筑岛施工方案.doc

《筑岛施工方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、福建省古武高速公路武平十方至东留段专项施工方案申请批复单监表21承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司编号：致：监理工程师根据合同要求，现提交本项目工程上峰大桥跨中山河筑岛施工方案，请予审批。承包人：日期：年月日附件上峰大桥跨中山河筑岛施工方案。专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日驻地监理工程师意见：驻地监理工程师：日期：年月日9龙岩古武高速公路A3合同段上峰大桥跨中山河筑岛施工方案编制：审核：批准：文件编号：LYGWGSA3BSFZDFA-201203中铁十一局集团龙岩古武

2、高速公路A3合同段项目部二○一二年六月9目录一、编制依据………………………………..……2二、工程概况………………………………….….2三、水文地质情况………………………………..….4四、主要施工机械及人员………………………..…….4五、筑岛方案………………………………...…....41、筑岛范围…….…………………………..……42、筑岛实施方案……………………………........5六、筑岛工程量……………………………………5七、筑岛的安全防护…………………………....….5八、防洪应急预案及措施…………………………

3、..…...79上峰大桥筑岛施工方案一、编制依据与原则1、编制依据1．1、《公路桥涵地基与基础设计规范》。1．2、《公路桥涵施工技术规范》。1．3、《海西网漳州古雷港区至武平（闽赣界）高速公路武平至东留段两阶段施工图设计第一册》。2、编制原则根据本标段大桥所在地理位置,在不影响河水下泄的情况下，对上峰大桥5#、6#主墩进行筑岛施工。完成后再进行桩基承台及敦身施工，施工完毕后，清理疏通河道，保证河道畅通。二、工程概况古（雷港区）武（平）高速公路是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第八横的重要组成部分，也是龙岩市高速公路网的重要组成

4、部分。古武高速是漳州古雷港区经龙岩通往内陆省份的一条快速通道，也是扩大海峡两岸交流合作最主要的通道之一。本标段是古武高速十方至东留段的一部分，位于龙岩市武平县中山镇，地处闽、粤、赣三省交界处。本工程设计为双向四车道高速公路，路基宽为24.5米，设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K19+400～K26+100，全长6.691公里。全线共有桥梁1871.1m/6座，其中大桥1774.6m/5座，中桥96.5m/1座。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁和连续刚构箱梁，下部结构为桩基础、扩大基础，墩身采用柱式墩、空心墩和双肢实体

5、薄壁墩三种形式。本项目的重难点工程为跨越中山河的上峰大桥，主桥为（65+120+120+65）m跨径的现浇预应力混凝土连续刚构箱梁，主墩最高85.2m，施工难度较大。全线正线路基4819.9m，共有挖方175.5万方，填方106.2万方；盖板涵及9通道13座，圆管涵1道。上峰大桥5#、6#主墩位于中山河左右岸，河水深约6米，该河主要为蓄水发电兼排洪灌溉所用，没有船只通航。承台部分位于水里部分位于岸上，施工时需要筑岛后才能施工，筑岛材料采用上峰大桥施工便道取土进行填筑，填筑时采用土石结合料进行填筑，石块粒径宜不大于30cm，含量不

6、超过30%，填筑时从岸边向水里推进，筑岛宽度超出承台最外侧10米范围。河道最大水位标高274米，且河水水位不会抬高。现场情况平面图现场情况平面图三、水文地质情况9中山河河道深度6-9米呈V字形，河床为裸岩表层有50cm厚的淤泥。四、主要施工机械及人员1、主要施工机械见下表：序号名称规格型号数量现状备注1挖掘机PC2201良好已进场2破碎机PC3601良好已进场3装载机ZL501良好已进场4自卸车DF3201良好已进场5推土机T1401良好已进场2、主要施工人员见下表：施工人员表序号工种人数1管理人员22挖掘机司机23破碎机24装

7、载机司机25自卸汽车司机26推土机司机2五、筑岛施工方案1、筑岛范围5#、6#主墩位于河水与陆地交界处，其中6#墩侵入河道中较多，承台外边线侵入到河水8米，5#墩位于小里程既有水渠上，有一承台角落侵入到河内；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析，最终确认筑岛法进行施工。考虑到承台开挖时放坡距离及基坑开挖稳定性，9筑岛范围为纵桥向承台边线外15m，横桥向承台边线外10m。2、筑岛施工方法利用上峰大桥上山便道挖出的土石进行填筑，用装载机由岸边向河内逐步推进，筑岛体外侧采用1:2的坡

8、度放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固。岛体填筑分三步填筑完成：从岸边向河侧用土石结合料填筑，填压密实，并在填筑好的岛体上用挖掘机对筑岛周围淤泥层进行清理。为防止后续桩基施工时筑岛底部土质掏空，筑岛完毕后将筑岛平台放置一段时间，使其下部土质自然密实