敖包沟站改架梁方案

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1、神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标32m铁路梁(T形)安装施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司神朔铁路工程指挥部二00九年六月十日22神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标32m铁路梁安装施工方案1.工程概况活沙兔沟大桥位于包神铁路敖包沟车站，新建9座直线桥，本标段为7线桥，其上部结构形式为：9孔32m预应力简支T梁，全桥共需架设63孔(126片)铁路梁，第一期27孔（54片），第二期36孔（72片）。2.编制依据、原则2.1编制依据2.1.1

2、施工图纸、资料；2.1.2国家和铁道部现行施工、验收采用的规范、规则和标准；2.1.3对施工现场的踏勘、调查所获取的相关信息；2.1.4铁路架桥机架梁暂行规程建设［2006］181号。2.2编制原则以企业文化培育质量信念；以科学管理提供质量保证；以精益求精铸造一流产品。严格遵守国务院279号令办法的《建设工程质量管理条例》及国家和铁道部现行的工程质量验收标准，符合工程设计文件和有关技术规范要求。确保实现全线部优、争创国优的质量目标，全部工程一次验收合格率达到100%。确保工期目标实现，满足合同工期要求，按建设单位的计

3、划实施。以完善的安全保证措施和管理制度，确保施工和人身安全。推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、提高施工水平，确保工程质量。加强环境保护、水土保持和文明施工管理，团结协作，促进施工生产。3.施工准备3.1计划工期3道、Ⅰ道、Ⅱ道桥梁架设，2009年6月18日至2009年6月27日。22神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标4道、6道、8道、10道桥梁架设，2009年9月16日至2009年10月5日。3.2组织机构指挥组总指挥：关继义现场总指挥：张天顺职责：1、现场全面指挥；2、指挥协调各岗位、有序、同步作业；3、组织

4、召开现场交班会；4、组织指挥各种技术措施的实施，确保架梁安全。安全技术组张胜辉张少军职责：1、全面负责安装设备的检查维修，安全运行的可靠性能；2、全面负责30m箱梁装车、运行、起吊、纵横移动和安装时的安全性；3、全面负责导梁架在拼装、桥跨间移动、拆卸过程中的安全运行；4、对机械操作人员安全操作的监督检查，安装人员的安全性检查；5、负责安装第三孔时的行车安全指挥。后勤保障组组长：吴清彬成员：张梦新职责：1、应急物资计划、采购、管理、使用；2、确保现场机械、设备、正常运转；3、现场文明施工，策划实施；4、应急抢修。安装技

5、术组组22神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标组长：陈俭华成员：贾小召杨冬李镜远朴瀛职责：1、施工放线放样；2、架梁顺序确定，梁编号的确认；3、支座、临时支座、梁体就位位置的确认；4、纠正措施的制定、监督、实施。值班汽车司机张梦新张敏桥梁架设组架梁负责人：张广基机械设备检查组张少军职责：架梁前对导梁、运梁台车、天车、千斤顶、卷扬机、钢丝绳、联结栓的检查。各种机械设备使用中的日常检查。3.3施工准备情况架桥指挥部驻地设在中铁三局神朔铁路工程指挥部，项目部采用固定电话与移动电话相结合的方式确保对外联系畅通。施工现场配有10

6、0KW、10KW发电机组各1台。4.施工方案、工艺及方法4.1总体方案本次架桥采用HDJH40/150Ⅱ型双导梁式公路、铁路两用架桥机，成套设备通过公路运至活杀兔沟大桥，在K109+800处卸车、组装、调试，合格后进行现场架梁作业。本次架梁方案及总体思路结合改移道路后综合定论。架桥机首先从既有1道开始架设，运梁车停放在3道，在距离活沙兔大桥神木台胸墙330m处架立龙门吊，吊起梁体后放至既有1道的平板运梁车上，由天车牵引至架桥机前开始架设。运送梁体的22神华李家壕矿井敖包沟装煤站工程Ⅱ标车皮长度为42节共567m长，拉

7、运14片梁，每片梁需要3节车皮，长度为40.5m。结合现场的实际施工情况计划采用机车进行动力牵引，计划每架设7片梁（即21节车皮，长度为283.5m）由调用的机车牵引出运梁车，卸掉空车皮，然后再由机车牵引至3号道，继续架设。本次桥梁架设，桥梁在中铁三局播明制梁场预制，前期架设随到随架，场内K110+000处设置两台跨3、Ⅰ道的80吨龙门吊，梁车推进3道后，机车不摘钩，由机车将梁(3 节板车)推至龙门吊下，通过龙门吊将待架桥梁吊起后横移至Ⅰ道运梁台车，台车通过架桥机牵引喂梁，架桥机开始架梁。架梁施工由神木台向包头台进行

8、，架桥机在组装调试期间，利用机车对新铺线路及桥头线路进行压道作业，确保线路稳定并养护达标后，进行桥头线路加固作业，开始架梁施工。4.2架梁施工顺序4.2.1架梁前准备工作4.2.1.1技术准备联系线下施工单位交接桥梁架设需要的竣工资料：工程检查证、桥头线路中线基桩表、水准点表、桥头路基竣工检查的竣工资料，发现问题及时联系有关交底资料。联系线下工