汽车起停系统.doc

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1、2009年8月，配备有博世起动/停止系统的汽车突破了100万辆。在新欧洲循环驾驶

2、senkerschbaumer博士如是说。博世起动/停止技术已被宝马、Mini、菲亚特、起亚和大众等众多车企所采用。起动/停止系统可以在遇到红灯或交通堵塞等停车状况下停止发动机的运行；只要重新踩下离合器并重新挂挡，发动机就会重新运转。博世为该系统提供了一种特殊的起动机，其强劲的启动力矩、低噪音和增强的啮合构造，可确保发动机安全、迅速、宁静地启动。与该系统相匹配的控制软件，一般被整合在发动机的电控单元内。同时系统还将配置一款电瓶传感器，其作用之一就是检测和记录当前电瓶电量并将电量信息传递给能源管理系统，从而确保了只有在电瓶电量足以快速重新启动发动机

3、的条件下，发动机才会停止。b5E2RGbCAP4/4为了尽可能让起动/停止系统发挥作用，博世还提供了新型系列发电机。在“EfficiencyLine

4、统能减少综合工况下约8%的能耗和排放，在拥堵的市区节能效果能达到10%～15%。安装起停系统的增量成本约400-700美元，且对现有动力传动系统改动很小。DXDiTa9E3d我们认为，国内节能汽车补贴政策将助力起停系统普及。根据此前公布的节能车补贴政策，镍氢电池混合动力汽车(1.6升以下乘用车>能享受3000元节能汽车补贴，但相对于30000元左右增量成本，拉动力有限。仅依靠现有发动机技术改进，达到实际油耗较标准值低20%的目标难度相当大。在发动机节能技术继续改进基础上，配合起停系统应用，增量成本较低，而提升的节油率使相关车型享受节能车补贴可能性

5、大增。我们预计，到2018年，弱混系统应用市场规模将达到300亿-400亿元。RTCrpUDGiT混合动力车启停<起停,Stop-Start）系统对于混合动力而言，起停系统可谓是最基本的一个系统。国内如长安和奇瑞等厂商都已经宣布，在今后的几年内，全系车辆都将标配这样一套起停系统，而这样一套系统的成本确实也不高，大约在2000-3000左右。5PCzVD7HxA4/4    对于混合动力而言，启停系统可谓是最基本的一个系统。国内如长安和奇瑞等厂商都已经宣布，在今后的几年内，全系车辆都将标配这样一套启停系统，而这样一套系统的成本确实也不高，大约在20

6、00-3000左右。       所谓的启停系统，其实就是一套可以在车辆怠速状态下自动关闭发动机从而起到降低油耗作用的系统。它可以在车辆怠速等待状态下<脚踩刹车后）关闭发动机，转由电机驱动车内电器。而在驾驶员再次发动车辆<踩离合器--对于手动变速器车辆，踩油门--对于自动变速器车辆）的0.1-0.3秒之内迅速作出反应，启动发动机。起停系统适合于那些经常在交通拥堵的城市中运行的车辆，其具体原理如下图所示：4/4          在混合动力汽车里，根据电混合程度的强弱，会有不同的区分，而所谓的BSG(beltstartergenerator皮带传动

7、启动/发电技术>，是一种采用皮带传动方式进行动力混合,具备怠速停机和启动功能