风机的常见故障分析与处理.ppt

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1、风力发电机常见故障分析——国电联合动力风电设备调试所服务部偏航系统偏航位置不准。故障现象：风机偏航时显示值与实际偏差。原因：1）偏航齿圈内可能有异物。2）偏航编码器出错。排查步骤：1）先检查偏航齿圈内是否有异物。2）测试偏航编码器是否工作正常，以及与实际的差值等。偏航系统结构塔筒偏航大齿圈侧面轴承偏航噪音大，震动大。故障现象：当风机偏航时产生的震动及噪声大于60分贝。原因：1）刹车半泄压工作异常，刹车片不能释放。2）偏航电机工作发生异常，有偏航电机不工作现象。排查步骤：1）将液压站的偏航刹车压力手动释放，同时进行手动偏航观察噪声及震动情况，如现象消失则说明液

2、压站问题，再根据现场情况对液压站进行进一步处理。2）进行手动偏航观察每个偏航电机的工作是否正常，测量机舱控制柜内接线端子X400（15；16；17；18；19；20；21；22）的电压都应该为AC400,如有异常则根据实际情况具体排查。液压站原理图偏航压力高或低。故障现象：风机偏航时液压站压力高或低于25bar。原因：1）液压站缺油。2）液压站压力调节高或低。3)油路堵塞。排查步骤：1）检查液压站油位，如油位过低时需加油。2）检查液压站压力调节阀门对其进行修正后在手动偏航检查压力。3）疏通液压站油路。液压站示意图偏航速度故障。故障现象：当风机偏航时偏航速度低

3、于0。2度/秒。原因：1）偏航齿圈内缺少润滑油。2）偏航电机齿轮内卡有异物。3）偏航电机软启动输出电压异常。排查步骤：1）检查偏航润滑油泵的油位。2）检查润滑油泵是否工作正常。3）检查偏航齿圈内是否有异物。4）在机舱柜213F1的（1；3；5）处，测量偏航电机软启动输出电压为AC400V。偏航软启动器故障：故障现象：软启动器工作不正常或不工作。原因：1）软启动器发生故障。没有电压输出。2）软启动器没有电压输入或输入异常。排查步骤：1）测量软启动器控制电压DC24V，以及输入电压AC400V在334K1（2；4；6）处与334K2（2；4；6）处如异常则跟据情

4、况进行处置。2）如果输入电压正常，输出电压异常则检查软启动设置，或对软启进行更换。软启动器使偏航电机平稳启动；晶闸管控制偏航电机启动电压缓慢上升，启动过程结束时，晶闸管截止；限制电机起动电流。偏航软启动器软启动器的接线图和电气图偏航编码器故障：故障现象：偏航编码器不工作，或工作时报错。原因：1）偏航编码器齿轮与偏航齿圈脱离。2）偏航编码器齿轮上有异物。3）偏航编码器信号传输异常。4）偏航编码器损坏。排查步骤：1）检查编码器齿轮与偏航内齿圈的咬合情况并修正及清除异物。2）检查偏航编码器的通信线路，参照图纸P369。3）如确认编码器元器件损坏时需更换。偏航编码器

5、偏航编码器电气回路图变桨系统：变桨位置状态故障：故障现象：三个桨叶位置不一致；主编码器与冗余编码器之间相差超过2度。原因：1）风机长期运行当中系统造成的误差。2）元器件老化，损坏。排查步骤：1）对三个桨叶进行0度校正（先将桨叶手动调到机械0度，然后通过控制系统对编码器清零，必须注意在校正下一个桨叶前必须将校正完的桨叶顺桨到91度位置）。2）如校正0度后还不能恢复，就需检查元器件及线路故障情况根据现场实际实施。（参照图）变桨系统的编码器位置主编码器，安装在变桨电机尾部冗余编码器，安装在变桨齿处。变桨电池故障：故障现象：变桨电池充电异常，电池供电出现异常。原因：

6、1）变桨电池不能充电。2）电池供电系统出现故障。排查步骤：1）先检查变桨电池充电系统是否工作正常。2）检查电池是否正常完好（电池组电压为18*12V=216V7A）。3）检查电池供电系统及元器件是否正常。（参照下图）电池系统电气回路图电池充电系统电气回路图变桨位置故障。故障现象：变桨桨叶位置比较差值超过2°。原因：1）变桨编码器损坏，2）齿轮内有异物。3)Pichmaster故障排查步骤：1）先检查齿轮润滑系统及齿轮是否缺油，是否有异物。2）再检查pichmaster是否工作正常。（参照下图）Pichmaster系统电气回路图齿轮箱：齿轮箱震动大，噪音大。故

7、障现象：齿轮箱工作时震动超限噪声超过40分贝。原因：1）齿轮箱缺油。2）齿轮箱轴承与发电机轴承不同心。3）主轴刹车片未完全松开。排查步骤：1）首先通过油位视窗查看齿轮箱油位，是否缺油，如果油位低于油位最低线则需加油。2）查看齿轮箱的地角固定螺丝是否有松动现象，如有松动现象则先要进行，发电机与齿轮箱轴承的对中后在将齿轮箱地角螺丝重新紧固。3）检查主轴刹车片是否完全释放，释放后是否还能接触到刹车盘，如未完全释放，则需检查液压站及其回路是否存在问题，如刹车片释放后刹车片还有一侧接触刹车盘，则需对刹车片位置进行调整。齿轮箱润滑系统：齿轮箱冷却系统故障。故障现象：发电

8、机齿轮箱冷却系统工作时异常齿轮箱温度超限（90℃）。