公路和铁路钢桥疲劳研究

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1、学号：课程论文题目公路和铁路钢桥疲劳研究学院专业班级姓名指导教师2014年1月14日公路和铁路钢桥疲劳研究扌商要：介绍了国外公路桥梁荷载谱以及我国各省标准疲劳车的推导过程。通过对简支梁影响线按照各个规范规定的荷载谱加载计算得到等效弯矩，并对其进行内力幅的比较分析，为桥梁疲劳设计时荷载选用提供理论基础。发现对于影响线较短的小跨径桥梁而言，轴重的变界系数比车重的变异系数更大；而对于影响线较长的大跨度桥梁而言，车重的变异•系数比轴重的变异系数大。为了更进一步证实理论研究的合理性，通过一个工程实例，进行了各国标准疲劳车的比较分析。结合理论和实例的结论，最终确定了

2、适合我国交通荷载的标准疲劳车。并H通过与英国BS5400规范规定的标准疲劳车所做的损伤度比较，表明我国推导出来的标准疲劳车是适合我国国情的，可为今后的桥梁疲劳设计萸定理论基础，具有现实的指导意义。木文也介绍了在解决铁路钢桥疲劳设计研究屮的主要成果，其屮包括铁路疲劳荷载及标准荷载效应比频谱的制定，疲劳抗力的研究。平衡各个构造细节的疲劳功能要求，对铁路钢桥的安金为经济都十分重耍。关键词：公路桥梁；铁路钢桥；疲劳设计荷载；比较分析；疲劳；可靠度理论Abstract:Theforeignroadsandbridgesaswellasourprovincialst

3、andardloadspectrumfatiguecarderivation.Charpyimpactthroughthelineinaccordancewiththespecificationofeachloadspectrumcalculatedequivalentloadmoment,anditscomparativeanalysisofinternalforcesincrease,theloadtoprovideatheoreticalbasisforthechoiceofbridgefatiguedesign.Forshorterlinesfo

4、undlittleimpactonlong-spanbridges,axleloadofthevehicleheavierthanthecoefficientofvariationcoefficientofvariationgreater;whilelongerinfluencelinesforthepurposeoflarge-spanbridges,vehicleweightcoefficientofvariationthantheaxleloadcoefficientofvariation.Tofurtherconfirmthereasonable

5、nessoftheoreticalresearch,throughanengineeringexample,acomparativeanalysisofnationalstandardsfatiguecars.Combinationoftheoryandexamplesofconclusions,andultimatelydeterminetheappropriatestandardoftrafficloadfatiguecar.AndthedegreeofdamagewiththeBritishStandardBS5400specificationfa

6、tiguecarsmadecomparisonshowsthatourstandardsderivedfatiguecarissuitedtoChina'snationalconditions,tolaythetheoreticalfoundationforfuturebridgefatiguedesign,withpracticalguidance.Thispaperalsopresentsthemainresultsofthestudyandsolvethefatiguedesignofsteelbridgesrailway,includingthe

7、formulationofthespectrumthanthefatigueresistanceoffatigueloadingandstandardsofRailwayloadeffect.Balancingthevariousstructuraldetailsfatiguefunctionalrequirements,securityandeconomicrailwaysteelbridgesareveryimportant.Keywords：Roadsandbridges;railwaysteelbridges;fatiguedesignload;

8、comparativeanalysis;fatigue;reliabilityt