高速铁路岔区无砟轨道选型分析

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1、2010年4月高速铁路技术No．1．Vo1．1第1卷第1期HIGHSPEEDRAILWAYTECHNOLOGYApr．2010文章编号：1674-8247(2010)01__0046一】4高速铁路岔区无砟轨道选型分析田春香颜华(中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要：我国高速铁路将大量采用无砟轨道结构，文章介绍了国内外岔区无砟轨道的基本情况，对岔区轨枕埋入式无砟轨道和岔区板式无砟轨道进行了比较，结合线下工程特点和无砟轨道选型原则，提出路、桥、隧地段岔区无砟轨道的选型建议及有待进一步解决的问题，为高速

2、铁路岔区无砟轨道的设计选型提供参考。但对于山区铁路，宜结合山区线路的特点、板场选址与规划等方面选择合理的岔区轨道结构型式。关键词：客运专线；无砟轨道；结构；选型中图分类号：213．244文献标识码：ALectotypeofBallastlessTrackforTurnoutofPassengerDedicatedLineTIANChun-xiangYANHua(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo．，Ltd，Chengdu610031，China)Abstract：Theunb

3、allastedtrackiswidelyusedinChinapassengerdedicatedrailway．thispaperanalyzessomethinga—boutunballastedtrackinswitchareaathomeandabroad，makesacomparisonbetweensleeper—embeddedtypeunbal-lastedtrackandslabballastlesstrackinswitcharea，proposesthelectotypeofunballa

4、stedtrackstructureinswitchareaaccordingtothecharacteristicsofunderlineengineeringandselectionprincipleofunballastedtrackaswellassomeproblemstobefurtheraddressed，whichwillprovidereferenceforunballastedtrackdesignofHighSpeedRailway．how—evertotherailwayacrossmou

5、ntains，thereasonabletracktypeforturnoutshallbeselectedaccordingtothecharacteristicoftherailwayandthepositionchoiceoftheslabfield．Keywords：passengerdedicatedline；ballastlesstrack；structure；choiceofstrcturetype无砟轨道以其特有的优势，成为各国高速铁路、客遂渝线无砟轨道综合试验段、京津城际轨道交通工程、运专线的发

6、展方向。为在我国高速铁路积极推广无砟郑西、武广客运专线等项目的建设情况，对岔区无砟轨轨道技术，2004年铁道部在遂渝线建设成区段的无砟道的结构选型进行初步分析，为高速铁路岔区无砟轨轨道综合试验段，该试验段的成功建设为研究发展并道的设计选型提供参考。推广具有自主创新的无砟轨道技术积累了经验。自1国外高速铁路岔区无砟轨道基本2005年开始，铁道部又先后引进了国外高速铁路先进情况成熟的无砟轨道系统，包括：Btigl型、Ztiblin型、Rhe-da2000型和日本板式的设计、制造、施工及相关接口道岔区线型复杂(包括直线

7、和曲线)、轨道宽度技术，并分别在京津城际轨道交通工程、郑西、武广客大、零部件多、轨道受力较大，要求轨道结构能灵活布置，稳定性好¨J。轨枕埋入式无砟轨道由于与有砟轨运专线上应用。近几年，我国铁路在学习、消化、吸收世界高速铁路先进技术的基础上，系统总结了多年来道结构具有良好的相通性，适宜在道岔区使用。考虑到道岔区轨枕较长，一根轨枕上需布置多组扣件，应当中国客运专线工程技术、科研试验成果，初步形成了适选用轨枕埋入式无砟轨道结构型式，为了减少新老混合中国国情路情的高速铁路自主技术体系。本文结合凝土结合面积，可将轨枕分为上

8、下两部分，上部为预制收稿日期：2009-12-】9混凝土，下部为钢筋桁架。德国的岔区轨枕埋人式无作者简介：田春香(1978．)，女，工程师，工学硕士。砟轨道设计技术比较先进，并具有成熟的运营经验。第1期田春香，等：高速铁路岔区无砟轨道选型分析2010年4月其设计原理与双块式无砟轨道相似，主要有以下不同：考虑转辙装置安装的要求。(1)采用更高刚度整体式轨枕代替双块式轨枕；(