基于aqwa的大型lng船码头系泊分析

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1、第34卷第2期舰船科学技术Vol．34，No．22012年2月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYFeb．，2012基于AQWA的大型LNG船码头系泊分析1211胡毅，胡紫剑，刘元丹，刘敬喜(1．华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074;2．中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064)摘要:随着船舶吨位的迅速增加，大型船舶码头系泊的安全性越来越受到人们的关注。本文应用多体水动力学软件AQWA，研究了大型LNG船码头系泊时，在风、浪、流联合载荷作用下船舶的运动响应，得到了LNG船码头系泊时整体运动响应及系缆绳所受张力。研究结果可为同类船舶在码

2、头系泊时提供参考。研究方法可作为分析船舶码头系泊的一种新方法。关键词:AQWA;码头系泊;运动响应;系缆力中图分类号:U675．9文献标识码:A文章编号:1672－7649(2012)02－0070－04doi:10.3404/j.issn.1672－7649.2012.02.014AnalysisofthelargeLNGshipsmooredagainstaquaybasedonAQWA1211HUYi，HUZi-jian，LIUYuan-dan，LIUJing-xi(1．CollegeofNavalArchitectureandOceanEngineerin

3、g，HuazhongUniversityofScienceandTechnology，Wuhan430074，China;2．ChinaShipDevelopmentandDesignCenter，Wuhan430064，China)Abstract:Withtherapidincreaseoftonnage，moreandmorepeoplepayattentiontotheships'mooringagainstaquay．ThispaperappliedbodydynamicssoftwareAQWAforthelargeLNGshipsdockmoorin

4、g．Withthejointloadedshipmotionresponseinthewind，waveandflow，theLNGshipsdockmooringtotalmotionresponseandmooringropesbytensionwereobtained．Theresultforthesimilarshipatthedockprovideswasthereferenceofthemooringlines．Themethodcanbeusedtoanalyzeshipsdockmooringofanewmethod．Keywords:AQWA;m

5、ooredagainstaquay;motionresponse;mooringforces大型船舶系泊于码头时，其运动响应和系缆绳的0引言受力是一个非常复杂的问题。目前研究船舶靠码头港口内系泊船舶的运动对于码头的设计和使用系泊问题的主要方法是模型试验和数值计算。邹志［2］非常重要。系泊船舶对码头的撞击既有可能造成船利引入了船体阻尼系数在低频时的迭代算法，在舶结构的损伤，也有可能危及码头的安全。尤其是大时域内求解船体的运动响应，并与试验结果进行比［3］型船舶的系泊，一旦遇到强烈的风浪载荷作用，船舶较。邹志利，张日向等采用数值模拟的方法计算运动响应过大，系缆绳就会承

6、受极大的张力，因此经得到码头系泊船舶的总体运动响应，系缆绳的张力以常会出现因系缆绳强度不够而导致缆绳的断裂，对船及护舷所受压力值。［1］向溢，杨建民等［4］在上海交通大学海洋工程国舶和码头造成极大地损伤。对于正在进行装卸的船舶来说，船体运动响应幅值过大，会使装卸作业难家重点实验室的风浪流水池中以1:35.46的比例对以进行，更严重的还可能造成系缆因受力过大而绷1艘50kDWT散货船进行码头系泊模型试验，得到断，以至于造成难以弥补的损失。不同风浪流载荷下的系缆绳的受力情况。收稿日期:2011－04－21;修回日期:2011－11－08作者简介:胡毅(1983－)，男

7、，硕士研究生，研究方向为船舶与海洋结构物设计制造。第2期胡毅，等:基于AQWA的大型LNG船码头系泊分析·71·［5］刘必劲，张亦飞等通过模型试验，研究码头靠满足拉普拉斯方程2泊船舶系缆绳张力随浪向角，波高，峰值周期等因素!=0。(1)的变化规律，得出船舶各系缆绳张力的经验公式。解出速度势，根据方程本文针对16万立方LNG船码头系泊的运动响V=!(2)应及系缆绳的张力进行分析，应用多体水动力学软件得到速度分布。然后由拉格朗日方程AQWA，建立了LNG船码头系泊的仿真分析模型，得φp12++v+gz=f(t)(3)到了LNG船的总体运动响应曲线及各系缆绳的张

8、力tρ2