邵光高速公路某滑坡成因分析及治理工程设计.pdf

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1、２０１５年第１８期（总第１７１期）江西建材交通工程邵光高速公路某滑坡成因分析及治理工程设计■朱雄钦■福建新路达交通建设监理有限公司摘要：邵光高速公路Ｋ２８＋５４０滑坡为土质滑坡，滑坡体主要成分为残坡积砂脆，不易碎，ＲＱＤ＝３５～９０％，岩体基本质量等级为Ⅳ级。质粘性土及花岗岩风化层，边坡沿着土岩交界面发生滑动破坏。通过分２．３地层岩性析其破坏特征及破坏模式，提出了坡体中上部刷方卸载结合设置锚固工根据人工开挖边坡出露及工程钻探揭露，根据岩土体成因时代、埋程的治理措施，为类似滑坡的处治提供借鉴。藏分布规律、岩性特征及其物理力学性质，划分为５个工程地质层，现关键词：土

2、质滑坡刷方卸载锚固工程自上而下分述如下：ｅｌ－ｄｌ（１）残坡积砂质粘性土（Ｑｐ）：褐黄色，湿，呈可塑－硬塑状态，１引言局部很湿，呈软塑状态，成分以粉粘粒为主，约占４８～６６％，大于目前国内正处在山区高速公路的建设高潮，在工程建设中，为降低０５ｍｍ的石英颗粒含量约占２５～３０％，结构较松散，孔隙比０６６６～工程造价，不得不大量切割山体，形成高边坡。由于切割山体，破坏了１２６２（平均值０９４４），母岩为花岗岩。山体原有的平衡，同时在降雨作用下，土体物理力学指标降低，极易造２（２）全风化花岗岩（γ５）：褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构完全破成边坡失稳。刷方卸载、

3、预应力锚杆（索）以及支挡等措施是治理滑坡坏，矿物成分除石英外基本风化成土状，岩芯易吸水软化，属极软岩，岩常用的手段，本文结合邵光高速公路Ｋ２８＋５４０滑坡工点，通过分析该体基本质量等级为Ｖ级。滑坡的成因，并提出相应的治理措施。２（３）砂土状强风化花岗岩（γ５）：浅褐黄色，岩石风化很强烈，原岩２工程概况结构可辨，岩体极破碎，大多长石矿物已风化，岩芯成砂土状、碎屑状，２．１地形地貌泡水易软化、散体，属极软岩，岩体基本质量等级为Ｖ级。滑坡区域属丘陵斜坡地貌，山脊走向近东西向，总体地形西高东２（４）碎块状强风化花岗岩（γ５）：浅肉红色、灰黄色，岩石风化强烈，低，自然地形

4、呈上陡下缓，下部坡度２０～３０°，上部坡度３０～４０°，坡脚原岩结构清晰，少数矿物风化，节理裂隙很发育，多呈网状，裂面见铁锰设计公路路面高程约２６２３７９～２６５４９ｍ，道路左侧人工边坡后缘山顶质渲染，岩体破碎呈碎裂状结构，钻探过程局部漏水现象严重，岩芯呈部最大高程约３５７ｍ，相对高差约９４６ｍ。人工边坡沿线南北两侧为丘碎块状、短柱状，锤击易碎，属软岩－较软岩，岩体基本质量等级为Ｖ陵小冲沟，冲沟切割深度２５～４５ｍ，两侧壁地形高陡，自然地形坡度约级。３５～４５°，地表植被发育。滑坡段落平面布置图见图１。２（５）中风化花岗岩（γ５）：肉红色，中粗粒花岗结构，

5、块状构造，节理裂隙较发育，多呈闭合状，岩体较破碎呈块状，岩芯呈短柱状、柱状，少量块状、长柱状，属较硬岩，锤击声较清脆，不易碎，ＲＱＤ＝３５～９０％，岩体基本质量等级为Ⅳ级。２．４水文地质条件工作区水文地质条件较简单，富水性一般，主要受大气降雨补给。人工边坡开挖使岩土体裸露，失去地表植被等防护，地表降雨沿坡面岩孔隙、裂隙大量下渗，一方面降雨沿孔隙裂缝入渗转化为松散层孔隙潜水、风化基岩网状裂隙水等，使土体重度加大，抗剪强度降低。另一方面沿基岩卸荷裂隙下渗转化为基岩裂隙水，降雨后裂隙内地下水水位迅速上升，加剧裂隙张开程度，增动水压力和渗透力等，加剧了表层土状风化岩土体

6、的下滑。３滑坡发展过程及成因分析３．１滑坡发展过程图１滑坡平面图边坡原设计最高五阶，第一至五阶坡率分别为１∶０７５、１∶１０、１∶２．２地基土工程地质层组及特征１０、１∶１２５和１∶１２５，第一阶设置交错的非预应力锚杆框架，第二、三根据人工开挖边坡出露及工程钻探揭露，划分为５个工程地质层，阶设置交错预应力锚索框架。２０１４年３月，边坡开挖至第一阶，因坡面现自上而下分述如下：锚固工程未及时实施，受降雨影响，边坡发生变形开裂，２０１４年１１月，ｅｌ－ｄｌ（１）残坡积砂质粘性土（Ｑｐ）：褐黄色，湿，呈可塑－硬塑状态，边坡变形进一步加剧。坡顶出现多道裂缝，滑坡

7、周界明显，第一阶坡面局部很湿，呈软塑状态，成分以粉粘粒为主，结构较松散，孔隙比０６６６出现鼓胀现象。～１２６２（平均值０９４４），母岩为花岗岩。３．２滑坡成因分析２（２）全风化花岗岩（γ５）：褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构完全破根据现场调查以及滑坡勘察资料揭示，该滑坡形成的主要因素如坏，矿物成分除石英外基本风化成土状，岩芯易吸水软化，属极软岩。下：２（３）砂土状强风化花岗岩（γ５）：浅褐黄色，岩石风化很强烈，原岩（１）斜坡场地经人工开挖分级切坡，形成高差约４０ｍ，坡度３４～５３°结构可辨，岩体极破碎，大多长石矿物已风化，岩芯成砂土状、碎屑状，的高陡人工边坡

8、，破坏了该斜坡原有的应力