IM检测维护制度应大力开展-绿盾汽车尾气治理篇.docx

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1、I/M检测维护制度应大力开展-绿盾汽车尾气治理篇中国的I/M制度体系，目前还没有完全成型，I/M制度对于汽车尾气维修治理是一个很成功的体系，从美国成功的例子就可以看出来，这个体系目前对于汽车尾气治理是很有效果，所以我国自然也是可以通过这样的情况去完成汽车尾气治理。汽车维修尾气的时候必定是需要进行一下检测，想要检测出来汽车的问题那首先就要知道究竟汽车的准确尾气排放数据，因此检测站的尾气排放数据年审制度与维修过程当中的数据流就显得异常重要，识别出真实的高排放车辆和潜在的排放超标原因，让维修方向不走弯路。近年来，随着汽车工业的迅猛

2、发展和汽车保有量的飞速增加，汽车排放污染已经成为主要污染源之一，特别是在一些大型城市，机动车排放污染已经成为首要污染，治理汽车尾气的呼声日益强烈，国家也不断提高检测标准，并逐步加严新车出厂的排放标准，应该说在I的检测端是下了很大力气进行整治。我国现行的全国通用在用车排放标准为2005年发布的双怠速法以及近年来逐步普及的简易瞬态工况法和简易稳态工况法。国家环保总局还根据我国汽车及相关工业的发展状况以及机动车污染控制的实际情况，出台了大气污染防治的一系列综合配套法规，使汽车污染防治工作有据可依，下达了各省市的I/M制度建设任务。

3、其实我国的I/M制度也已经实施多年，只是一直没有完整的数据和维修技术来完善，作为政府主管部门也是无可奈何。这轮的大批量政策出台让人有了耳目一新的感觉，其主要原因还不仅仅是机动车尾气排放的日益严重，更有M的维护端已经日渐技术成熟，涌现出了一大批像绿盾尾气专修站这类市场与主管部门都认可的尾气治理示范企业。这给出了一个明确的信号，国家在治理机动车尾气排放的同时，更着重于拥有长效的I/M检测维护制度的建设，更好的促进传统汽车维修行业的转型升级发展，更好地为我国的经济发展与汽车社会的稳步建设打好坚实的基础。