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1、第43卷第11期土木工程学报Vo.l43No.112010年11月CHINACIVILENGINEERINGJOURNALNov.2010公路钢桥疲劳设计荷载标准研究周泳涛鲍卫刚翟辉刘延芳(中交路桥技术有限公司,北京100029)摘要:为推导我国公路钢桥疲劳设计荷载标准,从实际出发,根据我国现有高速公路交通荷载现状,实地调查我国高速公路正在运营的各种车辆荷载。根据实测、统计和分析结果,采用数理统计和可靠度理论分析的方法,通过建立典型公路钢桥车辆荷载谱和连接构件应力谱模型,进行疲劳荷载谱研究。研究结果表明:我国国土面积较大,各地车辆荷载形式众多,不能简单套用欧美
2、标准,应根据各地车辆荷载的实际情况,并结合日后进行疲劳设计使用的方便性,从疲劳致伤理论的角度,根据实际计算、分析的结果,制定出标准疲劳车辆。这一结论为疲劳设计提供了标准车辆荷载谱,填补了我国公路钢桥疲劳设计中的空白,也为公路钢桥的运营管理和养护维修提供有力的参考依据,对提高桥梁的耐久性具有现实的指导意义。关键词:桥梁工程;公路钢桥疲劳设计荷载标准;实测、统计、分析计算;高速公路车辆荷载;公路钢桥疲劳荷载+中图分类号:U441.4文献标识码:A文章编号:1000131X(2010)11007907Studyofstandardfatiguedesignloadforstee
3、lhighwaybridgesZhouYongtaoBaoWeigangZhaiHuiLiuYanfang(CCCCRoadandBridgeConsultantsCo.,LTD.,Beijing100029,China)Abstract:Inordertoderivethestandardfatiguedesignloadforsteelhighwaybridges,accordingtoexistinghighwaytrafficloadstatusquo,variousvehicleloadshadbeensurveyed.Basedonthemeasuremen,ts
4、tatisticalandanalyticalanalysisisconducted,andthemodelisformedforvehicleloadspectrumandconnectivitycomponentstressspectrumforfatigueloadspectra.Theresultsshowedtha,tduetothelargerlandareaofChinaandthemanyformsofvehicleloads,itcannotsimplyapplytheEuropeanandAmericanstandards.Instead,itshouldbeb
5、asedonvehicleloadofrealsituationandtheconvenienceforfatiguedesign.Astandardvehicleloadspectrumisprovidedforthefatiguedesign,fillingthegapinthefatiguedesignofsteelhighwaybridges,aswellasprovidingreferencefortheoperationalmanagementandmaintenanceofbridgestoimprovethedurabilityofthebridges.Keywor
6、ds:bridgeengineering;thestandardfatiguedesignloadforsteelhighwaybridges;measuremen,tstatisticalandanalytica;lvehicleloadforhighway;fatiguedesignloadforsteelhighwaybridgesEmai:lzyt6829@126.com起桥的裂纹起始及其缓慢扩展而产生的结构部件的引言损伤。造成疲劳破坏的内因是钢材的材性和局部拉应力的集中程度,外因则是应力幅值、应力循环次数、随着我国国民经济的快速增长,国内钢桥事业蓬温度和腐蚀介质的环
7、境等因素。疲劳会使得关键部勃发展。钢桥具有以下几个特点:钢材强度高,具有位的结构材料在低于屈服强度时发生突然的脆性破较大的跨越能力,其构件适合工业化制造,便于工地坏,此时桥梁有可能在未达到设计承载能力之前即发运输,安装速度快,能缩短施工周期,钢桥破损后在抢生瞬间坍塌。因此,在车辆荷载反复作用下的疲劳损[1]修时易于修复和更换。伤是影响新桥疲劳设计和老桥使用安全和剩余寿命在车辆荷载的长期反复作用下,各类桥梁的钢结的重要因素。构部分容易发生疲劳破坏。疲劳破坏是重复应力引2
