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时间:2020-03-25
《控制爆破在既有路堑土石方开挖中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2014年第4期(总198期)安徽建筑控制爆破在既有路堑土石方开挖中的应用Controlled虽BlastingintheApplicationofEaChRockExcavationofExsitingThroughCut友治(安徽省交通建设有限责任公司,安徽合肥230041)摘要:文章通过时控制爆破和边坡稳定的研究,选择合适的爆破参3施工工法研究数将控制爆破应用于既有路堑土石方的开挖中,经实践验证是一种安全可靠的的施工方法。光面爆破可以一次成型边坡,有益于围岩稳定,开挖断面分为两层,上层为土方或风化岩层开挖,下层岩减少后续支护成本。完善的安全防护措施是保证施工安全的关键
2、因体采用控制爆破方法开挖。素。3.1既有路堑土方开挖关键词:控制爆破;既有路堑;土石方;安全防护既有路堑土方采用机械自上而下分层开挖,在靠既有路线中图分类号:TU751文献标识码:B一侧预留2m厚隔离墙,避免挖土落至原有便道平台,影响行文章编号:1007—7359(2014)04—0140—02车安全。当隔离墙达到2m高度时采用人工配合机械拆除隔墙,同时在既有二级平台处,顺既有路线方向,通长设置钢管防1概述护挡板,即使有落石也能够及时挡住,避免落入既有道路或便道平台影响行车安全。我国幅员辽阔,地貌复杂,南方及西部地区有大面积的山3.2既有路堑石方控制爆破脉及丘陵地带。在我国
3、的公路交通发展中,丘陵地带是制约其完成土方开挖施工后,下部石方施工采用浅孔微振动爆破发展的关键因素。山区公路需要剥离原地貌中的岩土层,常在法施工,为了扩大施工工作面,在施工过程中采用纵向拉槽台鼍深挖地段产生高边坡,而边坡的稳定对公路施工建设及使用安阶法爆破开挖,即采用预留隔墙设置钢管排架防护,在预留2m土全是一个巨大的威胁。因此,研究边坡的稳定尤其是在开挖阶宽的岩体隔墙上先打不浅于1.0m深的孔,将锚杆锚固在边坡工段如何减少对地貌及岩体的破坏【-强很有现实意义的。程岩体中固定,然后将底排钢管套在锚杆上搭设48ram钢管排与控制爆破121是土建施工中一种常见的施工方式,采用适
4、当架。钢管排架与岩层面平行,用短钢管支撑加固,排架顶加设钢基的施工工法,选择合适的爆破参数,可减少对地貌以及周围岩丝绳斜拉固定,在排架上铺挡土挂竹胶板,进行隔离封闭爆破础处体的破坏,尽可能的保护原有岩层的应力状态。将控制爆破应山体,形成封闭防落石防护体系。理用于公路的路堑开挖,是一种安全有效、快速、低成本的施工工3.2.1浅孔主爆破要求法。根据本工程面窄点多的施工特点,采用7655型移动式凿本文结合具体工程实例,探讨控制爆破在既有路堑的土石岩机钻孔,炮眼直径42ram,炮眼深度2m一4m;台阶高度设置方开挖中的应用。基于我们的研究对控制爆破方案以及选择合为3m,台阶长度(沿
5、既有路线方向)5m一7m,分层多作业面同理的爆破参数提出合理建议,对施工工法进行优化,完善安全时开挖。炮孔方向:中间主炮孔沿线路纵向水平布置,边坡光面应对措施13]。孔与边坡坡面水平平行布置。3.2.2主爆孔松动控制爆破参数设计2工程概况主爆孔爆破参数设计见表1。主爆孔爆破参数设计表1济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目A8合同段为笔者单位中标施工,标段起止桩号K252+400一K255+980,长3.58km,技术标准山区重丘高速公路,3.2-3边坡浅孔光面爆破参数初步设计开工日期2008年9月,工期24个月。主要工程量:路基土石方边坡部位使用光面爆破,顺着设计
6、方向边坡一次成型,有147.35×104m,大桥1455.6延米/6座,中桥303.42延米,4座,益于边坡的稳定,减少超欠挖。光面爆破参数设计见表2。涵洞通道l162.32延米/67道,隧道118m/座,防护工程3.5X光面爆破爆破参数设计表2104m,排水工程0.9X104m,隔离栅7160m。其中石方爆破和桥梁工程是该标段的重点难点工程,石方爆破对该项目的质量、安安全、进度有重要的限制和影响。光面爆破一次成型边坡,为减少爆破作业对围岩的扰动应徽挖方路段为剥蚀丘陵地貌,地表起伏大。地表挖方为粉质遵循一个原则,多打眼少装药。粘土和风化岩层,以下石方为花岗闪长岩。建装药结构
7、采用不耦合空气间隔装药,将炸药绑扎于2m的筑有一定强度的竹签中间和两端,每条炸药各插入一个毫秒雷管线,将绑扎有炸药的竹签缓慢的放入孔底,在竹签的顶端塞入固收稿日期:2014—07—0420em的水泥纸,再在水泥纸上面填入粘土,并夯实。(下转第152页)2014年第4期【总198期)安徽建筑当,有可能引起桥面板混凝土应力超限,出现裂缝,进而引起钢成本,且施工进度得到了很好的保证。控制了现浇预应力钢纤筋锈蚀等耐久性问题,这虽将大大影响桥梁使用寿命。为进行预维混凝土桥面板裂纹的出现,为以后类似工程提供良好的借鉴应力钢绞线
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