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时间:2020-03-26
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1、道路桥梁施工中的软弱地基探讨摘要:软弱地皋是建筑工程中经常遇见的问题本文针对我国的道路桥梁中的软弱地基为何要进行处理,也就是其目的意义进行可高度的概括,并从排水固结和堆载预压法、水泥粉煤灰碎石桩法、孔内深层强夯法、强夯置换法和强夯法等几个方面着重介绍了在实际的施工工程中经常用到的处理方法及优势,供广大从业人员进行参考和选择使用。关键词:道路桥梁;施工;软弱地基;处理中图分类号:U448文献标识码:A引言软地基是现代建筑中的一种常见的不良地基,其主要是由杂填土、冲填土、淤泥质土、淤泥或者是高压缩性土层构成的地基。一般来说,这种地
2、基具有软土透水性很小、丿玉缩性较高、强度较低等缺陷。由丁•软地基的缺陷的存在,在道路桥梁进行施工的过程中,容易引起地基变性和强度不能满足道路桥梁施工设计需要。为了保证工程的质量水准以及工程交付使用后的安全与车辆行车效果,就需要对地基的稳定和变性问题引起足够的重视,并口有必要对软弱地基采取一定的措施进行处理,以保证道路桥梁地基的稳定性,其主要是体现在有效的对工后沉降差和工后沉降进行控制。文章结合道路桥梁施工屮软地基的特点,阐述了道路桥梁施工中的软地基处理的目的以及常见的处理方法和措施。一、软弱地基概述软弱地基土质较差,组成部分以
3、黏土和淤泥土居多,沙土、泥炭次之,因压缩性高、含水量多,导致孔隙较大,土质较为疏松,以至于强度、刚度不足,承载力薄弱,是桥梁施工中的难点。而口,软弱地基的结构性很是明显,局部一旦被扰动破坏,整个结构都会随之破坏,稳定性大幅下降,易出现坍塌、沉降或滑动现象,给施工建设带来诸多不利,轻则破坏工程质量,重则威胁生命安全。在每年的桥梁建设中,因软弱地基处理不到位而酿成的安全事故不在少数。因此,必须加大软弱地及处理力度,采取合理有效的方法对软土进行加固,以提高其承载力,进而保证桥建工程质量。我国国土面积广袤,经纬跨度较大,各地的地势地貌
4、存在明显的差异性,软弱地基程度不同,尚没有统一的处理标准和方法,加上工程规模和要求各异,使得软弱地基处理更加困难。在实际桥梁施工中,需综合多方而因素考虑,在符合工程要求、质量得到保障的基础上,实现造价、工期、技术、环境之间的协调,选择最佳方案。二、路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施1、排水固结法与堆载预压法所谓的排水固结法,是指借助外界的荷载,使软弱地基中的排水能够固结,以达到提高地基的抗剪强度和减少孔隙的冃的。最终对道路桥梁的建后沉降进行控制,以保证软弱地基能够提升自身对外力的承载能力。所谓的堆载预压法,是指为了达到减少土壤
5、中水分,并且使土体中的颗粒能够具有更高的凝结力与增加土体密实度的a的。将人工材料堆载到软弱地基的表面,将地基中的水分以强大的外力挤压出来的一种加固软弱地基的方法。2、水泥粉煤灰碎石桩法这种方法是指将宙水泥、粉煤灰和碎石加水进行混合搅拌,并采用打桩机制成的柱状体。这种柱状体具有很高的粘度和强度,能够通过褥垫层的联结使桩与桩之间密切的联系在一起,形成复合式的地基。当前很多施工单位在进行道路桥梁施工屮,普遍都采用这种方法来处理软弱地基,在大量的实践应用中也证明了这种方法的实效性。但是在制作水泥粉煤灰碎右桩的过程中,应该注意将水泥粉煤
6、灰碎石的强度等级设置在C10-C20强度等级。不论是高出还是低于这一等级,都无法达到最佳的效果。也就是说,这种方法的技术耍求是相半高的,这也是水泥粉煤灰碎石桩法能够在处理软弱地基方曲能够得到广泛的应用的主要原因。3、孔内深层强夯法孔内深层强夯法,是指首先保证地基内成空,随后以重锤放入孔内,经过分层填料之后,再进行强夯。也可以采取一边填料,一边强夯的方法,是将加固技术同动力固结的原理有机的结合在一起的一种有效处理软弱地基的方法,这种方法一经研制,就获得了尤里卡金奖,同时也成为我国在国际上获得的唯一金奖奖项。这种方法同其他几种处理
7、软弱地基的方法相比较而言,存在着很大的差异,主要体现在以下几个方面。一方面,在孔内进行强夯,是指对地基的强夯是采用孔道进入的方式,并且使用异型重锤由下而上的将填入到孔内的填料进行挤压,使其能够更加的密实。并口能够承受更大的压强,具有更高的动能。使软弱地基改变其原有的高粘度和低承载力的性能,从而具有更加稳定和牢固的性能。另一方面,在孔内对填料进行高强度的挤压的同时,还能够对不同层次的填料进行沿竖向深的挤压固结。并且对于土质不同的土体,所采用的工艺也是不同的,例如托盘状、串珠状等等,但是不论选择何种工艺原理和工艺方法,都是为了达到
8、增大桩与桩之间摩擦力的目的,使桩与桩之间能够更加紧密的咬合在一起,进而增加孔内深层强夯桩的承载能力。最终使软弱地基的特性能够加以改变,达到最坚固的状态,保证道路桥梁的质JSL里。孔内强夯法主要适用于十•质黏性较高、膨胀比较严重、湿陷性较大等性质的土体以及岩溶和地下人防事业建设
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