承台墩身盖梁施工技术交底.doc

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1、技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日K41+628、K42+070、K42+388、K43+260、JK0+999.4、EK0+739.8、K46+379.5K47+050、K44+130、K48+079技术：陈五四、刘涛（一）施工准备：1、施工前根据工程量的大小，准备钢筋施工场地及施工机具。施工场地应满足作业需要，达到“三通一平”。2、平整场地，清除表层浮土，铲除松软土层并夯实。硬化场地及化分作业区、生活区。

2、3、做好场地及时排水系统。4、搭设原材料及机具堆放棚，防止雨水浸湿。5、钢筋调直场地应设置防护设置，非作业人员不得进入现场。（二）基础开挖及破桩头：1、桩基施工完成后进行承台、系梁施工，其基坑开挖视土质情况进行放坡，其测量放样原则上保证有足够的工作面的条件下减少开挖量，从而减少基坑的回填。基坑采用机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，剩余采用人工清理至基底。2、基坑开挖完后，采用风动凿岩机破桩，最后保留桩头10~15cm用人工破除，破桩后应保持桩头的完整，对于插入承台的桩，其桩头插入承台深控制10~15cm；系梁处桩，桩顶与系梁底齐平。（三）钢筋加工：钢筋加工采取预

3、制场设置钢筋加工场地，以保证焊接质量和施工现场辅助加工的方法。1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。接受人技术负责人交底人技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日3、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（1）钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；（2）钢筋应平

4、直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；4、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作1800的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。5、用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证5～7cm。6、钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。7、钢筋加工的允许

5、偏差见下表：序号偏差（mm）L≤5000L＞50001受力钢筋顺长度方向全长长度±10±202弯起钢筋的弯起位置±20（四）钢筋接头1、热轧钢筋的接头，采用电弧焊焊接，在钢筋密列的结构中，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍时，不得使用搭接头。搭接头的配置，在任何截面内部都必须与邻近的钢筋保持适当距离，以利浇注砼。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日2、钢筋的焊接接头，应在安

6、装前焊妥，尽量减少在脚手架上施工。3、电弧焊接钢筋尺寸允许偏差，见下表：序号偏差名称单位允许偏差值1接头处钢筋轴线的曲折度42接头处钢筋轴线的偏移mm0.1d3焊缝厚度mm+0.05d4焊缝宽度mm+0.1d5焊缝长度mm-0.5d6咬边深度mm0.57在2d的焊缝表面上的气孔和夹渣数量个2面积mm264、电弧焊的外观检查符合下列规定时，方可以为合格。（1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；（2）焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；（3）焊接表面平顺，焊渣要清除干净。5、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头

7、，接头截面面积不得超过总截面的50%。（五）钢筋安装1、安装钢筋时，钢筋位置，砼保护层的厚度应符合设计的要求。2、绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日3、在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进砼保护层内。4、为保证保护层必要厚度，可在钢筋与模板