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时间:2020-03-25
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1、第4期气象水文海洋仪器NO.42011年12月Meteorological,HydrologicalandMarineInstrumentsDec.2O1l机场地面风和大风的特征分析及其对飞行的影响陈猛(民航云南空管分局气象台,昆明650200)摘要:利用气象常规资料,对昆明机场近几年来的地面平均风速以及大风进行分析,找到容易影响飞行安全的大风出现的月份、时段以及引起大风的主要天气现象和大风出现时的天气状况,并总结其特点,为以后可能出现的影响飞行安全的大风和风切变的预测提供参考依据。关键词:昆明机场;平均风速;大风;风切变;飞行中
2、图分类号:P716文献标识码:A文章编号:1006—009X(2011)04—0044—03CharacteristicanalysisofairportsurfacewindandgaleanditseffectontheflightChenMeng(MeteorologicalObservatoryofYunnanAirTrafficManagementBranchofCAAC,Kunming650200)Abstract:Bymeansofconventionaldata,theaveragesurfacewindspeed
3、andthegaleofKunfningairportinrecentyearsareanalyzedinordertofindoutthemonthsandtimeofgalethateasilyinfluenceflightsafetyandthemainweatherconditionswhichleadtothegaleatthattime.Intheend,thispapersummarizestheseCharacteristics,whichprovidesomereferenceinformationaboutth
4、egale’●affectedflightsafetyandwindshearforecast.Keywords:Kunmingairport;averagewindspeed;gale;windshear;flight0引言析,对保障飞行安全十分有益。1资料的选取1983—04—04在广州白云机场起飞的一架“空中国王”飞机在一转弯处(距雷雨不远处的地方)在资料的选择过程中,本文主要选取了2005坠地出事,这次失事被认定可能是由风切变造成—2010年昆明机场地面平均风速的均值、最多风的。1991—04—05,南方航空公司B757/
5、2801号飞向(Ty向和频率)以及对飞行安全影响比较大的大机在昆明机场进近中遇到中度风切变,飞机重着风出现的月份、次数和大风出现时的天气状况的陆受损。据统计,美国1993年共有180起飞机事资料统计。故与各种风有关,其中38起飞行事故造成人员死2风对飞行安全的影响亡或严重受伤,25架飞机毁坏,138架飞机实质性损坏。可见风也是影响飞机起飞和进近着陆的一风对飞行的影响比较复杂,包括不同时段的个危险因素,它严重危害到航空活动的安全。平均风速和瞬间风速。危害飞行安全的风主要是本文通过对昆明机场近几年的地面风和大风侧风、顺风、大风。阵风、
6、风切变、下沉气流、上升的观察资料统计,对风、特别是大风的特点进行分气流和源流也是危害飞行安全不可忽视的因素。收稿日期:201I-07—28.作者简介:陈猛(1968一),男,大专,工程师.主要从事气象探测技术应用及研究.第4期陈猛:机场地面风和大风的特征分析及其对飞行的影响·45·飞机的起飞着陆应当考虑地面风的影响,相和4月风速较大,平均风速都大于4m/s。午后对于飞行方向有顺风、逆风和侧风等不同情况和平均风速一般在5~8m/s,有时阵风可达12~特征。21m/s,最大瞬间风速可达26m/s。(1)逆风,顺风对飞机起飞着陆的影响雨
7、季(5—1O月),昆明机场受西南季风的影飞机的起飞和着陆,应尽量在逆风条件下进响,盛行西南偏南风,风速明显减小。由表1看行。飞机顺风起飞,着陆要增长滑跑距离,减少上出,6月、7月、8月和9月平均风速较小,风速在升率和下滑率,当风速超过规定值时,就有可能冲2.8~3.5m/s范围。午后平均风速3m/s,在昆出跑道或撞击障碍物的危险,特别是单向起降的明机场若遇冷峰、槽线和切变线过境,会有短时大机场要特别注意;逆风起落能使离地速度和着陆风,持续时间虽然较短,但对飞机的影响也不可速度减少,可以缩短滑跑距离,故一般情况下均采忽视。用逆风起飞
8、,但如果逆风超过一定限度也可使飞表1昆明机场2005-2010年地面最多风向统计机操纵困难,使着陆下滑角和下滑率加大,有可能年份200520062007200820092010使飞机在跑道头提前接地。风向190190190,230190200VRB
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