呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书.pdf

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1、呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程（金海工业园区-白塔）环境影响报告书简本建设单位：呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司—1—受呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室的委托，中铁第一勘察设计院集团有限公司承担了呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程（金海工业园区-白塔）项目的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号的要求，现对呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程（金海工业园区-白塔）环境影响报告书相关信息进行第二次网上公示。公示内

2、容如下：一、项目概况1、主要工程内容及线路走向呼和浩特市轨道交通1号线一期工程(金海工业园区～白塔)位于呼和浩特市土左旗、回民区、新城区、赛罕区，线路以金海工业园区为起点，主要沿新华西街、新华大街、新华东街、东站南街、机场高速轴线布设，终于白塔机场站。1号线一期工程线路全长22.238km，其中地下线18.69km，高架线3.548km。共设车站19座，地下站16座，高架站3座，平均站间距1187m，最大站间距2072m，最小站间距797m。全线设一段一场，分别位于金海工业园区和白塔村附近；2座牵引变电站，分别位于回民区政府与呼和浩特

3、东站附近；全线网共用的控制中心1座，位于新华广场。三间房车辆段及综合基地于金海工业园区站接轨，出入段线长2154m，白塔停车场于白塔站接轨，出入线1391m。本工程计划于2015年开工建设，2019年底建成试运营。轨道交通1号线一期工程投资总额1647765万元，技术经济指标74130万元/正线公里。2、设计年度营运初期：2022年；营运近期：2029年；营运远期：2044年。3、线路主要技术指标（1）正线数目：双线，采用右侧行车制（2）最高行车速度：80km/h（3）轨距：1435mm—2—（4）最小平面曲线半径区间正线：一般为35

4、0m，困难地段为300m；车站正线：一般位于直线上，困难条件下曲线半径不应小于800m（无站台门），1500m（设站台门）；辅助线：场段出入线为250m，联络线为200m。4、车站本工程共设车站19座，其中地下车站16座，高架站3座，设换乘站4座。最大站间距2072m，为市政府至呼和浩特东区间，最小站间距797m，为新华广场至人民会堂区间，平均站间距1187m。其中金海工业园站、孔家营站、呼钢东路站、植物园站、附属医院站、人民会堂站、鼓楼立交站、长乐宫站、展览馆站、万达广场站、市政府站为地下二层岛式车站；回民区政府站、新华广场站、农发

5、行站、呼和浩特东站站为换乘车站，什兰岱新村站、白塔西站、白塔站为高架车站，鸿德学院站为地下一层站。5、行车组织（1）编组方案初、近、远期均采用6辆编组方案，4动2拖。（2）运行交路初期推荐采用一个列车运行交路，金海工业园～白塔，高峰小时开行列车为12对/h；近、远期推荐采用大小交路套跑的列车运行交路，大交路金川公交公司～东把栅（二期工程车站），高峰小时开行列车为10（14）对/h，小交路金海工业园～白塔，高峰小时开行列车为10（14）对/h。6、行车计划根据设计，运营初期全日开行列车154对，平均行车间隔约7mins；近期大交路开行列

6、车186对，小交路开行列车37对，平均行车间隔约5mins；远期大交路开行列车244对，小交路开行列车54对，平均行车间隔约3.8mins，见下表。—3—全日行车计划表表1列车对数（对/h）运行时间段近期远期系统规模预留初期大交路小交路大交路小交路一个交路5：00～6：0066886：00～7：0010105147147：00～8：00121472010308：00～9：0010126189289：00～10：00810121210：00～11：00810121211：00～12：00810121212：00～13：008101212

7、13：00～14：00810121214：00～15：00810121215：00～16：00810121216：00～17：00101261892817：00～18：001214720103018：00～19：00101261892819：00～20：00810121220：00～21：00810121221：00～22：0068101022：00～23：00681010合计15418637244542947、车辆本项目选用国产B型车，列车最高运行速度80km/h。车辆长度20.14m，车辆宽度2.8m，高度3.81m，列车总长度1

8、18.36m。8、工期安排本工程计划于2015年开工建设，2019年底建成试运营。9、投资估算轨道交通1号线一期工程投资总额1647765万元，技术经济指标74130万元/正线公里。二、环境保护目标工程高架线沿线声环境保