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时间:2020-03-25
《水泥混凝土桥面沥青铺装层间抗剪切能力比较.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3l卷第5期2014年5月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01.31No。5Mav2014doi:10.3969/j.issn.1002—0268.2014.05.009水泥混凝土桥面沥青铺装层间抗剪切能力比较臧继成1,魏连雨1,刘国俊2,张蕾3(1.河:tLI业大学,天津300401;2.北京科技大学国家材料服役安全科学中心,北京100083;3.交通运输部公路科学研究院,北京100088)摘要:采用斜剪试验方法评价水泥混凝土桥面与沥青混凝土层间抗剪强度。针对影响层间抗剪强度的几个因素,重
2、点探讨了沥青混合料类型、沥青混合料压实度和黏层材料的黏度及洒铺量对其的影响。试验结果表明:"-3沥青混合料构造深度水平相当时,层间抗剪强度将随公称最大粒径的增加而增加;但对于公称粒径相同的2种小粒径沥青混合料,悬浮一密实型的沥青混合料的层间抗剪强度更大;层间抗剪强度随沥青混合料压实度的增加而增加;对于不同胶粉含量的橡胶沥青黏层,层间抗剪强度将随橡胶沥青黏度的增加呈现抛物线趋势。关键词:道路工程;沥青铺装层;层间剪切;水泥混凝土桥中图分类号:U443.33文献标识码:A文章编号:1002—0268(2014)05—0052—05ComparisonofInterlayerShearCa
3、pacityofAsphaltPavementonCementConcreteBridgeDeckZANGJi—chen91,WEILian.yu,LIUGuo-jun2,ZHANGLei3(1.HebeiInstituteofTechnology,ShijiazhuangHebei300401,China;2.NationalCenterforMaterialServiceSafety,UniversityofScienceandTechnology,Beijing100083,China;3.ResearchInstituteofHighway,MinistryofTranspo
4、n,Beijing100088,China)Abstract:Theshearstrengthbetweenconcretebridgedeckandasphaltconcretelayerisevaluatedbyobliquesheartest.Werespectivelydiscussedthemaininfluencingfactorsoftheinterlayershearstrength,includingasphaltmixturetype,compactiondegreeofasphaltmixture,viscosityandthedistributionofbin
5、dinglayermaterials.Thetestresultindicatesthat(1)whenthetexturedepthoftheasphaltmixtureisequal,theinterlayershearstrengthincreaseswiththeincreaseofnominalmaximumaggregatesize;(2)whiletothe2kindsofsmallparticlesizedasphaltmixturewhichhavethesamenominalaggregatesize,theinterlayershearstrengthofthe
6、asphaltmixtureofsuspend-densetypeislarger;(3)interlayershearstrengthincreaseswiththeincreaseofcompactiondegreeofasphaltmixture;(4)totherubberasphaltlayerswhichhavedifferentrubberpowdercontents,theinterlayershearstrengthpresentesaparabolictrendastherubberasphaltviscosityincreases.Keywords:roaden
7、gineering;asphaltpavement;interlayershear;cementconcretebridge0引言水泥混凝土桥沥青铺装层不仅为车辆行驶提供舒适的界面,减小车辆振动,同时,可以防止水下渗腐蚀桥梁结构等问题。但是,由于水泥混凝土与沥青混凝土的模量差较大,2层材料在服役过程中变形不协调‘11,导致即使在相同的荷载作用下,水泥混凝土桥沥青铺装层的破坏往往明显高于路基段‘2
8、。其中沥青混凝土与水泥混凝土桥面层问黏结不良是导致桥面出现车
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