边跨现浇段、合龙段采用挂篮系统施工技术

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1、第39卷第4期湖南交通科技Vol_39No．42013年l2月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYDeC．2O13文章编号：1008—844X(2013)04-0086—04边跨现浇段、合龙段采用挂篮系统施工技术叶鸿斌(中铁二局第六工程有限公司，四川成都610036)摘要：结合湖南省张花高速公路第12合同段内张家洞大桥的施工技术数据、经验，从挂篮设备、技术手段、施工过程质量控制等方面探讨、分析了大跨径曲线连续刚构桥边跨现浇段、合龙段采用挂篮系统施工技术。关

2、键词：连续刚构；边跨现浇段；合龙段；挂篮系统；施工技术中图分类号：U448．23文献标识码：B重约180t；边跨合龙段长2．0rfl、顶板宽12m、底板0引言宽6．5m、高3．1m；钢筋3．5t，砼方量16m，共重连续刚构边跨现浇段、合龙段的施工方法有很约40t。多种。边跨现浇段施工中最为常见的施工方法就有2施工技术3种：落地支架、挂篮吊架和墩柱预埋牛腿支架；合龙段施工常采用的施工方法有2种：支架法和吊2．1总体方案架法。张花l2合同段内张家洞大桥1#过渡墩因处当悬臂段最后一个节段预应力张拉施工

3、完后，于悬崖峭壁上，受地形限制，且墩身为1．8m圆柱挂篮前移至过渡墩，接长并加强挂篮纵梁及底模系墩，墩身承受偏载能力低(同时另一侧难以配重)等统至过渡墩上，且使支点在圆柱墩柱中心。边跨现原因无法使用传统的落地支架法和牛腿支架法。浇段、边跨合龙段施工荷载则由挂蓝系统传递至过因此，本工程使用挂篮系统施工边跨现浇段、合龙渡墩和悬臂梁端，是其两者共同承受荷载。段。2．2施工核心原理1工程背景所有荷载引起的“T”构两侧不平衡荷载通过配重进行平衡调整，以保证桥梁结构安全。张花高速公路第l2合同段位于湖南湘西

4、州永因受日照及环境温度的变化影响，墩身、梁体各顺县境内。本工程中的张家洞大桥下部构造为百米部位砼内外温度存在差度且吸收、发散热量速度不双肢变截面空心薄壁超高墩，上构为多孔120m跨同，砼会发生膨胀、收缩，致使墩柱沉降变形、悬臂粱径的连续刚构箱梁(见图1)。体发生上翘下挠变化。由于墩身、悬臂梁体与过渡墩变形的趋势及变形量不一致，使得边跨现浇段、合龙段浇筑的混凝土在挂篮与过渡墩部位、新老砼部位存在混凝土开裂风险。为避免发生此风险，同样在悬臂端部预加配重，在混凝土抗拉强度不足以抵消变形引起拉应力前，通

5、过加强过程量测，及时调整配重大小的方式调整“rI1’，构变形量，使其变形量与图1张家洞大桥主桥示意图(位：m)过渡墩变形量一致，以达到避免新浇筑混凝土开裂连续刚构(PC)箱梁结构为‘0～17#块、边跨现风险。浇段、合龙段。边跨现浇段长5．0In、顶板宽l2m、2．3工艺流程底板宽6．5m、高3．1m；钢筋16t，砼方量72m，共施工工艺流程见图2。收稿日期：2013—09—22作者简介：叶鸿斌(1979一)，男，高级r：程师，主要从事高速公路建没及管理工作。4期叶鸿斌：边跨现浇段、合龙段采用挂篮

6、系统施工技术87最大变形不大于20mm。f前期准备f温度梯度、变形观测)I3．1．2平衡配重的设置最后悬臂段张拉压浆l一是采用挂篮系统施工边跨现浇段、合龙段，“T”构单端(施工侧)受到的所有荷载明显大于设计挂篮前移l(20t)及规范要求，“T”构两侧产生不平衡重使“T”配重加载I构存在侧翻风险。二是混凝土浇筑施工时，因纵梁两端受力不一致，引起挂篮纵梁局部变形，内部应力接长挂篮底模纵梁及底模至边墩墩顶增大，存在挂篮结构整体破坏风险。支座安装l为解决风险，需对T构两侧进行设置平衡配重挂篮立模调整l预

7、压。3．1．3变形观测及控制安装接长部分翼板支架及侧模板从施工核心原理可以看出，要消除砼被拉裂的风险，在于使“T”构悬臂变形量与过渡墩变形量一安装底、腹板钢筋及预应力管道致，以达到避免新浇筑混凝土开裂风险。而变形量<／。＼通过平衡重调整来进行控制，而需要调整的变形量检查n_I、、＼＼／的数值大小则需要通过变形量测来反映。合格3．1．4底板模板立模标高调整控制搭设顶板支架，安装顶、腹板模板采用挂蓝系统施工边跨现浇段、合龙段，“T”构受到的所有荷载明显超出设计时的相关指标。因荷安装顶板钢筋及预应力管

8、道载明显重于先期设计要求，且施工过程对悬臂端端<／＼部进行较大吨位配重，对整个梁体应力及施工预抬检查J"r、＼＼＼／值有较大影响，故前期梁段施工时需考虑上述因素合格及时调整梁体的立模标高，使梁体线型及受力满足混凝土浇筑及同步卸载边跨侧配重I设计要求。养护3．2现场实际施工质量控制要点浇筑后两天观测边墩及悬臂端变形情况，在此处，省略普通的钢筋、模板、砼、预应力工程增减配重，及时调整两侧不同步变形方面需要注意的施工质量控制点。只从采用挂蓝系图2边跨现浇段采用挂篮施工工艺流程图统施工边跨现浇段、合龙段