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1、2007年5月May,2007失效分析与预防第2卷第2期Vol.2,No.2飞机燃油系统中微生物的污染吴旻,侯民利,胡成江(成都飞机工业(集团)有限责任公司,成都610092)[摘要]文章介绍了航空燃油中微生物的污染的一般问题。飞机燃油系统中的微生物种类繁多,其中对飞机影响较大的有Hormoconisresinae真菌等。飞机燃油系统中的微生物主要在水/油两相界面中生长,以燃油中的炭氢化合物为食。微生物主要以堵塞和腐蚀两种方式对燃油系统造成危害。航空燃油中的微生物可在实验室中检测,并且可以使用灭菌剂进行杀灭。微生物污染问题应引起足够的重视,并加强研究。[关键词]燃油;微生物;污染[中图分
2、类号]V312[文献标识码]A[文章编号]1673-6214(2007)02-0058-04IntroductiontoMicrobiologicalContaminationinAircraftFuelSystemWUMin,HOUMin-li,HUCheng-jiang(ChengduAircraftIndustrial(Group)Co.Ltd.,Chengdu610092,China)Abstract:Inthispaper,Microbiologicalcontaminationproblemscausedbymicroorganismsinaircraftfuelswerei
3、ntroduced.Hor-moconisresinaeismostharmfulinallthemicroorganismswhichmostlyliveintheinterfacebetweenoilandwaterandfeedonhy-drocarbon.Themicroorganismsendangerthefuelsystemmostlybyjamandcorrosions.Thedetectionandpreventionmethodofmicroorganismcontaminationarealsointroduced.Microbiologicalcontaminat
4、ionproblemscausedbymicroorganismsinaircraftfu-elsshouldbepaidmoreattentionandmoreresearchonmicro-organismcontaminationproblemsshouldbecarriedout.Keywords:fuel;microorganism;contamination油表探针失灵和其他仪表、喷嘴和控制元件等出1引言现故障,与燃油系统中积聚的污染物有密切关系,而经进一步研究表明,这些污染物是由霉菌、酵母随着航空技术的发展,飞机发动机的性能越菌、细菌等微生物组成的。这种由微生物引起的来越先
5、进,因此对飞机燃油系统及所用油料的要污染问题,可以导致飞机发动机空中停车、机翼油求越来越高。飞机燃油系统、加油车、油库、油罐箱外壳损坏等严重后果。另外,随着喷气发动机中任何污染物的存在,都会给飞行带来灾难性后消耗燃油量的提高及整体油箱结构的改进,使得果。过去我们研究较多的是油液中的外来杂质,微生物更易接触燃油系统,造成燃油系统污染的如金属屑和纤维等,以及分析油液在使用中的物机会也更高。因此,微生物对飞机的影响已不容理、化学指标变化,如粘度、水分、闪点、酸值的变忽视。[1]化,很少关心燃油中霉菌、酵母菌、细菌等的微生物对飞机的影响。2微生物在航空燃油中的生长繁殖随着人们对飞机流体系统污染状
6、态研究监测的不断深入,发现飞机燃油系统中出现的多种问微生物是一切肉眼看不见或看不清的微小生[2-4]题,如过滤器、抽气机失效,油箱严重腐蚀,燃物的总称。它们都是一些个体微小、构造简单的[收稿日期]2007年1月16日[修订日期]2007年2月5日[作者简介]吴旻(1971年-),女,硕士,工程师,主要从事飞机流体系统污染状态监测与控制研究。第2期吴旻、候民利、胡成江:飞机燃油系统中微生物的污染59低等生物,包括细菌、放线菌、蓝细菌、真菌(酵母菌,据统计有93%的污染案例都是由Hormoconis[5]菌、霉菌和覃菌)等。微生物种类繁多,在自然resinae引起的,能导致严重的损失。在燃油
7、中它界分布极广,可以很容易进入供油管道中,在飞机可以显现出各种颜色,从桃红褐色到灰褐色以至燃油及供油系统中生长。橄榄绿都曾经被发现过。适宜Hormoconisresinae微生物生长的主要物质是碳,它以燃油中的的生长温度估计是30℃～35℃。再低的温度也碳氢化合物主要是烷烃、环烷烃、芳香烃等为食,不能杀死它,低温只会使它冬眠。一旦温度回升,其中较短的链,即烷烃长度为C10～C18最能被它又会重新活跃起来。[3]微生物利用。硫酸还原菌
