资源描述：
《潜艇操舵系统液压冲击问题探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、科技论坛·49·潜艇操舵系统液压冲击问题探讨李晓晨1吴汪洋1张博2（1、海军驻葫芦岛四三一军事代表室，辽宁葫芦岛1250042、哈尔滨工程大学，黑龙江哈尔滨150000）摘要：潜艇运行的过程中操舵系统会出现液压冲击的现象，这种状况如果不予以及时有效的控制，就有可能会严重的影响到整个系统的运行质量，所以必须要受到有关人员的关注和重视，主要分析了潜艇操舵系统液压冲击问题，希望能够给相关行业的人员提供一定的经验和借鉴。关键词：潜艇操舵系统；液压降噪；液压冲击1概述避系统运行中的一些不良反应。当前我国的科学技术在不断的发展，而这也极大的推
2、动了我国液3.2合理加装软管。软管最好设置在换向阀下部的位置，这样做的压技术的进步和操舵自动化的发展，在传统的系统当中通常都是采用目的主要是为了可以更好的对体积弹性模量予以有效的控制，同时其手动操纵器，这种操纵器已经无法充分的满足当今的时代发展要求，同弹性模量的变化范围比较小，所以就可以更好的吸收液缸内的势能，这时在泄漏量上也有着巨大的缺陷，所以逐渐的被电液比例操控器所取样就可以显著的提高减震的效果。而对于系统换向阀的上部是不是要代，和传统的方向阀相比，这种方向阀虽然在运行中有着比较好的性加设软管，应该保持谨慎，这周是因为，根据系
3、统阻抗分析的相关要求，能，但是非常容易出现跑多舵的问题，为了保证其运行的质量，必须要在加装了软管之后就会使得新系统的传递矩阵出现一定的变化，系统采取有效的措施对其进行有效的处理。除压的能力将完全取决于符合之后系统源阻抗的大小，如果其可以达2机理分析到谐振条件的时候，就会产生震荡，从而出现比较严重的噪音问题。现如今潜艇操舵系统已经由传统的手动操纵器发展为自动化操纵3.3加装消振器。在系统中加装消振(滤波)元件来衰减或吸收压力系统，其不但解放了一定的劳动力，而且也为提高潜艇操舵系统的稳定脉动,实质上也是调整系统阻抗特性的一种方法。例如
4、装设被广泛应用性提供了良好的条件。但是在目前其却存在一定的液压冲击问题。若这的串联式谐振消振器。它是一种容性消振器,为了有效地控制压力脉一问题不得到有效解决，则将会影响到系统的运行可靠性。在对潜艇液动,应使其阻抗尽量小。加装消振器后,压力波能向管路系统的透射系压系统的运行原理进行分析之后可以发现，该系统并不是一直处于运数αt越小,说明消振器的滤波性能越好,其表达式为：行状态的系统，而是一种定量的间歇性运行系统。也就是说，潜艇操舵系统的液压泵会有一段时间处于不工作的状态，在这种状态下，由蓄能器向舵机液缸供油时,在不考虑其它液压元件工
5、作状态的变更或干扰的情况下,管路内的流动为恒定流动。当液压泵工作时,液压泵排出的压力油除供系统工作外,多余部分流入蓄能器。此时,管路内的流动属式中：W———压力波圆频率，1/s；A——消振器容腔的面积，m2；0于非恒定流动,液压泵(尤其是柱塞泵)发出的脉冲压力信号将在管路1——消振器容腔的长度，m；A———管路的截面积，m2。0内传递,蓄能器同时也起到吸收泵源流量脉动的作用。若使用比例阀进设计消振器时应对其阻抗进行计算,消振器的安装应以冲击源(换行换向操作,当管路一端的流速(或压力)突然发生变化时,管内液体向阀)的上游为主,若条件
6、允许,上、下游都要安装。潜艇由于条件所限产生急剧交替的压力升降的阻尼波动过程称为液压冲击现象。液压冲一般安装在下游，如图1所示。击现象是管路中的非恒定流动,是流动参数阶跃变化时的过渡过程,3.4管路中的初始流速进行有效的降低。减少液压冲击的方法有很是管路的一种动态性能。多，而降低管路中液体流速就是其中一种。管路中流量主要受到两个因3综合治理措施素的影响，一个是液缸几何参数，另一个就是转舵时间，上述这两个因3.1变快速关闭为慢速关闭。阀的关闭时间和产生液压冲击的峰值素必须达到标准要求，并且流量也要超过某量值，从中可知，管路中的呈负相
7、关，其压力最大能够达到工作压力的5倍，所以为了可以尽量的流速与管材的内部直径也有一定的关系。虽然适当的加大管径可以有缩小阀门关闭过程中所产生的液压冲击，首先应该先明确管路在运行效的降低流速，但是这种方法会使得整个系统尺寸以及其他因素的变过程中能够承受的峰值范围和阀门关闭的时间范围，之后再对阀件进更，因此流速设计需要综合考虑。行选择和设计。首先是对比例阀的改进。对阀的启闭过程要严格的进行3.5改进管路的固定方式。管路布置及其固定方式是否合理是产生优化和设计，可以在比例阀油门上加设一个专门的设备，这样就可以使噪声的又一重要原因,故对操
8、舵液压系统管路的布置及固定方式,尤得关闭的时间有所增加。其次是将原来的舵机分散阀组改成是集成的其是换向阀前后的管路,应从减振降噪角度作优化设计(包括管路排阀块，内泄式的液压控制单向阀因为控制油路和方向出油腔出现了油布、马脚间隔、大小、隔振等),特别
