小空间加载方法的应用研究.pdf

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1、2012年9月机床与液压Sep．2012第4O卷第l7期MACHINETOOL&HYDRAULICSVo1．40No．17DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．17．015小空问加载方法的应用研究赵晓瑛，韦炜，盛锴，韩涛(1．中国飞机强度研究所，陕西西安710065；2．全尺寸飞机结构静力／疲劳航空科技重点实验室，陕西西安710065；3．西安文理学院，陕西西安710065)摘要：作动筒加载控制是在航空测试领域广泛应用的力控制协调加载测试系统中的一项关键技术。为了解决在实际应用中出现的一些小空间问题，介绍一种小空间加载方法即双作动筒加载控制技术，并成功应用于某型飞

2、机的两次静力试验；同时，还实现了实时载荷监测功能。关键词：作动筒；小空间；加载控制中图分类号：V216．1+1文献标识码：A文章编号：1001～3881(2012)17—050—3ApplicationResearchofLoadinginSmallSpaceZHAOXiaoying，一，WEIWei。SHENGKai．一，HANTao‘，，(1．Aircrat~StrengthResearehInstitute．Xi’anShaanxi710065，China；2．FullScaleAircraftStructureStatics／FatigueLab．Xi’anShaanxi710065，

3、China；3．Xi’anUniversityofArtsandScience．Xi’anShaanxi710065，China)Abstract：Loadingcontrolonhydrauliccylinderisthekeytechnologyofelectrohydrauliesenoharmonyloadingsysteminmanyaeronautictestfields。Inordertosolvesomequestionsinpracticalapplication，suchassmallspace，aloadingmethodforsmallspacewasintroduce

4、dandtwotestsweresuccessfu1．Atthesametime，thefunctionofreal—timeloadmonitoringwasrealized．Keywords：Hydrauliccylinder；Smallspace；Loadingcontrol目前，在航空测试领域广泛应用的Aero-90和一个伺服模块控制，并共用同一套油路。图1为作动AeroST协调加载测试控制系统中，作动筒加载控制筒与控制设备连接示意图。设定作动筒X30290—1和是一项较为成熟的关键技术。然而在实际应用中，有作动筒ZM032N10／349的载荷分别为F和F，根据时会出现受各种客观条件尤

5、其是小空间的限制，作动液压原理和控制原理，和F之比为定值，即有以筒上无法连接载荷传感器，从而导致该作动筒无法被下关系式成立：控制的问题。F=kFz+b(1)对此，作者介绍一种小空间加载方法——双作动其中：k和b均为常数。筒加载控制技术，并应用于某型飞机前起落架安装交因此在满足控制精度的要求下，只要标定出该关点区静力试验及主起落架安装交点区静力试验。同系式，就可以通过对后者的加载来协调控制前者的动时，还实现了该小空间加载方法中的实时载荷监测功作，从而实施对考核部位的加载。能一。1小空间加载方法在以前类似情况解决方法的基础上，文中采用了一种双作动筒的加载控制方法。1．1试验方法标定试验所用系统为A

6、ero-90测试控制系统。首先在加载部位安装一个小体积的作动筒，然后在地面框架上安装另一连接有传感器的作动筒，两个作动筒通过图1作动筒与控制设备连接示意图收稿日期：2011—08一l2基金项目：中国飞机强度研究所青年科技创新基金作者简介：赵晓瑛(198l一)，女，硕士，工程师，专业方向为飞机结构强度试验控制。E—mail：vividsuki@yahoo．corn．en。第17期赵晓瑛等：小空间加载方法的应用研究·51·1．2标定结果标定时，作动筒ZM032N10／349设为主动加载，作动筒X30290．1设为被动加载。标定结果分别如图迥2和3所示。培1一主动加载点的载荷值2一被动加载点的载荷值

7、窖挺需世』<图3作动筒加载拟合曲线1．3在某静力试验中的应用在某型飞机前起落架安装交点区静力试验中，需图2作动筒加载曲线要对飞机前起收放作动筒和前起落架连接点部位加载，受距离所限，作者在此应用了小空间的双作动筒由以上标定结果经拟合得出，加载控制方法。试验成功完成，数据真实有效，Fx=1．037Fz+12．35(2)结果如表1所示。表1试验结果可以看出：该试验加载控制方法可行、有效，加2．2．1电阻