桥梁顶推施工横向导向纠偏装置研究.pdf

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1、第43卷第9期2012年9月建筑技术ArchitectureTechnolozv·803·Vo1．43No．9Sept．2012桥梁顶推施工横向导向纠偏装置研究彭雁兵(中铁电气化局集团东南分公司，330038，南昌)摘要：新建衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥上跨武广客运专线，桥墩高近40m，线路平面位于曲线上，受附近既有线的影响，无转体条件，故采用顶推施工。施工中对常用的横向导向纠偏装置进行改良，使用改良后的侧制导架，架设桥梁横向误差仅2mm，纵向误差仅1mm，满足了规范的要求。关键词：顶推法施工；侧制导架；导向纠偏装置中图分类号：TU761文献标识码：B文章编号：

2、1000—4726(2012)09—0803—03RESEARCHoNTRANSVERSEGUⅡ)INGDEVIATIoNCoRRoSIoNDEⅥCEINCONSTRUCTIONoFBRⅡ，GEJACKlNGANDI．1『sHDGCONSTRUCTIONPENGYan—bing(ChinaCRECRailwayElectrificationBureau(Group)Co．，Ltd．，southeastbranch，330038，Nanchang，China)Abstract：ThenewHengyangup——runbranchlinesuper-laygebrid

3、geofnewly——buihHeng——Cha——JiRailwaycrossesoverWuhan—Guangzhoupassengertransportspecialrailwayline．Itsbridgepierisnearly40mhighanditsplaneislocatedonacurve．TurningconditionsayenotavailableOnsiteduetothepresenceofexistingline，SOpushingandjackingconstructionmethodisadopted．Transverseguidi

4、ngdeviation-correctiondevicewhichisusuallyusedismodifiedduringconstruction．Themodifiedlateralguidingframecouldguaranteethattransverseerrorofbridgeerectionreaches2mmandlongitudinalerrorlmm．Requirementsofconstructionspecificationaresuccessfullysatisfied．Keywords：jackingandpushingconstruc

5、tion；lateralguidingframe；guidingdeviation—corectiondevice衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥位于湖南省衡阳市成塘镇，桥中心里程为SDK210+345．918，全桥总长2854．555m，孔跨布置为80x32+5x24m简支T形收稿日期：2012—06—11梁+2x48m简支箱梁。该桥于第27跨，上跨越武广客运作者简介：彭雁兵(1979一)，男，湖北洪湖人，副总工程师，e—mail：pyb8196@126．eom．专线竹山屋特大桥，交角为52。，桥墩高度平均为35m，6．3挡墙混凝土浇筑进行浇筑。浇筑前需再次对混凝

6、土界面进行凿毛清洗6．3．1浇筑条件及混凝土性能要求处理。绑扎后浇带处的墙筋及加强筋，按挡墙模板的安墙体内部适度进行浇水湿润，但不得有积水。挡墙装方法支模。混凝土采用补偿收缩混凝土，内掺ZY型微膨胀剂．抗后浇带处的混凝土比相邻结构的强度等级提高一渗等级为P6。级，内掺ZY型膨胀剂及纤维，混凝土坍落度控制在6．3．2挡墙施工缝的设置130～150mm，在确保强度的前提下减少水泥用量。混挡墙浇筑分两次进行。分别在暗梁以下200mm和凝土浇筑后需保持湿润21d，达到强度要求后拆模。楼面上翻300mm处。施工缝位置见图5。7结语6．3．3浇筑方法在墙体根部先铺一层与混凝土同

7、配比的去石砂浆目前许多工程的地下室挡墙防水都侧重于“防”，(50mm厚)，按不大于500mm的高度分层下料、分层振方法单一，防水效果往往不尽人意。本文对岩质边坡挡实。单面支模工况下，严禁一次下料厚度超高。振捣时墙的防水，特别是在单面支模的工况下，除选用性能优要求密插，以提高密实度，但不宜过振，以免引起胀模。混越的防水材料外，采用防、排结合的施工方法，能有效凝土浇筑2h内对顶部的混凝土进行二次振捣，深度不超地泄水降压，取得了较好的效果；但要杜绝地下室挡墙过800mm，以提高混凝土密实度，减少收缩裂缝的产生。收缩裂缝的产生仍较困难。建议设计时按抗裂要求进6．4后浇带