卧龙桥支座更换施工.pdf

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1、·236·工程科技卧龙桥支座更换施工杨志军刘泽华（贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司，贵州贵阳550003）摘要：卧龙桥上部结构为1×25.55m+2×30m+1×25.55m预应力混凝土连续梁桥；下部结构为重力式桥台及双柱式墩。本桥经过33年的运营，支座锈蚀、变形非常严重，为确保连续梁正确受力，需对支座进行更换。该文简单介绍支座更换施工，对类似工程具有一定的参考意义。关键词：连续梁；同步顶升；支座更换；施工方案1概述线靠支座两侧上，千斤顶放置示意图见图2，并保证各千斤顶的上、卧龙桥位于贵阳-惠水-罗甸公路K60+18

2、4.5处，跨越涟江。下部距梁底及盖梁砼边缘大于10cm，以防止破坏盖梁保护层。上部结构为1×25.55m+2×30m+1×25.55m预应力混凝土连续梁2.5加工顶升用临时设施：加工、准备临时支承用的钢垫板、无桥；桥梁全长112.1m；单孔最大跨径为30.0m，桥梁全宽9m=人行道缝管、钢垫块30块。（1.0m）+行车道（7.0m）+人行道（1.0m）。桥梁设计荷载为汽-20、挂2.6测量梁底到墩、台顶面的距离，确保距离足够安装千斤顶空-100，人群荷载为3.5公斤/米2。卧龙桥立面照见图1。间，如不足则凿除墩顶部分

3、砼，并用水泥砂浆抹平。2.7将油泵和千斤顶连接，准备工作完成图2千斤顶放置示意图3整体顶升3.1试顶升：所有准备工作完成后首先进行模拟顶升操作训练，使各工作人员熟悉操作规程。熟悉操作规程后进行试顶升，其控制图1卧龙桥立面照顶升速度不超过10mm/分钟，最大顶升高度不超过20mm，顶升到该桥修建于1982年，由贵州省交通设计院第二测设队设计；为位后，持荷15分钟，观察各梁体支承点和设备状况，如有异常及时贵州省仅有的一座采用顶推法施工的预应力混凝土连续梁桥。处理，如无问题可以进行正式顶升。经相关单位进行检测，根据检测结果

4、，本桥支座锈蚀、变形非常3.2正式顶升：本桥原设计为板式支座，更换支座为盆式支座，严重，为确保连续梁正确受力，需对支座进行更换。施工单位采用同原支座高度为85mm，现支座高度为120mm，需将梁体整体顶升步顶升技术进行支座更换。同步顶升技术是在不改变之前桥梁的整35mm。根据理论计算的各支墩反力值为依据，分级顶升，直到将梁体形态前提下，将桥梁顺利安全的顶升至可以更换支座的高度，从的自重转换到千斤顶上，每次加力顶升过程中，用油表控制油顶的而实现桥梁更换支座的目的。这种技术既可以减少施工时对周边环同步情况，并用钢尺量测顶

5、升量，使各支墩基本保持一致，在顶起过境和交通的不良影响，又能缩短施工时间和工程造价，从而实现环程中适时在无缝钢管上方加塞钢垫板做临时支承，确保安全。当梁保、经济、时效三方面的统一。体自重全部转换到千斤顶上时，顶升力不再增加，此时采用顶升力2施工准备控制实际上无太大意义，应改用每次的顶升量来控制比较合适。各2.1操作平台搭设：由于本桥跨越涟江，搭设落地支架是不现实千斤顶每次顶升2～3mm，各支墩顶升量相差控制在5mm以内，直的，故采用在梁体上钻孔，设置膨胀螺栓，挂设钢丝绳，钢丝绳下挂到将原支座顺利取出安装新支座为止，加

6、塞钢垫板，油泵卸掉部分钢管，再在钢管上满铺竹夹板，保证操作人员安全。压力，把部分顶升力转移到临时支承上，保证施工安全。2.2顶升前的检查：顶升之前必须对梁体、盖梁、墩柱的外观质4支座更换量进行全面检查，以避免造成新的损伤；清理桥台、桥墩顶面的杂4.1支座拆除：对更换的支座进行确认和检查，现场记录支座位物，确保施工顺畅。置、编号、病害情况并拍照记录。顶升前，实测各支墩盖梁顶与箱梁2.3理论计算顶升力：根据原有设计图纸和加固计算结果，得出底的净高度及支座处梁底标高，作为箱梁同步落到原状态的依据。每个桥墩的顶力。箱梁顶空后

7、，用平铲、扰钩将原有支座清除干净。4.2支座安装：支座应避免阳光直晒、雨雪浸淋，并保证清洁、严禁与酸、碱、油等有机物与支座接触。原有支座拆除后，上下钢板打
磨平整，先进行支座安装处的清扫工作，然后用砂浆及钢板找平，找 平层的厚度以保持更换支座前后各梁的相对高度不变为准。放置支座采用人工配合手动葫芦将支座放到指定位置。支座安装时，支座顺桥向中心线与主梁中心线平行，同时安装应保证平面两个方向水2.4千斤顶的数量及位置：根据墩台的顶力大小，选择合适的平

8、。液压千斤顶；桥台处配置两台150t千斤顶，桥墩处配置4台150t千4.3落梁：检查安放新支座无误后方可拆除临时支承落梁，为了斤顶，每个墩台配置一台油泵。将同步顶升千斤顶放置在梁底中心保证落梁时的梁体平衡，要保证千斤顶的一次回落（转下页）农林科研·237·城乡结合推动农业信息化发展曲艺（东北农业大学资源环境学院，黑龙江哈尔滨150030）摘要：