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1、2013年第4期车辆与动力技术总第132期Vehicle&PowerTechnology文章编号:1009—4687(2013)04—0030—04含氧燃料特性对柴油机燃烧以及排放特性的影响陈晨,孙平,邬齐敏,胡鹏(江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013)摘要:将质量比90%的柴油分别掺混10%菜籽油,10%DMC以及5%菜籽油和5%DMC的混合物,连同纯柴油组成10%RO,10%DMC,5%RO+5%DMC和柴油共4种燃料,在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究.结果表明:含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小,但对燃烧和排放影响较大.3
2、种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大.与柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%RO时,放热率峰值降低,滞燃期缩短,燃烧始点提前.燃用10%DMC时放热率峰值上升,滞燃期延长,着火延迟.与燃用柴油相比,柴油机燃用5%RO+5%DMC和10%DMC时,除烟度有所下降以外,CO,HC和NOx排放均高于柴油.柴油机燃用10%RO时的烟度和HC排放均低于柴油,而CO和NOx排放高于柴油.关键词:柴油机;含氧燃料;菜籽油;DMC;燃烧;排放中图分类号:X701;U473.12文献标识码:AInfluenceofOxygenateFuelPropertyonCo
3、mbustionandEmissionCharacteristicsofDieselEngineCHENChen,SUNPing,WUQi—min,HUPeng(SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering,JiangsuUniversity,Zhenjiang212013,China)Abstract:10%rapeseedoil(RO),10%dimethylcarbonate(DMC),and5%ROplus5%DMCwereseparatelymixedinpurediesel,formingthreekindsofoxy
4、genatedfuels.Comparingwiththepurediesel,someexperimentsontheircombustioncharacteristicsandemissionswerecarriedoutinasinglecylinderdieselenginewiththesemixtures.Resultsshowedthatthepropertiesoftheoxygenatedfuelshadalittleeffectonfuelconsumptionandthermaleficiency,butgreaterinfluenceonc
5、ombustionandemission.Thesethreeoxygenatedfuelshavealittleinfluenceonmaximumexplosionpressureofthecylinder.Comparingwithfuelingthepurediesel,theignitiondelayperiodwasshorterwithfuelingtwomixtures,10%ROand5%ROplus5%DMC,butlongerwith10%DMC.Comparingwiththepurediesel,5%ROplus5%DMCand10%DM
6、CslightlymadetheCO,HCandNOxemissionincreaseonfullloadconditionoftheengine,10%ROhasaloweremissiononsmokeandHC,andahigheremissiononCOandN0x.Keywords:Dieselengine;Oxygenatedfuel;Rapeseedoil;Dimethylcarbonate;Combustion;Emission随着石油资源的逐渐枯竭和环境污染的日益加缺及降低影响气候的CO:排放,正日益引起人们剧,限制有害物排放、保护自然环境、解决
7、能源短的普遍关注.因此,寻找资源丰富的绿色可再收稿日期:2013—03—11.作者简介:陈晨(1987一),男,硕士.研究方向为代用燃料的燃烧与排放第4期陈晨等:含氧燃料特性对柴油机燃烧以及排放特性的影响生能源成为当今世界科学研究的重点.作为一种新表2测试燃料主要理化特性型燃料,含氧燃料能够在不改变发动机结构的条件下与柴油混合燃烧,这不仅可以降低汽车工业对柴油的依赖,而且可以使发动机获得较好的动力性以及排放性能.含氧燃料中最常研究的是碳酸二甲酯(DMC),它与柴油有较好的互溶性,便于与柴油混合,而且其具有较好的着火特性.一些研究表明DMC可以较大幅度的降低PM的排
8、放,但是对
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