我国油气储运相关技术研究新进展.pdf

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1、InternalCombustionEngine&Parts·143·我国油气储运相关技术研究新进展李春辉（中国石油工程建设有限公司华东设计分公司，青岛266071）摘要：石油、天然气是现阶段工业发展过程中十分重要的资源，但这两种能源均属于易燃易爆物质，因此，油气储运过程中尤其要注意，一旦出现问题很容易导致火灾或者爆炸的安全事故，严重危害沿线居民的生命财产安全。文章就现阶段我国油气储运的一些新的技术成果进行简单的研究分析。关键词：油气储运技术；多相混输；成品油顺序输送混油控制；化学添加剂；冷热原油交替输送0引言气输送过程中的成本，企业在实际的油气输送过程中往往油气储运是石

2、油天然气开采利用过程中非常关键的会在其中添加流动改性剂，通过这种物质能够有效地改变环节，油气储运的历史十分的久远，16世纪一些国家已经含蜡原油的低温流动性，但流动改性剂的种类比较多，并建立了油气输运管道，经过了这么多年的科技发展，现阶不是所有类型的流动改性剂都适用于油气储运工作之中，段油气储运技术更加的完善，但其中也还存在着一些问实际上，表面活性剂类流动改性剂、高分子聚合物类流动题，因此需要行业内有关研究人员根据这些问题不断地开改性剂在石油运输工作中的降凝效果都比较差，基于此，发出新的技术手段，提升油气储运的安全性，为国家工业行业内有关研究人员就含蜡原油的降凝问题开发研究

3、出的发展奠定良好的基础。了多种流动改性剂，比如复合纳米型流动改性剂，将复合1多相混输技术纳米材料应用于流动改性剂之中，能够有效地改变原油中油气集输管道的生产、海洋油气资源的开发利用等工石蜡的结晶形态，减小晶粒尺寸，增大晶面间距，改善原油作过程中都涉及有多相混输问题，现阶段，多相流流固耦合的低温流动性，降低原油的析蜡点。国产EP系列油品减研究大多以单相流的流固耦合研究成果为基础，并没有真阻剂减阻性能较好，广泛应用于石油储运行业中。于此相正地实现结构体与流体的耦合互动。气液两相流的流固耦对的，关于天然气运输中的减阻剂的研究工作目前进行的合过程中可能会出现段塞流及管道振动的问题

4、，进而危害并不顺畅，天然气减阻剂试验开始于上世纪90年代，但近管道的运行安全，虽然现阶段已经产生了许多流固耦合数30年来发展的十分的缓慢，研究的效果并不明显，还需要值模型，能够在一定程度上解决上述问题，但是它们大多存行业内相关研究人员不懈地努力。在一定的局限性，有的模型精确度难以保证，部分模型的适4冷热原油交替输送技术用性较差，因此，气液两相流固耦合问题的研究重点就是提冷热原油交替输送技术是现阶段原油输送工作中一升流固耦合数值模型的精确度、适用性。就现阶段来说，业种比较先进的技术手段，该技术的核心就是冷热油交替流内许多人员就这一问题展开了深入的研究分析，部分研究动的条件之

5、下，非稳态热力—水力的耦合问题，这一问题人员利用均质流模型、有限容积法等对海底管道的油水两比较复杂，行业内有关研究人员对长输管道的冷热油交替相流进行了一定的数值模拟，模拟结果比较符合实际的测输送过程中的影响因素进行研究分析后显示，导致冷热油量情况，油水两相流研究过程中可以参考这一方法；另外，温度自调和现象的因素主要有两个，分别是年输送批次以还有一些研究人员从其他角度对油水气多相混输技术进行及输送的距离，并对这两个因素的具体影响程度进行了详了研究分析，但就目前来说，多相混输技术研究中还有许多细的探讨分析。部分研究人员在有限容积法、有限差分法问题亟待解决，比如多相流动中的蜡沉

6、积问题等。的基础上，建立了一种数学模型，主要研究冷热原油交替2成品油顺序输送混油控制技术输送停输到再启动的过程，结果显示，这一过程中系统的现阶段成品油管道顺序输送混油控制工作是基于生安全性问题与原油停输的时机关系较大，要根据具体的情产运行数据基础上开展的，为了尽量地减轻干线终点的混况，合理地调整停输时间。油处理的压力，有关工作人员需要在沿线的站场采取适当5结束语的处理措施，比如，在支线分输干线混油、沿线站场适当的油气储运工作在石油化工行业中十分的重要，行业内下载混油尾等。部分研究人员在西部成品油管末站混油切有关研究人员需要对油气储运工程中存在的各种问题进割工作中，结合混油

7、切割量不断提升的原因以及理论切割行细致的分析，在现有技术基础之上，加大研究的力度，促比例，提出采用改变首站油品切换模式、修正密度偏差、将进油气储运技术不断地更新完善，只有这样才能够更好地切割比例控制在3%~8%左右的方式，明显地降低了混油促进油气储运行业的发展。切割量，在一定程度上降低了油气储运环节的成本，提升参考文献：了企业的经济效益。还有些研究人员，结合国外的混油界[1]刘敏，时微微.技术创新推动油气储运发展[J].民营科技，面跟踪方法，研究开发出一种新的在线跟踪软件，能够实2012（01）.施在线监测管道顺序输送混油界面