sma 沥青路面施工质量的有效控制

《sma 沥青路面施工质量的有效控制》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2013年第11期黑龙江交通科技No．11，2013(总第237期)HElLONGJIANGJIAOTONGKEJ(SumNo．237)SMA沥青路面施工质量的有效控制沙焱东(深圳市交运工程集团有限公司)摘要：在路面施工中，最常使用的是SMA沥青碎石的混合料。这是因为这种材料能够抗车辙、抗裂缝，还能够抗水侵、抗滑，同时它又具有耐用性等优点。这种混合材料不仅在施工工艺上的要求标准很高，跟其他的路面材料相比，它对施工质量的控制要求更高。本文从整个工程中材料的质量、材料的拌合、材料的运输、材料的摊铺等施工环节入手

2、，分析了在SMA路面施工中对施工质量进行有效控制的关键点。关键词：SMA；沥青；路面；施工质量中图分类号：U416．217文献标识码：C文章编号：1008—3383(2013)11—0028—011控制好材料的质量合料给裹覆住，同时还要保证混合物的均匀性。基质沥青：SMA使用的基质沥青要求采用有良好的粘2．5合理地进行抗剥离剂和沥青的混合搅拌结性、温度稳定性、稠度较大(较硬一些)一些的沥青，一般对于抗剥离剂，应该靠泵力进行循环搅拌，按照规定好应用A级道路石油沥青。的掺配比例，准确地计算出所需要的用量，将它放

3、进沥青中，改性剂：一般选用苯乙稀——丁二稀——苯乙稀嵌段共这时的沥青应该处在热熔状态中，打开沥青泵将这两种混合聚物(SBS)作为改性剂。液放入另一个沥青贮存罐内，经过多次泵拌之后，就可以将粗集料：采用质地坚硬，表面粗糙，形状接近立方米，有抗剥离剂和沥青均匀地混合在一起。这种混合液静置不用良好的嵌挤能力的破碎集料。以每500t一次为标准对进场的时间不能超过24h，如果超过了这个时间限制，则要按同的粗集料进行检验，还要以每200t一次为标准对进场的细样的方式进行再次搅拌，搅拌之后才能投入使用。集料进行检验，同时

4、一定要检验这些粗细集料的均匀性。2．6控制好木质纤维素的投放量细集料：SMA中选用的细集料(小于4．75mm颗粒)要要选用合适的投料装置，通过气压，将木质纤维素的稳定求石质坚硬，富有棱角，并有一定的表面粗糙度，软质含量剂放进搅拌锅。要根据时间控制好每一次的投放量。这个时间小，塑性低，粘土含量不超过1％。细集料宜用人工砂。应该在经过多次的实验之后再加以确定。假如投入的木质纤维填料：SMA中选用的填料必须采用石灰石等碱性岩石素的量过大，就会影响1—2盘沥青混合料的质量。磨细的石粉，其他粉料不宜使用。原石料的泥土

5、杂质应除2．7及时丢弃不合格的混合料净。填料要求干燥、洁净。在出料口，派经验丰富的技术人员对混合材料的均匀度抗剥离剂：在沥青的上面层一定要用抗剥离剂。进行目测，及时地分析异常的现象，例如，混合物出现花白、稳定剂：要选用质量上等的呈木质素絮状的纤维，掺加冒出青烟或者是发生离析等。假如能够确定是质量问题，就的比例是沥青混合材料总质量的0．3％～0．4％。应该及时地作废料处理，加以纠正。在生产进行之前，相关2SMA混合料在拌合过程中的质量控制的工作人员就应该掌握该项目中会用到的所有混合材料的2．1拌和机的选取和拌

6、和楼的设备外部特征。为了保证沥青混合材料的质量，在混合料出厂之在对SMA混合材料进行拌和时，要选取合适的拌和机，前应该安排专门的工作人员对材料进行观察和测温，严守质通常用的是间歇式沥青拌和机，这种拌和机的产量是：每小量关，不合格的产品绝对不能通过。质量优良的SMA混合时不少于240t。在拌和楼应该分别设置5个冷料仓和热料材料应该均匀，无块状固结物，干净无杂质。仓，同时设置至少6只贮油罐，还要根据具体的情况设置足3运输过程中的质量控制够的热料储存仓和矿粉给料仓。SMA混合料应该采用20t以上的自卸车运输方式进

7、行2．2控制好温度运输。沥青玛蹄脂具有粘性较大的特点，所以要在运输车的要严格地控制好对改性沥青、集料进行加热的温度，还车厢四面涂上防粘剂，防止混合物将车厢壁粘结住。不过一要掌握好SMA混合沥青的出厂温度。改性沥青加热温度定要控制好防粘剂的用量，防止发生滴漏现象。(不高于175℃)、集料加热温度(190—200℃)、混合料出料在运料车进行装料的时候，应该前后移动，将沥青混合温度(175—185℃)。料分成多次卸下，这样做有利于减少SMA混合料的离析。2．3做好计量和测温必须重视运输过程中对混合料的防护，在任何

8、情况下，拌和楼的控制室应该逐盘地打印出沥青和各种矿料的运料车运输过程中都应加盖厚帆布保温，以防混合料表面因使用量以及各自的温度，要按照规定的时间校核拌和楼的计降温结壳。运料车在运输途中不得随意停歇，必须按指定路量、测温工作。线进入现场。在进入现场前应将底盘及车轮清洗干净，防止2．4控制好搅拌时间将泥土杂物带人施工现场。要根据试拌的时间来确定实际的拌和时间。通常，先将运料车到达现场后，应逐车检查混合料到现场温度(不