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时间:2020-03-27
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1、一种驻车制动性能检验装置的研制于浩淼,等ResearchandDevelopmentoftheBrakePerformanceInspectionDeviceforParkedVehicles于结淼1徐蕴2高支翔2(上海理工大学光电信息与计算机工程学院1,上海200093;上海工业自动化仪表研究院2,上海200233)摘要:对机动车辆驻车制动性能进行研究,设计了一种符合国标要求的机动车驻车制动性能检验装置。该装置采用检测仪表与机械牵引装置相结合的方法,将坡道上的驻车制动测量转换为平坦路面驻车制动测量。测试结果表明
2、,采用该装置进行驻车制动性能测试的结果与制动试验台测试基本一致,且装置具有操作简单、安装方便、精确度高等特点,适用于机动车检测站、汽车修理厂、事故车辆枪验等场合。关键词:驻车制动性能机械牵引装置检测仪表检验传感器精确度中图分类号:TP216+.1文献标志码:AAbstract:Thebrakeperformanceofthemotor-drivenparkedvehielesisresearchedandtheinspectiondeviceconformsnationalstandardhasbeendesig
3、ned.Bycombiningthedetectioninstrumentsandmechanicaltractionequipment,theparkedbrakemeasurementonslopeistrans·formedintoparkedbrakemeasurementonsmoothland.Thetestresultsindicatethattheinspectionresultobtainedbythisdeviceisbasicallyconsistentwiththatfrombrakete
4、stbench.Thedevicefeaturese雠operated,installedandhighaccuracy.Itissuitableforinspectionstations,andrepairshopsofthemotor-drivenvehicles,aswellasexaminationofaccidentvehicles.Keywords:BrakeperformanceoftheparkedvehicleMechanicaltractionequipmentDetectioninstrum
5、entInspectionSensorAccuracy0引言制动性是保障汽车安全运行、取得预期运行效果的基本使用性能⋯,驻车制动性能检验是机动车辆检验的重要检验项目。根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2004)的规定,驻车制动性能检验有坡道检验和制动检验台检验两种方法悼1。对于能够上制动检验台的车辆可采用制动试验台检验,对于无法上制动检验台的车辆,采用坡道检验口1。目前,城市机动车机构由于受试验场地限制,建立试验坡道存在一定的困难(试验坡道所需场地面积最少也要400m2)HJ。本文采用机械牵引装置和检
6、测仪表来测量机动车驻车制动时的制动力,通过牵引装置将坡道上的驻车制动测量转换为平坦路面驻车制动测量∞J,为驻车制动性能检验提供了一种方便准确的检验手段。1工作原理当采用坡道检验方法时,国标规定在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%(对总质修改稿收到日期:201l—03—23。第一作者于浩淼,男,1986年生,现为上海理工大学检测技术与自动化装置专业在读硕士研究生;主要从事检测仪表方面的研究。量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上,正反两个方向保持固
7、定不动,其时间不少于5min。对于允许挂接挂车的汽车,其驻车制动装置必须使汽车列车在满载状态下时能停在坡度12%的坡道上∞1。当车辆停在坡道上时,车辆的整车重力G可分解成垂直于坡道的力E和平行于坡道的力F:。重力分解图如图1所示。图1重力分解图Fig.1Decompositionofgravity每辆车均可按照国标规定的坡度和其车重计算F2。如坡道坡度为20%,则有如下关系式:F22篇(1)式中:t为平行于坡道的重力分量,N;G为车辆的整车重力,N。当车辆的驻车制动力大于R时,车辆就能停留在72PROCESSAU
8、TOMATIONINSTRUMENTATIONVoL32No.12December2011一种驻车制动性能检验装置的研制于浩淼,等坡道上;反之,当车辆的驻车制动力小于R时,车辆就会下滑。根据以上工作原理,得出以下关系式:F≥F2(2)式中:F为驻车制动力,N。由此,我们可将坡道测试转换为平路测试,避免了坡道检验和台式检验的不足。2系统结构驻车制动检验装置主要包括机械牵引装
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