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1、城市亮化工程中存在问题研究 摘要：伴随着我国经济的不断发展，城市亮化工程越来越普遍，不少城市还将其夜景作为重要旅游资源。但我们也要看到，光环背后还有不少让人不安的弊病。本文从城市亮化工程存在的主要问题入手，简要探讨了如何做好城市亮化工程，以期能为所需者提供借鉴。关键词：城市亮化工程；问题；对策中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：最近几年，伴随着国内各城市经济的快速发展，城市中的亮化工程浪潮正风起云涌，各城市都以自身绚丽的夜景为骄傲,并将其作为自身形象的重要名片。更甚者，如厦门、广州等城市还把夜景看成重要的旅游资源进行大力开发。一、城市亮化工程存在
2、的主要问题1、设计缺乏艺术性对于我们普通人而言，如果只是通过摄影作品或者电视栏目欣赏城市夜景的话,7会有一种身入幻境的美感，但我们要注意，那种景色已经经过了摄影师的筛选和演绎；如果站在城市的一个制高点俯视整座城市的夜景，也会产生一种繁华似锦、美不胜收的感觉，但这并不全是真的。对于我们绝大多数人而言，穿行在城市的街道中就会发现各种不知所谓的光，一些莫名其妙的亮，各种不知就里的色，俗不可耐的构图，毫无头绪的布灯，杂乱无章的搭配,着实让人想象不出设计意图。此外，无处不在的眩光随时会冒出来刺激我们的眼睛，即使是在家中，也需厚厚的窗帘才能将其遮住。而在白天，到处能看到
3、糟糕亮化工程留下的败笔：投光灯架挡在人行道中；泛光灯具像整排的乌鸦排在房檐边；树杆、墙壁、栏杆上的一条条电线和PVC管；些照明设备锈迹斑斑、歪头耷脑，甚至染黄了一片。2、亮度过高，严重的能源浪费单从城市夜景灯光辉煌程度来看，国内大多数城市都让人感觉富裕程度超过发达国家，众多的照明工程根本没有考虑到能耗问题，而此辉煌需要惊人的浪费作代价：普通的建筑物外墙面亮化，能耗就可以超过200KW；为照亮一座桥悬索，每晚用电可以超过千度；百十平米的公园里却要挤满上百只千瓦级高功率灯具；某大城市约8成的道路照明平均照度超过国家标准；某市新环城路，一百公里快速路平均照度为40
4、LUX，超过国家标准近一倍。一味地追求高亮度，“光亮工程”没有给我们带来最真实的美感。除去如暴发户般的“辉煌”外，其实质上只有“光干扰工程”和“光污染工程”。7此外，在路灯能耗浪费方面更是莫名其妙，因为国家在《城市道路照明设计标准》中对于各类型道路所需达到的亮度/照度都有了相应的规定。虽然低于标准可能会对交通安全带来不好的影响，但是过分超标的设计却是毫无必要。据相关研究表明，达到我国照明标准后，对于交通安全而言，高出的照度并不能提高安全程度，多耗的电能无法为社会带来实质性的益处。一个明显的案例就是我国城市道路照明整体水平已到发达国家程度，但每年这百万车辆交通
5、事故发生率却远高于发达国家十倍有余。3、设备和技术欠妥近年，照明领域的新技术、新材料、新设备层出不穷，特别是LED技术迅猛进步，让照明产业面临一场彻底技术革命。但比这更为迅猛的却是国内业界滥用LED狂热。根据国际经验，一项技术从试验成功到技术成熟需十年，从成熟到推广应用也需十年左右，而目前，国内厂家基本把LED直接从实验室搬进工地，造成“豆腐渣工程”到处都是。在使用公共财政时，决策者更要保持谨慎态度,即便是出于推动科研应用目的,也应把拟运用的新技术项目定位为试点/示范项目,采用特殊采购，不能使用常规招投标方式，因为对新技术应用没有可依据技术标准及与之标准相配
6、套的一系列工艺规范和成熟供方市场。正是介于现在标准的缺乏，盲目的大规模上马LED光亮工程让市场涌现了众多良莠不齐的供应方/承包方,一方面夸大LED现有技术水平,另一方面又为竞标相压价,再加上对LED应用技术不完全掌握,导致众多短命豆腐渣光亮工程,7一度造成市场对本技术的否定和排斥。二、亮化工程弊病原因1、对于以上各类问题，我们首先要明确城市亮化定位，按国际看法,亮化工程属商业艺术,更多的是强调商业性,但其表现形式却是艺术、唯美的。当然,在国内这一活动还往往带有政治或公益动机。但不论如何,对于工程本身而言,应是一个艺术创作过程,这包括题材、创意、设计、施工等各
7、个环节。而且，最为重要的是，既然是艺术创作就应由艺术家以艺术创作的方式来完成。2、对照以上定位，国内城市亮化市场环境及照明设计人员均与之相去甚远。(1)首先,业内绝大部分从事城市亮化设计的照明设计师还远未达到应具有的专业素质。一方面,这本身是个新兴行业,各高校均未有此专业，只是近期有部分高校建筑和环艺专业增开相关课程,还有的只是由各机构组织的短期培训。另一方面，仅凭学院教育也远不够，一名可胜任城市亮化工程的照明设计师，首先应具备艺术家质素，懂得用光（这种有灵性的东西）而非懂得用灯，照明设计师区别于照明工程师就在于其自身艺术修养与人文素质。再者，其须以美学为中
8、心,从规划、建筑、光学、电工、制造、环艺、施工等方面
