量。而在制冷设备选型时，所选制冷机的制冷量一般会大于设计院确定的所需制冷量，因此设备正常运行时大部分时间生产系统实际所需的制冷量往往低于制冷机的制冷量，制冷机一般长期运行在部分负荷下。单台大机组：虽然各制造商推出的产品绝大部分均能实现容量在10－100％无级调节，但是在低负荷下，由于压缩机的

2、损失加大，电机效率下降等因素，机组效率将会有明显的下降。多台机组系统：可以根据负荷的需要调节运行压缩机的台数，能大大提高机组在部分负荷下运行的效率。由于绝大多数用户实际生产过程中负荷变化很大，多台机组系统能够适应制冷负荷的变化、制冷对象的具体要求和制冷系统的灵活性要求，尤其是能够满足用户的最低负荷，同时又能够保证机组的性能。故相对于单台大机组，多台机组系统可大大节省运行费用。2）备用和维护检修多台机组系统使得用户可在不设置备用机的原则下，使机组具有临时借用和分担负荷的灵活性。而且在生产系统负荷较低的一段时间内，方便对暂时不投入使用的机组进行维护和

3、检修。例如一个4台机组的系统，负荷不高于75%时（这种情况非常常见），只需投入3台机组运行。剩下的1台机组可作备用，无需另外设置备用机增加成本。同时维护检修非常方便，可在非生产高峰期任意选择一台进行维护或检修。单台大机组无此优点，而且一旦机组出现故障即影响生产。如考虑备用机则需设置同样大小设备，非常不经济。3）可靠性单台大机组由于体积太大，考虑运输因素一般设计成在工厂分成几个撬块制造，出厂前不能进行机械运转试验。撬块单独运输，至现场后再进行几个撬块间的管道焊接组装油漆保温，使用现场简陋的设备进行检漏定压，然后才能开机调试，至此时设计和制造中可能存

4、在的质量问题才能检查出来，可能造成解决问题时间不够，用户风险极大。而多台机组系统设计的理念为保证机组整装出厂整体运输。机组出厂前已经在工厂内专业且符合国家标准计量要求的气密性试验、定压试验、真空试验检测装置上经过检测，并进行机械运转试验，合格后充装制冷剂和冷冻机油整体出厂，机组设计和制造质量在出厂前得到可靠保证。