道路桥梁过渡段的路基施工技术探析.pdf

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1、道路桥梁过渡段的路基施工技术探析■刘晓明【摘要】随着我国社会经济的不断繁荣，各行各业都得到了极大地发展。其中，在国民经济中占有重要地位的公路事业发展的尤为迅猛。近几年来，公路交通的发展明显拉动了地方经济的提升，而地方经济的发展又反过来促进了公路交通的建设。不过，随着公路建设规模的不断扩大，质量安全事故也是屡见不鲜．对人们的生命财产安全造成了极大威胁。这就要求施工方在公路交通建设过程中，选择合适的施工技术来处理施工问题。在桥梁出现问题的地方中，以路桥过渡段的路基路面最为常见。一般是在路基和桥涵连接的位置都有不均匀沉降的现象产生，其对道路桥梁整体来说是较大的安全隐患。对此

2、，就要求施工人员对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术不断地进行创新，从而加强路面施工质量，确保来往行人和车辆安全。本文以蓟汕高速公路工程第四标段为例，对道路桥梁过渡段的路基路面施工中存在的问题进行了阐述并分析．据此提出了对应的解决措施．希望能为我国公路交通事业发展做出一定的贡献。【关键词】过渡段路基施工技术道路桥梁通常说的是由路基、路面、隧道工程等几个部分所构成的一种工程建筑项目，建造道路桥梁的目的就在于打破地域限制，便利人们的出行。近些年来。随着经济发展的不断加快，交通发展对经济的提升作用日益显著，所以，道路桥梁工程也是纷纷上马。在道路桥梁工程规模扩大的同时，施工方也

3、要确保工程质量和施工安全，提高工程的社会收益性。由于道路桥梁工程工作量大，涉及生产环节多，整体建造较为繁琐，需要施工选择适宜的施工技术来确保该工程质量合格，如果道路桥梁的建造质量不合格可能影响整个公路的使用。笔者在本文中以蓟汕高速公路工程第四标段为例，对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行分析。本标段为蓟汕高速公路(京津高速一港城大道)工程第四标，设计范围为K9+085．918～K12+530．400，全长约3．444km。本标段北起中心西道分离式立交北侧桥头，南至津汉公路菱形立交北侧桥头，含中心西道分离式立交、东丽湖服务区、北环铁路地道及津汉公路菱形立交北侧的一对匝

4、道及收费站(含收费站管理用房的填土)，不含蓟汕高速公路主线上跨津汉公路的跨线桥。与第3标段分界为中心西道分离式立交北侧桥头，与第5标段分界为津汉公路跨线桥北侧桥头。一、道路桥梁过渡段的路基路面施工中存在的问题笔者在对我国目前道路桥梁工程建设情况进行实地考察和研究，同时结合蓟汕高速公路工程第四标段的实际情况，认为在实践施工中常见的问题分为以下几点。1．桥头渗水问题道路桥梁过渡段的路基路面施工中常见的问题之一就是桥头渗水，造成该问题的产生一般有两个主要因素。(1)施工时做原材料的错误使用。由于施工方购买的材料达不到质量保准或是施工人员没有合理使用原材料，造成施工后沙粒流失

5、，使得桥头的结构层和土基含水量提升，时间一长桥头自然会渗水。(2)恶劣天气施工。道路桥梁工程都是在露天完成，因此环境气候属于不可抗力因素，如果出现雨雪天气，就可能使得水渗透到路面的伸缩缝中，逐渐侵蚀路基路面的结构层，这样桥头渗水现象同样会产生。2．设计不合理所造成的路基沉降施工方在建造道路桥梁过渡段前，最主要的准备工作就是施工设计。在施工设计过程中，可能某些设计人员没有能较好的和技术人员进行沟通，或是设计水平的限制，使得设计方案与施工现场不符，不够科学合理；也有可能是由于相关的管理人员只注重当下利益，忽视了工程建造的长远利益，忽略了建造好过渡段的意义，使得设计人员对于

6、过渡段的施工设计置若罔闻，并且在设计的时没有能够很好地结合未工程实际要求与设计规范进行操作，导致设计方案与施工现场实际情况严重不符等问题，埋下了较多的质量隐患。这些质量问题中又以路基沉降最为严重，可能会阻碍桥梁的正常使用，导致桥梁返工，增加成本开支。3．桥头引道软土路基处理不合理桥头引道软土路基处理失误属于在道路桥梁过渡段施工中极为常见的问题。施工人员对软土路基处理不当，就会导致地基沉降不均匀现象的出现，这样来往车辆在桥面上行驶时就会出现颠簸，严重危害了过往车辆驾驶员的安全；也有可能是地基的承载力欠缺导致路面破损、断裂。桥头引道软土路基处理不合理的主要原因在于设计人员

7、与技术人员沟通不到位，技术人员在进行地质钻探、勘查等工作方面出现了偏差，没有按照行业标准进行操作，造成根据实地测量所得的计算参数与施工现场情况相差甚远，那么设计人员根据技术人员所反馈的资料所设计出的施工图更加偏离施工实际情况，拿错误的设计图施工只会在错误的路上越走越远。二、道路桥梁过渡段的路基路面施工技术的质量控制对于路桥过渡段路基路面施工中存在的质量问题，笔者以蓟汕高速公路工程第四标段施工实践为例，提出具体解决措施，从而加强质量控制。道路工程主要包括东丽湖服务区及津汉公路菱形立交路基工程，东丽湖服务区范围为K9+665．918：～KIO+762，共