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1、第3期内燃机No.32012年6月InternalCombustionEnginesJun.2012摘要:机油压力低是发动机的一种常见故障,影响因素错综复杂,一般情况下不是单个原因,而是多个原因综合影响的结果,尤其当批量出现机油压力低的状况时。我们以某机型出现的批量性质的机油压力低故障为案例,来探讨机油压力低问题的解决方法及由此总结出来的几点预防措施。关键词:发动机;机油;压力低;分析;配合中图分类号:TK407文献标识码:B文章编号:1000—6494(2012)03—0034—03AnalysisofLow-pressureEngineOilandPreventiveMeasure
2、sMAXia,WANGDongfang(AnhuiJianghuaiAutomobileCo,,Ltd.,Hefei230601,China)Abstract:TheLow-pressureoilisakindoffamiliarfaultofengine.Thereasonsarecomplex.Generally,itisnotonlyone,buttheresultthatseveralreasonsleadto,particularlyisinlowpressureoilofengineinbatchquantity.Inthistext,wetakeamodelasanexa
3、mpletodiscussthesolutionstoenginelow-pressureoilandfromheretocomeoutsomepreventivemeasuresKeywords:engine;oil;low—pressure;analysis;match0前言值,主油道机油压力的压力值范围在200~400kPa之问较为合理(机油温度在85℃)。但在此前一机油压力低的问题一直以来对于发动机而言段时间出现20%左右下线整机出现机油压力会下都是一个较为普遍和复杂的问题。发动机机油压力降30kPa的情况,我们在此进行了分析和解决。高低标志着润滑系统技术状况的好坏,一旦出现机
4、油压力报警现象,应立即停车检查,查明原因予以1机油压力低的理论分析排除后,方可继续驾车行驶。因为随着发动机采用鉴于我们所有的发动机加的机油都是一样更加紧凑的设计和具有更大的比功率,发动机产生的,而最多只有20%出现机油压力低的现象。由的废热密度及运动强度也随之明显增大。发动机润此我们排除对机油压力低的笼统原因分析。出现的滑系统不但承担着运动付的润滑作用,一般情况下缸体主油道机油压力低的问题经过之前对相关机油还承担着发动机满负荷时的散热需求,因为此时发泵的油压检查,基本排除机油泵本身的性能问题。动机产生的热量最大。一旦出现机油压力偏低的情最终我们对问题的焦点锁定在阻抗上,因为机油压况,发
5、动机排放的污染物较多,油耗也大,而且还力低是因为阻抗小。产生阻抗的影响因素有流量、会影响车辆的安全。截面积、管路形状、机油粘度、温度等。机油压力低,顾名思义,就是发动机润滑油道里面的压力没有达到设计要求值,从而无法满足2机油压力低的解决步骤发动机整体润滑所需的喷射力。我们探讨的只是缸体主油道出现的机油压力低现象。2.1原因排查文中涉及的此款发动机,按照设计尺寸公差首先,我们根据上面总结出来的机油压力低的几点可能的原因一一进行了排查。作者简介:马霞(1982一),女,工程师,硕士在读,2.1.1流量研究方向为发动机性能及质量管控。对于管径相同的管路,流量大阻抗就大。流收稿日期:2011—
6、12—30量又与机油泵的性能有关,通过机油泵的性能检第3期马霞,等:某机型机油压力低的分析与预防措施·35·测,流量是合格的,在2000r/min时的流量是通过与主油道相连钻出的油道润滑右平衡轴前、后100%检测。但合格的数据也有大有小,故对机油轴套孔。左平衡轴的润滑是通过机油泵经左平衡轴压力有影响。通过更换好坏机油泵发现,机油压力小轴颈到内部油孔再到与后轴套孔钻通的油道润滑低的发动机换上机油压力大的机油泵,机油压力会左平衡轴后轴套孔。升高。但机油压力设计的范围应包含流量的公差,缸盖部分的压力润滑:主油道的一条分油道可以不考虑机油泵的影响。直通缸盖到达分油器分为三路,其中两条油路通过2
7、.1.2管路形状与挺柱孔钻通的斜油道分别润滑进、排气液压挺管路拐弯的地方越多阻抗越大,但管路也没柱。另一条油路通过钻通的横跨进排气端的油道再有发生过变更,管路形状对机油压力的影响也可以分为两路分别润滑进、排气凸轮轴轴承,见图1。排除。2.1.3机油粘度机油粘度受温度影响比较大,温度升高,机油粘度下降,阻抗减小,机油压力下降,发动机加的机油都是一样的,可以不考虑机油粘度及温度的影响。2.1.4机油集滤器或者滤清器堵塞通过在机油压力的发动机上更换机
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