毛毡岭隧道安全施工方案(修改)

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1、广东省江肇高速G11合同段毛毡岭隧道安全专项施工方案隧道施工安全专项方案毛毡岭隧道全长左线4762米，右线4821米，为特长隧道。我标段承揽毛毡岭隧道进口段，本着“安全责任重于泰山，以人为本”的管理理念，特编订此安全专项方案，重点从几个特殊分项工程技术方案和保证措施进行控制。一、进洞方案1、地质情况左右洞洞口均由坡积亚粘土、强~弱风化砂岩组成，成拱自稳能力差，强度低，遇水易软化，局部地下水渗流。2、施工图设计设计采用￠108超前长管棚、￠42钢插管超前支护，左洞长管棚15m，右洞长管棚12m。3、施

2、工技术方案和方法（1）施工程序（见图1）施工程序图（图1）施作截水天沟开挖边仰坡边仰坡防护￠108长管棚明洞开挖防护超前地质预报￠42钢插管暗洞开挖钢管制作钢管抽样试验监理检查签认钢管制作钢管抽样试验监理检查签认（2）施工方法和要领①开工前必须先将洞口洞顶截水沟修好。企业精神：诚信合作创新卓越中铁十四局集团公司8广东省江肇高速G11合同段毛毡岭隧道安全专项施工方案②然后在开挖面拱顶以上5m内的自然坡面上打长3m的锚杆，并挂钢筋网喷混凝土，固支和保护自然坡面。③边坡随挖随支护。④边仰坡挖至暗洞开挖轮廓

3、线时，开始施作导向墙。导向墙施作时要注意￠127孔口管的角度，仰角一般取1~2°。￠22药卷锚杆要与钢架可靠焊接。⑤明洞开挖要随挖随支护，支护参数为10cm厚C20喷射混凝土、￠8钢筋网（25cm×25cm）、￠22锚杆（L=3m@1.5m×1.5m）。⑥施工中如果围岩情况较好，整体性好，具有一定自承能力的话，进洞可采用三台阶预留核心土法施工。⑦施工中加强监控量测，及时反馈，为修改设计、优化施工方案提供依据。⑧完成隧道开挖及初期支护后，应根据量测结果适时进行模注二次衬砌的浇筑。（3）三台阶预留核心土

4、开挖施工示意图见图2图2三台阶开挖施工图二、洞口小净距施工方案1、实行先后次序开挖，拉开掌子面距离左、右线隧道分先后次序开挖，因右线较左线后11m企业精神：诚信合作创新卓越中铁十四局集团公司8广东省江肇高速G11合同段毛毡岭隧道安全专项施工方案，因此先行开挖右线。左、右线隧道的掌子面拉开1～2倍洞距，开挖超前的隧道初期支护完成并达到设计强度后，后开挖隧道方能进行开挖。2、加快信息反馈、及时修改爆破设计对已开挖的隧道进行振动监测，采用数据自动采集、分析系统，根据振动波形，找出最大振速所对应的雷管段位，

5、及时反馈、分析，改进爆眼布置，调整段位和装药量，从而控制振速，保证小净距隧道施工时的爆破安全。3、严格按照设计图纸施工，做好整个施工过程中的沉降和稳定的监控量测，根据动态及时采取措施。三、断层破碎带施工方案断层破碎带地段施工要贯彻防塌第一的观点施工方法必须稳妥可靠，在保证不塌的原则下再考虑加快进度。选定初期支护参数要贯彻宁强勿弱的观点，对介于两级围岩间的地段应按偏低的围岩级别进行初期支护。1、做好超前地质预测预报本隧道断裂破碎带和不整合接触面构造极为发育、多变，不确定因素突发而频繁，做好超前地质和水

6、文地质探测和预报，显得更为突出和重要，籍以据此调整施工方案。2、施工过程中做好监控量测，以便调整支护参数和施工措施，确保支护结构和施工安全。开挖可由上下台阶预留核心土法调整为三台阶预留核心土法施工，降低台阶高度，确保施工安全。3、加强超前支护措施，尤其是采用超前小导管注浆，预加固破碎岩层，确保施工安全。个别严重破碎地段可采用双层小导管，间隔注浆，小导管长度采用4.5m，搭接不小于1.5米。4、设计中未采用超前措施和采用钢插管地段，要严格关注，围岩有变化时，立即采取相应措施，并通知设计院现场勘查。四、

7、涌水、突水地段施工方案设计图提示丰水季节左线单洞涌水量约为11315m3/d，右线单洞涌水量约为12486m3/d。雨季期间有涌水甚至突水发生，针对洞身可能出现的涌水地段拟采取以下处理措施：1、在隧道施工过程中，施作初期支护后，如出现大面积淋水或严重漏水现象，采用全断面注浆止水。￠50钻孔，孔深5m，间距120*120cm。采用水泥、水玻璃双液注浆，终压1~2MPa，水泥浆水灰比1：1，水玻璃浓度35Be'，水泥浆与水玻璃体积比1：0.6。注浆压力达到设计终压并继续注浆10min以上。注浆之前，应进

8、行现场注浆试验，根据围岩情况确定注浆实际参数。注浆效果检查：注浆之前应测定实际涌水量Q1，一个注浆段的注浆孔全部注完后，应再次测定出水量Q2，并做好记录。若Q2〉0.2*Q1，则应补注浆。注浆图见图3。企业精神：诚信合作创新卓越中铁十四局集团公司8广东省江肇高速G11合同段毛毡岭隧道安全专项施工方案2、在隧道施工过程中，施作初期支护后，如出现局部大量涌水或严重漏水现象，采用局部注浆止水。￠50组钻孔，孔深5m，间距120*120cm。采用水泥、水玻璃双液注浆，终压1~