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《c12-505型抽汽式汽轮机调节系统故障原因与处理措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2006年第2期冶金动力总第114期!"#$+%%&’()*+%,-."’!C12()*+)型抽汽式汽轮机调节系统故障原因及处理措施马光宇(鞍钢集团新钢铁公司齐大山铁矿,辽宁鞍山114000))摘要*汽轮机调节系统工作的可靠性和灵敏性直接关系到汽轮机的安全运行。介绍了鞍钢新钢铁齐大山铁矿热电分厂两台C12-50/5型单抽冷凝式汽轮发电机组的调节系统,在投产调试过程中遇到的主要问题,针对问题进行了分析,找出了故障的原因并提出了相应的解决措施,最终得到了一个高效的调节系统。)关键词*抽汽式;调节系统;热负荷;自整;
2、滑阀)中图分类号*TK26)文献标识码*B)文章编号*1006-6764(2006)02-0009-03!"#$%&’()*+,-%(./’0.12(.’/)*345!67"6829’1.’"/:;.&"<.#0=8%&>#0’"0,?#(9)("$@’"(%&’(MAGuang-yu!"#$%&’%()*+(,#(-./#(0%(01#-2+345(&’%(6*+(781--9:*+;<45(&’%(4=#%+(#(04>>?@@@AB’#(%CA+>(.&"<.BTheoperationreliabilit
3、yandsensibilityoftheadjustmentsystemofthetur-binehavecloserelationstosafetyoperationoftheturbine.TherewereinstalledthetwoC12-50/5typesingleextractingcondensationturbo-generatorunitsintheHeatPowerPlantofQidashanIronMine,XingangtieCo.,AnshanIron&SteelGroup.Som
4、eproblemsoccurredintheadjustmentsystemsofthetwoturbo-generatorunitsbeforecommissioning.Theprob-lemswerepresentedandanalyzed.Causesoftheproblemswerefoundoutandtherelatedmeasureswereputforward.Thus,theadjustmentsystemgainedhighefficient.AC’2D)&,(Bsteamextracti
5、ng;adjustmentsystem;heatload;self-adjustment;slidevalve1前言(4)从压力油到安全油之间的节流孔偏小或者新钢铁有限责任公司齐大山铁矿热电分厂装设油路内阻力过大,使得在主汽门开启时,安全油补充的2台C12-50/5型汽轮发电机组系抽汽式供热机不上,这主要发生在安全油漏溢处较多和安全油管组,在投产调试过程出现一些故障,现介绍故障及处弯道多,且弯扁严重的情况下。理措施。经逐个排除,最后将从压力油到安全油之间的22#发电机组遇到3次自动主汽门开启过节流孔由原!2改为
6、!4,从而自动主汽门掉落现象程中出现掉落现象消除。C12-50/5型抽汽式汽轮机调节系统在调试过3在危急保安器做脱扣(钩)试验时,在使程中,开启高压电动油泵,自动汽门全开。其中2#发挂钩复位时,两台汽轮发电机组均出现复位电机组遇到三次自动主汽门开启过程中出现掉落现困难现象象,当时分析以下几条原因:脱扣(钩)试验时,打开前轴承座上半侧部手孔(1)高压电动油泵油压偏低。盖板,用起子或手指拨动危急遮断油门挂钩,使其脱(2)密封套与活塞之间的密封面密封性不理想,钩,此时,自动主汽门和调门及旋转隔板油动机应关有不平整、光
7、洁度不高、有机械杂质嵌入等原因。闭。在使挂钩复位时,两台汽轮发电机组均出现复位(3)主汽门与操纵座在安装时不同心,座架固定困难现象,当时认为装配情况不良,经重新装配处理不合理,造成冷、热状态下的偏心。后,复位良好。冶金动力2006年第2期10!"#$+%%&’()*+%,-."’总第114期4磁力断路油门及电超速电磁阀试验,两台时(在启动过程中),汽轮机自动升速和润滑汽轮发电机组事故油压低油压急剧下降,以至于高压电动油泵停止难电气保护系统包括电超速保护、油开关跳闸、轴在1999年5月份的调试过程中,曾出现过高压
8、向位移超限、轴承润滑油压过低、轴承回油温度过高电动油泵停止时(在启动过程中),汽轮机自动升速以及真空过低等项目。和润滑油压急剧下降,以至于高压电动油泵不能停,调试中发现,两台汽轮发电机组事故油压低,调这是由于高压电动油泵出口止回阀失灵造成的。在速汽门、旋转隔板油动机动作缓慢。分析后认为可能这种情况下,由于止回阀失去止回作用,使得主油泵是事故油管细并且弯扁造成节流致使事故油压低,出口油大
