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《构建我国的危险品航空安全运输管理系统_王桂山.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、2006年5月第14届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会Xian,China西安暨中国职业安全健康协会2006年学术年会论文集May,2006构建我国的危险品航空安全运输管理系统王桂山王永刚杜王君(中国民用航空学院安全科学与工程学院,天津300300)摘要通过对目前危险品航空运输现状的深入研究,发现我国在运输管理手段方面存在有一定的滞后现象。笔者在系统分析危险品航空运输流程,对比研究荷兰等运输发达国家现有的危险品运输管理相关系统的基础上,对各系统的缺陷进行了识别,并借鉴发达国家的先进经验,提出并构
2、建了我国基于数据库技术的危险品航空安全运输综合管理系统。文中对该系统的功能结构及作用进行了详细阐述。关键词危险品;航空运输;管理系统;数据库0引言随着2004年9月1日中国民航航空危险品运输管理规定(CCAR-276部)的正式颁布,我国危险品航空运输走上了法制化、正规化的道路,并且也逐渐形成了以法律体系、培训机制以及管理结构与监察制度为[2]中心的管理体系。但是,随着我国加入WTO,对外经济交流的日益频繁,化工、医药等产品在航空货物中所占的比例也越来越大。航空公司经济效益增加的同时,由于危险品托运数量的增加,加之
3、其种类繁多,危险品的运输管理手段出现了许多滞后的现象,如在收运环节中,当前人工查阅危险品规则(DGR)的时间浪费,无法保证工作效率及查阅信息的准确性等。加之CCAR-276部仅仅颁布一年多的时间,我国危险航空运输刚刚步入正轨,从业人员整体素质有待全面提高,危险品知识的普及性比较低,对法规的熟悉程度欠缺。这些问题都需要尽快解决,而近些年来随着计算机技术的发展,软件系统得到了光发的应用。因此,开发计算机管理系统将是解决该问题的有效途径之一。应用系统软件可以加快问题解决的速度,满足当前托运人、承运人的迫切需要,减少健全我国危险品航空运
4、输管理体系所需要的时间。基于上述原因,笔者从危险品航空运输流程入手,研究了国外危险品航空运输相关系统,并系统的识别了各系统的缺陷,提出构建基于数据库技术的我国危险品航空安全运输管理系统。1危险品航空运输流程航空危险品就是指在运输(包括地面部分的运输)过程中能够对健康、飞行安全或财产安全构成重大危害或危险的物品或物质。危险品航空运输包括收运、仓储、装载、空中运输、卸载等环节。而在整个危险品运输过程中,收运又是造成危险品航空运输事故的重点环节,因此,严格管理收运环节是预防危险品事故发生的关键。图1为危险货物收运流程图,清晰的表示了危险
5、货物收运全过程。(1)危险货物的确认。危险货物的确认工作,包括以下内容:确认所需要托运的危险货物是否是允许航空运输的危险货物。确认危险品货物的类别和危险程度。确认是否具备交运条件。第14届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会论文集114暨中国职业安全健康协会2006年学术年会论文集2006年图1危险品航空运输流程图(2)包装。需要对危险货物进行特殊包装处理,使之符合航空运输要求,如在温度、湿度、气压和振动等外界条件发生变化的情况下,保证不产生任何危险或危害。(3)危险标记。必须按照联合国及国家
6、主管当局标准填写航空危险货物的名称、编号等,并将特殊标签粘贴在危险货物外包装的显著位置上。(4)运输文件。运输文件是指用于危险货物运输的有关文件,包括准运审批文件、托运人危险品申报单、货运单等,必须齐全、完整、书写清楚。[4](5)收运仓储。接收的危险货物,必须按照操作规程,进行搬运和妥善保管。2国外危险品相关系统及其缺陷分析21国外危险品运输系统介绍及比较当前,国外还没有危险品航空运输综合管理方面的相应系统。但是,他们的危险品运输操作手段比较成熟,与危险品运输相关的简要信息(如类别、包装等级等)在一些专业网站(见文献[1])
7、中都可以实现在线查找,并且操作环节也具备相应的软件系统支持。荷兰的迪捷姆(DGM)公司开发的DGManager就是一套易于危险品运输操作人员掌握的系统。该系统界面设计合理,便于操作人员熟悉使用,在主界面中包括了危险品英文名称、UN编号、包装等级以及闪点、沸点等一些基本的理化性质信息,其系统Setupdata功能键,可以实现对数据库内容的输入、修改、删除等操作。但是,该系统不具备查询功能,只能通过在冗长的list菜单中找到危险货物的UN编号或产品代码,才能获得运输专用名称、次要危险性、包装等级、限制数量、特殊说明、国家及经营人差异等信
8、息。国际航空运输协会(IATA)在每年更新DGR的同时,还相应出版DGR的电子版,该软件解决了DGManag-er不具备查询功能的问题。其在目录中增加了相应的链接,可以查询需要的DGR相关内容,并且电子版DGR具有输入英文运输专用名称
