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1、1999年10月船 舶October,1999第5期SHIP&BOATNO.5[船舶轮机]X船用燃料油质量国际标准动向周新民 (华东船舶工业学院)[关键词]船舶燃料油;燃料油质量;国际标准[摘 要]本文较全面地介绍了船用燃料油质量国际标准的产生概况、变化和发展趋势,着重介绍了1996年新修订的ISO8027、1996船用燃料油标准的主要特点以及日本顺应国际市场需要,防止船用燃料油低质化的趋势,正加快将船用燃料油质量国际标准直接转成日本JIS标准的进程。船用燃料油质量国际标准的发展动向对我国燃油生产、市场流通、船用内燃机设计制造以及
2、船舶建造、航运等领域都会有重大影响,我们应及早引起重视。[中图分类号]U677.2[文献标识码]A[文章编号]100129855(1999)0520023205ThetrendoftheinternationalstandardofmarinefueloilqualityZhouXinminKeywords:marinefueloil;fueloilquality;internationalstandardAbstract:Thepaperintroducestheformulation,revisionanddevelopment
3、trendoftheinternationalstan2dardformarinefueloilquality.ItemphaticallypresentsthemainfeatureofnewrevisedISO8027,marinefuelstandard1996,andpointsoutthatJapanisspeedingupthecourseoftransferringinternationalmarinefueloilqualitystandardtoJISdirectlyinordertopreventthequali
4、tyofmarinefueloilfromthetrendofgoingdownandsatisfytherequirementoftheworldmarket.Thedevelopmenttrendofinternationalma2rinefueloilqualitystandardwillgreatlyeffecton:fueloilproducing,marketcirculation,thedesignofmarineinternalcombustionengine,manufactureandshipbuilding,s
5、hippingetc.inourcountry.Thecallsfordueattentiontothissubject. 众所周知,当今各类船舶所使用的发动机,无论各产业对轻质油的数量增加,而重油的数量则相应是燃汽轮机还是柴油机,几乎都使用石油产品作为减少。为了满足经济发展,充分利用能源,保持石油燃料。因此,船用燃料油质量标准不仅对船用燃料油产品的供求平衡,引入了新的石油精炼装置(裂化装的生产、内燃机设计、制造等领域具有重要的指导作置),对按过去蒸馏生产工艺产生的残油进行进一步用,而且是船用燃料油贸易中供求双方共同的质量的热裂化
6、、催化裂解产生高附加值的产品,从而使用基础。了解船用燃料油质量国际标准的发展情况及于船用燃料的裂化残渣燃料油质量更加低劣化了。今后动向,对相关企事业单位来说,具有重要意义。因此,由裂化残渣油和裂化生成物混合制成的船用燃料油的质量低劣趋势,已经越来越对船用内1 船用燃料油质量国际标准制订概况燃机产生恶劣影响。在点燃性燃烧性被降低的同时,产生的燃烧残留物增多后,使气缸和活塞产生异常用于船舶大功率中低速柴油机的燃料油大部分磨损,混入的催化剂微粒还会产生燃料油的混合稳是石油生产中残留下来的渣油,在50年代是以A定性和储存稳定性等问题。为了控
7、制船用燃料油的重油为主流,其后,由于燃烧技术的改进等原因而采低质化倾向,首先必须对有关燃料油的成分、性质等用价廉的C重油(重质残渣油)。随着社会的发展,内容要有详细的分析和充分的了解,并制订船用燃X[收稿日期]1999-1-25[作者简介]周新民(1945.2-),男,汉族,工程师,从事科技情报研究及标准工作。32©1995-2007TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.1999年10月船 舶October,1999第5期SHIP&BOATNO.10料油的分类及质
8、量标准。这无论对燃油的生产、销售标准不仅对当时的燃料特性提出了标准化要求,并和使用者,还是船用主机的研制、制造者来说都是必对未来的燃料特性提出了限制。须的。船用燃料油标准对于生产、销售者来说它是重在ISO8217标准中包含了以下各项内
