国内电子不停车收费系统发展现状.pdf

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1、国内电子不停车收费系统发展现状国内电子不停车收费系统发展现状国家智能交通系统工程技术研究中心张北海1.电子收费系统的发展必须面对的人工联网收费环境1999年，山东、四川率先提出全省联网收费，伴随着众多主线收费站的拆除，我国公路收费系统从各路段独立收费的状态步入了联网统一收费、通行费多业主拆分的时代。到2003年，联网收费初具规模的省市有山东、江苏、浙江、四川、重庆、湖南等。还在实施中的省份有北京、广东、内蒙、河北、安徽、黑龙江等。在实施区域联网收费的进程中，为了保障联网收费能顺利实施，通常还需建设通信网络，以及必要的监控设施。数以亿计的投资吸引了大量的IT企业包括设备制造商和系统集

2、成商参与工程建设，采购大量的计算机系统、通信设备、网络设备，基础软件、应用软件以及专用的收费设备等。这就是我国发展ETC应用所必须面对的大环境。区域性的半自动联网收费系统，大部分省份采用非接触IC卡作为通行券，也有个别省份采用二维条形码作为通行券。在各省实施联网收费的过程中，大多要起草并公布三份区域性的技术文件，分别是：《××区域高速公路联网收费技术方案》《××区域高速公路联网收费暂行技术要求》《××区域高速公路联网收费软硬件技术要求》这三份技术文件将从联网收费总体框架、收费车道流程、联网收费系统编码、联网收费数据传输、IP地址分配和域名系统设计、IC卡发行与应用管理、联网收费结算

3、系统、联网收费计算机网络、联网收费闭路电视监视系统、收费系统土建及附属设施、联网收费的可靠性和安全性、工程分期实施方案等若干方面对本区域的联网收费系统规范化建设提供技术保障。2.国内电子收费系统工程项目概况到2003年底，我国的电子收费系统实施取得了一定进展，部分项目已进入1国内电子不停车收费系统发展现状试运行阶段，但还远谈不上规模经营。主要项目概况如下：我国主要ETC项目概况设备供应商/项目地点技术特点系统规模项目状况系统集成商98年开始建设广州市八桥一挪威Q-Free公司读写型，单片式约20条车道政策调整，实施年票隧广东立信公司内置电池，5.8GHz约2万张卡制，项目暂停99年

4、开始建设日本电装公司读写型，单片式9条车道重庆市内三桥政策调整，实施年四川现代公司内置电池，5.8GHz约2万张卡票制，项目暂停瑞典康比特公司读写型，单片式2条车道99年开始建设南京机场高速西班牙圣科公司内置电池，5.8GHz约100张卡尚未对社会公开上海虹桥机场日本丰田公司读写型，两片式，2条车道2001年建设路上海城建集团内置电池，5.8GHz约1000张卡2002年暂停挪威Q-Free公司读写型，约44条ETC车97年底开始建设沪宁高速公路西班牙Indra公司内置电池，5.8GHz道尚未对社会公开瑞典康比特公司读写型，单片式2条车道2002年建设，四川德中公路北京中交国通公司

5、内置电池，5.8GHz约100张卡尚未对社会公开40多条ETC车广东佛山、顺美国TI公司读写型，单片式96年试运行道德、南海等地广东路路通公司915MHz频段目前仍正式运行约4万张卡只读型，单片式6条ETC车道2003年9月2日开长沙机场高速深圳产学研2.45GHz频段约120张卡通读写型，单片式10条ETC车道99年开始建设四川宜宾四川新源现代公司915MHz频段约1万张卡目前已正式运行只读型，单片式北京首都机场美国Amtech公司2条ETC车道97年底试运行内置电池，高速公路北京速通公司约2000张卡99年正式运行2.45GHz厦门海沧大挪威Q-Free公司读写型，单片式4条车

6、道99年开始建设，桥、厦门大桥佛山通达公司内置电池，5.8GHz约2万张卡目前已正式运行瑞典康比特公司读写型，单片式2条车道2001年建设甘肃尹中公路清华紫光公司内置电池，5.8GHz约2000张卡2002年正式运行瑞典康比特公司读写型，单片式2条车道2001年建设天津津滨路北京清华紫光公司内置电池，5.8GHz约2000张卡2002年正式运行广州埃特斯公司读写型，两片式，4条车道2001年建设广韶高速公路广东新粤公司内置电池，5.8GHz约500张卡2002年正式运行广州埃特斯公司读写型，两片式，2条车道2001年建设广东虎门大桥广东新粤公司内置电池，5.8GHz约500张卡20

7、02年正式运行山西太旧高速广州埃特斯公司读写型，两片式，2条车道2003年建设试运行公路广东新粤公司内置电池，5.8GHz2国内电子不停车收费系统发展现状除了上述项目外，还有一些零星的ETC项目在试验或论证之中，如山西太旧路、西安机场路等。对于国内电子不停车收费系统的建设和运营管理，目前存在的最大问题是缺乏规模，这将扼杀电子不停车收费的优势和发展前途。总的来讲，我国的ETC项目进展并不顺利，有些大项目碰到了很复杂的协调问题，有些项目正式运行后因多种原因无法扩大规模，用