顺序阀技术在轿车后保险杠熔接痕控制中的应用.pdf

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1、第38卷第6期塑料工业CHINAPLASTICSINDUSTRY·39·2010年6月顺序阀技术在轿车后保险杠熔接痕控制中的应用米李金国，陈兰贞，马张其(1．台州职业技术学院模具工程研究所，浙江台州318000；2．浙江T业大学机械工程学院，浙江杭州310014；3．浙江工业职业技术学院机电工程分院，浙江绍兴312000；4．台州市黄岩凯煌模具厂，浙江黄岩318020)摘要：轿车后保险杠由于其面积大、内孑L多，采朋传统的注射成型方法，往往会出现熔接痕数目多，造成保险杠表面色差明，机械强度低等问题。根据广义

2、Hele—Shaw流动模型原理，将顺序阀技术用于控制料流方向，从而将熔接痕移至分型面边缘，以此来减少熔接痕的数目。并以轿车后保险杠为例，采用数值模拟技术对其进行顺序控制模拟分析，通过多种方案分析对比，获得了合理的热流道浇注系统和工艺参数，经试模，制品表面无明显熔接痕。采用顺序阀技术对提高轿车保险杠注射成型有着实际意义。关键词：轿车后保险杠；顺序阀；熔接痕；数值模拟中图分类号：TQ320．662文献标识码：B文章编号：1005—5770(2010)06—0039—05ApplicationofSequenc

3、eValveTechnologyinWeldLinesControlofCarBackBumperIJIJin—guo，CHENLanzhen．MAZhang—qi1．TaizhouVocational＆TechnicalCollege，MoldDesignResearchInstitute，Taizhou318000，China：2．CollegeMechanicalEngineering，ZhejiangUniversityofTechnolog)r，Hangzhou310014，China；3．Zh

4、ejiangIndustryPolytechnicCollege，DepartmentofMechanicalandElectricalEngineering，ShaoXing312000，China；4．Taizhou—HuangyanPlasticMouldFactmy，Huangyan318020，ChinaAbstract：Manyweldlineswerecausedintraditionalinjectionmolding．Becausetherewerealotofholesandlarge

5、areaincarbackbumper，itledthechromatismproblemfrequentlyandthemechanicalstrengthwaslow．AccordingtogeneralizedHele’Shawflowmoldtheory，sequencevalvetechnologieswereusedtocontrolthedirectionofflow，whichcouldtransferredtheweldlinestotheedgeofthepartingsurfacet

6、oreducethenumberofweldlines．Tookthecarbackbumperasanexample，numericalsimulationmethodwasusedtosimulatethesequencevalveduringtheinjectionmoldingofthecarbackbumper，comparedwithseveralschedules，thereasonablehotrunnergatingsystemandparameterswereobtained．Ther

7、esultsshawedthatthesurfaceofproducthadfewweldlines．Thesequencecontrolmethodwasofgreatpracticalsignificancetobumpermanufacturing．Keywords：CarBackBumper；SequenceValve；WeldLines；ParameterSimulation作为安全保护装置及汽车外形重要装饰件的汽车制系统，从而使注塑过程中各浇口流出的分支料流逐后保险杠，由于其面积大、内孑L多等

8、问题，给注射成步推进，实现了“动态供料”llJ，可较好地解决传统型带来了较大的困难。传统的成型方法采用热流道及生产存在的模具型腔充填不均衡、熔接痕多等缺点，多浇口来实现，但导致了熔接痕多，严重影响了汽车突破了传统注射成型的局限性，在汽车保险杠的生产保险杠的外观质量和力学性能。顺序阀应用于热流道中有着非常重要的意义。浇注系统技术作为一种汽车保险杠外饰件成型新方1顺序阀熔接痕控制机理法，能够有效降低熔接痕数量。该方法采用热流道多塑