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时间:2020-03-27
《LIN总线车身网络优化设计与CAN通信实现.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2011往仪表技术与传感器20I1第6期InstrumentTechniqueandSensorNo.6基于CAN/LIN总线车身网络优化设计与CAN通信实现蒋淑霞,韩志刚,周永军(1.中南林业科技大学物流学院,湖南长沙410004;2.中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075)摘要:综合考虑了车身网络布线、车身结构、成本因素以及后续开发工作的可扩展性,提出了一种基于CAN/LIN总线的车身网络优化设计方案。设计采用集成的Freescale的控制芯片进行了CAN通信节点、CAN/LIN网关节点(LIN主节点)和L
2、IN从节点的硬件原理设计。最后,搭建一个CAN通信实验台,并实现了CAN通信和节点数据采集控制目的。提出的车身网络优化设计方案有效简化布线、降低设计和开发成本,并且用实验证明了其CAN通信和控制可行性。关键词:车身网络;CAN/LIN网关;CAN通信;MC68HC908GZ;MC68HC908QL4中图分类号:15463.82;TP336文献标识码:A文章编号:1002—1841(2Ol1)06—0048—04In—vehicleNetworkOptimumDesignBasedonCAN/LINBUSandCANCo
3、mmunicationJIANGShu.xia,HANZhi.gang,ZHOUYong-jun(1.SchoolofLogisties,CentralSouthUniversityofForestryandTechnology,Changsha410004,China;2.SchoolofTrafficandTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China)Abstract:Comprehensivenetworkcablewi
4、ring,thestructure,thecostfactorsandtheextensibilityofthesubsequentdevelop—mentwereconsidered.Adesignsolutionforin—vehiclenetworkoptimumwaspresentedbasedonCAN/LINbus.Thedesignadoptedtheintegratedfreescalecontrolchiptocarl~outhardwaredesignprincipleofCANcommunicat
5、ionnode,CAN/LINgatewaynode(LINmasternode)andLINslavenode.Finally,aCANcommunicationexperimentaldeviceWaSbuiltup,andthepurposesofcorn—municationandnodedatacollectionandcontrolwereaccomplished.Theoptimumdesignin—vehiclenetworkcaneffectivelysimplifycablewiring,reduc
6、edesignanddevelopmentcosts.ThefeasibilityofCANcommunicationandcontrolisprovedthroughexperi-ments.Keywords:in—vehiclenetwork;CAN\LINgateway;CANcommunication;MC68HC908GZ;MC68HC908QIA0引言CAN/LIN在车身中的组合应用及对车身网络的优化设计。汽车网络化的发展为解决电子装置增多与汽车性能要求1方案比较选择不断提高等问题提供了可能⋯。汽车网络化实
7、现各种电子装1.1车身网络控制主要对象置与设备相互之间的信息共享,既减少了线束,又可更好地控参考聂单根车身网络的控制对像主要有以下几个部分:制和协调汽车的各个系统,使汽车性能达到最佳,同时提高驾(1)外部车灯和内部照明等;(2)安全与可见性设备:前窗(挡驶和乘坐的舒适性和安全性。现在,在车身控制领域,CAN风玻璃)加热、后窗加热、后视镜、前窗擦拭/洗涤、后窗擦拭/洗(ControllerAreaNetwork)以其能适应不同速率要求及高安全级涤、前雨刮、后雨刮、大灯洗涤、喇叭;(3)防护电子设备:安全气别而获得广泛应用
8、。LIN(LocalInterconnectNetwork)的目标应囊和安全带;(4)恒温控制:空调及风扇;(5)动力便利性电子用在不需要CAN的性能、带宽及复杂性的低端系统。通常LIN设备:车门锁、车窗、车后视镜、可调座椅等。子总线是现有的CAN网络的扩充。CAN/LIN总线的引入带1.2车身网络设计方案比较来了车身电子控制的模
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